Reprise du message précédent :

moteur pas fiable, moui si tu veux, encore que comparé au cb500 il ne se suicide pas lorsque la moto tombe
pour le comportement saucisse, vu que j'ai parlé uniquement du cadre et du bo je pense que tu dit n'importe quoi, mais ça ne serait pas la première fois.  

Statistiquement c'est vrai : on a plus d'accidents en ligne droite...

 
juste avec une vidange fourche en 20w et les hagons, c'est carrément le problème inverse
 
c'est curieux que t'aie pas eu ce ressenti.

Yo frangin, j'ai trouvé ça pour toi!
http://www.leboncoin.fr/motos/389782631.htm?ca=18_s
 

Y a aussi la Ducati sport classic dans le même registre
 

http://matthieupegard.com/ducati-1 [...] smo-rouen/

C'est top les phares led, je pensais pas ça si efficace  
http://www.youtube.com/watch?v=sZ5YOr5SZeY

 
 
 Ils foutent ca pour les rallye routiers  

 
ah oui mais je dis pas que je suis plus à l'aise dessus au contraire même, hors piste, c'est plus stressant et difficile.
 
je doute pas que le faz soit bien plus naturel!

2 petits spot comme dans la vidéo ?

vrais reconnaissent les vrais  

 
en testant le sv de msieudams, j'ai été très agréablement surpris, hyper naturel, j'ai pas ressenti de train avant défaillant comme j'avais pu l'entendre avant

Je cherche un truc léger

sérieusement si ca te tente, mp moquette  

 
C'est pas une connerie, c'est beaucoup plus polyvalent
 
Par contre c'est moins rigolo et surtout beaucoup moins kéké

 
ah non moi c'est un mec qui en a essayé un en sortant d'un vfr freinage couplé ( si je dis pas de connerie) et qui a fini dans le fossé au premier virage

 
Ouais ben le pas foudre de guerre il se marre bien face aux 4 pattes de cylindrée équivalente
 
Et pas besoin d'être un dieu pour lever sur les 3 premiers rapports  
 
Enfin bref, n'écoute pas leurs conneries de gars venant de chez KTM aux monos débiles (forcément ) et va faire un essai, tu verras par toi même, tu vas détester ou adorer.
 
cguignol t'es vraiment pas objectif pour le coup en passant
 
Je vais pas m'amuser à aller ruiner la réput' d'une 125 xtx par exemple. Remettons les choses dans leur contexte et l'expérience à sa place, oublions pas qu'elle ne tire que 48cv et je trouve qu'elle les tire très bien, surtout face à son poids (qui joue beaucoup sur la très bonne stabilité d'ailleurs)

parce qu'il y a pas grand chose à lui reprocher pour un usage normal, c'est à dire pas en mode soude la pute, au bout d'un moment c'est juste relou d'avoir la fourche qui plonge lorsque tu rentres deux rapports ou que tu freines fort
la garde au sol est limitée par l'amortisseur, mais au moins ça te mets une limite avant d'aller t'en mettre une  
bref hater gonna hates

Bof 211kg à sec, c'est pas une RT non plus  

Soit 230 roulant? ca commence faire quand même

 
Ta pas le même niveau de soudage c'est tout, quand tu ne sera plus un poireau comme moi tu ouvrira les yeux sur ton sv    
 
 
 

demande à charli323, c'est le seul qui m'a vu de lâcher
le lendemain j'ai failli mourir alors j'en suis plus capable

 
le strom c'est entre 210 sec / 235 plein selon les sources, c'est VRAIMENT lourd. En route c'est nickel, mais à l'arrêt / pour du daily, c'est la merde.

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s
 
 

alors qu'un versys, hormis un moteur auquel il manque 100cv, c'est le must de ce qui se fait en moto

Ouais ok si tu veux
Je vois pas d'où tu sors que le cadre du CB est merdique mais bon débat infini qui m'intéresse pas, le SV c'est de la merde de toute façon

   
puissant !

pardon, j'ai oublié les redface  

 
240 un fazmill roulant, non ?  y'a de quoi faire, mais faut des biscotos  

 
 
 Tu vis en appart    

j'ai édit

sachant que le moteur seul pèse pas loin de 110kg je crois... et qu'il est suspendu au cadre    
 

 
 

joli