Un accès progressif aux deux-roues pour les jeunes Européens
 
Si le permis de conduire européen constitue une étape majeure vers l’harmonisation, selon Casto Lopez de la direction générale de la mobilité et des transports de la Commission européenne, «les changements en matière de motos sont probablement les plus importants».  
 
Cela est compréhensible au vu des questions de sécurité liées aux motos et cyclomoteurs. Secrétaire générale de la Fédération des associations européennes de motocyclistes (FEMA), Aline Delhaye nous explique: La sécurité des deux-roues est rendue complexe par le fait qu’il existe différents types de véhicules, d’usagers et d’utilisations, au même titre que des degrés de sensibilisation à la sécurité routière qui varient souvent d’un pays à l’autre.  
 
«L’accent n’a été mis sur la sécurité des deux-roues que récemment», ajoute Mme Delhaye. «Avant cela, peu de gens prêtaient attention aux motocyclistes, de même qu’ils n’étaient pris en compte ni par la recherche, ni au niveau des infrastructures et des normes. Au cours de la décennie écoulée, la sécurité sur les routes s’est améliorée pour la plupart des usagers, mais de façon moins évidente pour les motocyclistes. À l’heure actuelle, en raison des problèmes de congestion et de mobilité, le nombre de deux-roues motorisés présents sur les routes s’est considérablement accru, d’où la nécessité d’adopter une approche spécifique en matière de sécurité dans ce domaine.»    
 
La place prédominante accordée aux deux-roues dans la nouvelle directive relative au permis de conduire s’inscrit dans la réponse de l’UE à cette situation. Un élément notable est l’introduction de nouvelles catégories de véhicules, incluant la création d’une catégorie spécifique pour les cyclomoteurs. Les candidats au permis cyclomoteur devront désormais passer un examen théorique, les États membres pouvant également mettre en place des tests d’aptitudes et de comportements ainsi que des examens médicaux. Les nouvelles règles établissent des âges minimaux uniformes pour l’octroi de permis pour différents types de motos.  
 
«La directive prévoit la mise en oeuvre du principe d’accès progressif aux différentes catégories de motos», indique Casto Lopez. «Cela poussera les motards à acquérir de l’expérience avec des motos de plus petite taille avant de conduire des modèles plus imposants, ce qui se justifie pour des raisons de sécurité étant donné que le nombre de victimes parmi les motocyclistes est outrageusement élevé comparé à ce que l’on observe au niveau des autres catégories d’usagers, d’une part, et que nombre d’entre elles le sont probablement du fait de l’inexpérience.»

Un permis de conduire unique pour l’UE
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L’octroi fragmenté de permis constitue un obstacle en matière de sécurité routière du fait qu’il encourage le tourisme du permis de conduire. Les conducteurs potentiellement dangereux, tels que ceux interdits de conduite pour des infractions routières, peuvent tenter d’obtenir un nouveau permis dans d’autres pays. L’introduction d’un permis reconnu dans l’ensemble des États membres encouragera également la mobilité des conducteurs responsables et contribuera à renforcer l’identité européenne des détenteurs. Le permis s’appuie sur un système européen d’échange de données électroniques, qui facilitera la gestion des permis de conduire par les administrations, en particulier pour les personnes changeant de résidence d’un État membre à un autre. Il permettra par ailleurs de mieux détecter la fraude au permis de conduire.