Reprise du message précédent :

tu vois pas la difference entre une naked et une carrénée ?  

oui mais la varadero pour une 125 coute bonbon alors qu avec la CBF 500 (toujours) on a un prix pas si exorbitant et une becane du tonerre pour un debutant et meme pour plus experimenté

et en plus bitman a raison le moteur plus le carenage excuse mais c est pas la meme moto

Euh si le top case   tu vois je t ai eu

ya mieux :
 

 
 
Oui mais c'est pas comparable, la 2ème a une bulle    
 
 
Edit: grr je t'aurais    
 

oups mais bon y a toujours le moteur

oui mais la c est plus pour débuter mais c est vrai que la 1000 a de la gueule aussi

nan mais je blaguait, les CBF c'est toutes des merdes toutes fades
 
CB POWAH !

 
Pourtant j'ai bien suivi le topic, mais je ne sais vraiment pas qui c'est Mopi      
 

attend toi qui t'y connait tu conseillerai quoi comme bonne moto de débutant parce que excuse mais on va commencer avec des ducatti SS

Alors mopi est un cousin de ma mere mais personne ne le connait vraiment

bah ca depends un peu de ton gabarit, ton age, ton xp moto et ton caractere
 
EDIT : et de ton portefeuille

Il est bien placé pour dire que les CB, c'est du costo  

1.80,24 ans,pas d'experience(dsl)et niveau caractere je dirai assez chieur

 
T'as posté trop vite    Je parlais de Bitman.....  

tu es ouf le cb5oo est surcote a mort par rapport au b6 je trouve  

et premier degré aussi ?    
 
je parlait en conduite, genre plutot nerveux a aimer la vitesse ou tout mou peinard  

 
Il te faut une moto avec du caractère, qui te tient tête... la moto de Beecher quoi!

Ben axcuse mon premier degré mais des que je serai monter sur ma premiere becane je te post

Bon c'est pas tout mais y faut dormir un peu.
 
Bonne nuit les moards  

pareil y en a qui bosse demain bonne nuit a tous

 
On va réussir à te la vendre, elle est trop bien ta moto..... tu la mérites pas    

bah de toute facon ya toujours le trio de base CB500 ER5 GS500 (par ordre de fiabilité, performance et prix)
apres le segment au dessus t'as les bandit 600/Zr7 en 4 cylindre (souple en bas et allonge dans les tours) ou SV/mostro (bi : peu d'allonge mais pechue bas dans les tours)
apres le reste bah ... en general un peu trop ...
l
 
sinon ya les trails aussi, mais faut aimer  

dédicace a piero :

 

lopette
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A venir    
 
D'ailleurs te me prete ta ligne micron et tes platines stp ?    
 
Je remarque aussi que tes sliders sont vraiment sur le genou (et ca a l'air nikel vu la facon dont tu le pose) alors que moi ils sont bien plus bas...

c'est du a ma combi qui est trop grande, je l'avais acheté l'an passé, j'avais 20 kg de plus...donc les sliders ont tendance a remonté avec le cuir, la ils sont un poil trop haut mais je peux pas les baisser plus...
les platines je t'en vend une paire pour 15 euros+4 euros frais de port mais il faut une tringlerie pour le selecteur de vitesse et ca permet aussi de passer en boite inversée (perso je vais le faire sur la routière car il m'arrive de me tromper )  
la ligne micron c'est... non reve pas la!  

Très belle photo en tout cas

oui, le gars qui l'a prise a du talent!

Et apres j'ai plus de repose-pieds passager    
 
Ca me fait chier de me lancer dans ce genre de modifs pour 2 sorties piste par an ...
En fait c'est pas tant les repose-pieds mais surtout mon MIG qui me gene dans un premier temps
 
J'ai trouvé un LeoVince qui me plait
Faudrait convaincre son possesseur de vendre sa meule avec le pot d'origine et de me vendre le Leo
http://img174.imageshack.us/my.php [...] ite4wg.jpg
http://img174.imageshack.us/my.php [...] ite4wg.jpg
 
Ca y'a moyen que sa frotte deja beaucoup moins facilement que le MIG qui frotte avant le cale-pied    
Et en plus le pot est incliné (pas horizontal comme les autres) et je kiff