Reprise du message précédent :

 
ouai enfin pour faire un peu de chemin ça ira aussi, apres pour faire carrément des roadtrip offroad, effectivement vaut mieux prendre un xc ...

avec un apport de 3000 € (25% max), tu t'en sors avec des mensualités de 170 € sur 36 mois et une valeur de rachat de 5900 € assurée ...

Je crois que je n'aime pas trop ce concept en fait .. La becane t'appartient pas
En gros a la fin de la LOA, tu rends la becane et tu en reprend une autre sur le meme principe .... Donc tu débourse tout le temps une somme par mois ...

Donc c'est merdique quoi...

http://www.leboncoin.fr/motos/433540892.htm?ca=12_s
 
 

 
Le dernier modèle 2011 neuf dans ma concess est parti à 7290€ TTC

Enfin quelqu'un qui met sa moto en valeur pour la vendre!
Je la baise x2!  

x3

Petite question Coyote:
La 5.1 Android director's cut fonctionne toujours ?

J'attends la livraison d un Wiko Cink Peax pour le debut de semaine et c est juste pour savoir (j ai un abo au boitier mini en cours)

C'est surtout une des rares motos ou je ne me sens pas trop grand (j'ai pas les deux talons au sol, y'a qu'avec l'africa twin que ça m'était arrivé )
Sinon, non XC vs XC c'est un peu comme comparer la 700 et la 800gs (la différence de watts en moins)

170€/mois j'avais vu ça mais sans apport et puis un apport pour une LOA je trouve que c'est un non sens...
Bref, ça ne me tente plus trop perso

 
Je cherche un brelon pour faire du Daily sur Panam, qui demande peu d'entretien (cardan), une durée de vie a toute épreuve (Honda Proof), un peu de route quand même, bref une basique de chez basique.
et mon attention s'est porté sur une NTV REVERE. Mais je comprend pas les prix sur LBC.
 
J'en cherche une a vil prix, mais je trouve pas
C'est vieux et cher et je comprend pas la raison....
 
Y en a t'il parmi vous qui ont testé? D’après ce que je lis, c'est un CB500 en mieux (rapport au cardan).
 

C'est surtout plus pépère que le CB je pense (philosophie différente), au moins aussi fiable. Le genre de moto que tu peux acheter à 100K+ km sans trop de soucis...
Après effectivement je vois les prix en RP, c'est cher

Graissage, tension, usure, danger... Le cardan colle bien à la philosophie de la NTV

Salut les moants !
Je tourne sur google depuis un moment et je trouve pas solution à mon pb
J'ai un jeu 'éclaté' en plusieurs fichiers .bin (jeu-1.bin / jeu-2.bin / jeu-3.bin...)
Je n'arrive pas à utiliser ces fichiers pour créer un fichier utilisable.
Des idées ?  

Au vu des videos sur Youtube, je trouve pas ca si pépère en fait

C'est des fichiers images de CD/DVD. Regarde au niveau des lecteurs virtuels pour monter ces images.

moto de coursier par excellence, c'est encore très recherché!

Burps  

170 cest sans apport oui mais aussi sans option, 9'990 €, prix de base de la 800GS

 
tant qu'à faire fous des inox

Bon le Kippa Burger c'est bien bon, mais le bacon de dinde, ca vaut pas le vrai bacon de Naf Naf
 
En tout cas ca m'a fait plaisir de vous voir tous, c'est toujours super sympa et toujours aussi gay
 
Je rentre demain au soleil, fait trop froid dans votre pays de con

Y'en à qui doivent payer ça en assurance tout les mois

Désolé pas avoir pu venir j'ai pas de vie en ce moment ...

Faire le con dans un chemin boueux sur une béhème neuve en pneus route... c'est ballsy  

 
Non mais tant pis, je t'en voudrais toute ma vie

 
Temps de chauffe de 10 minutes
 
J'espère que c'est pas à l’arrêt    
 

 
J'ai ramené le CBR à la maison , 30km d'autoroute par 1° , en jean avec des gants trop courts ... c'est pas encore l'été    

Quand tu vois le nombre de mec qui font chauffer a l'arret 10min et considère ça suffissant pour tirer dans le moulin dès les premiers km

Je me posais une question a propos de la chauffe,  une moto qui a été arrêté 10min,  le temps d'une clope,  on peut repartir en mode connard ? J'ose jamais...

 Si les pauses clopes pouvaient durer que 10mn ça serait déjà pas mal  

pour moi oui , l'huile echange plus avec l'air dans l'echangeur (pour celle qui en ont) tu perd pas enorme ...

 
En théorie je suis persuadé que ça change que dalle surtout à partir de +20°C... En pratique j'attends 2 ou 3 kilomètres avant d'en remettre une couche.
 
Après faut voir le volume d'huile dans les carters, avec 5L c'est forcément pas la même qu'avec 750mL mais je pense pas t'apprendre quoi que ce soit

+1

HVA 610 sans pompes a huile

 
Sur le manuel de l'er6 ils disent d'attendre 3mn avant de taper dedans que tous se réamorce/mette en pression.
 
Sur le monster j'ai la température d'huile, je suis surpris de la vitesse à la quelle ça redescend après un arrêt.

La VFR a démarré.
 
j'ai déjà trouvé presque toutes les pièces. Il me manque juste un cligno et les rétros. Et vendredi je vais récupérer un pot MIG position haute    
 
Prochaine étape: desossage complet de la becane, gros nettoyage, et je mets tout sur l'autre cadre.

 
C'est à elle que je pensais mais j'avais pas un souvenir exact  
 

en suisse j'ai rencontré une veille qui roulait la dessus  

 
Avec une bière, forcément

 
C'est une des règles fondamentales de la mécanique