Ouais ben justement pour que ça soit à porté de main je vois pas trop
 
ton lien

Ouais ben justement pour que ça soit à porté de main je vois pas trop
 
ton lien

 
Oui, enfin c est pas efficace, car tu te prend l air frais sur l extérieur du gant et du crame a l intérieur... Faut t isoler du vent, donc soit pare main ça marche correctement, ou manchon et la c est top

 
Collé sur ton té supp

ceux que j'avais avant étaient mieux, 5 niveaux de température différente alors que là...
c'était des r&g, maintenant ils ont ça:
http://cgi.ebay.fr/POIGNEES-CHAUFF [...] 564e7ae5f5
 
trouvable moins cher en UK, à voir si je trouve mieux

ça peut être une piste mais la colle j'ai un peu peur pour la tenue dans e temps

Je me tâte à mettre des manchons ou des poignées chauffantes Mais ça a l'air chiant à installer les poignées chauffantes  

 
silkolène auto-marine, si ça se décole c'est que ton cb est en morceaux !

 
franchement c'est pas bien compliqué, surtout qu'il y a des tutos biens foutus avec photos et tout un peu partout (notamment sur la versys donc il y a juste à suivre ce qui est indiqué)
 
sinon j'ai retrouvé le test motomag :

 
 
pour le reste mon retour sur les poignées chauffantes c'est que c'est vachement bien   , j'aurais vraiment du mal à m'en passer maintenant
 
par contre ça n'est pas miraculeux non plus, ça chauffe l'intérieur des mains et pas l'extérieur qui se prend le vent, donc par exemple en ville si on garde les doigts sur l'embrayage et le frein ben forcément on n'aura pas chaud partout pareil, ou sur un très long trajet à force on pourra avoir froid quand même, et clairement associé à des manchons ça doit être le top (ou à des pare mains mais moins bien quand même)
 
mais ça ne rend pas le tout inutile pour autant, ça apporte une source de chaleur non négligeable, et ça évite d'avoir les mains gelées ou de choper l'onglée, et ça retarde très très nettement l'apparition du froid aux doigts (j'ai roulé pendant 3h par 3° bien humides en gants mi saison et à la fin j'avais les doigts un peu frais, pas froid, pas d'engourdissement, toute ma mobilité), mais il ne faut pas croire non plus qu'on aura les mains enveloppées d'une douce chaleur en permanence si on roule pendant 4h à 160 par -5°   , c'est un gros plus mais pas une solution miracle utilisées seuls.
 
après j'ai testé avec des mi saison et des gants d'hiver, avec les mi saison on sent plus le chaud évidemment, mais on sent plus la localisation de la chaleur aussi, alors qu'avec les gants hiver ça met plus de temps pour ressentir le chaud mais ensuite ça restitue mieux la chaleur, c'est plus doux, c'est mieux    (je précise parce que certains posaient la question si les gants hiver ne coupaient pas trop l'arrivée de chaud et n'annulaient pas le truc du coup, la réponse est non   ), et vu que ça isole mieux du vent direct c'est clairement plus efficace comme ça pour moi (mais la maniabilité des gants hiver me dérange pas trop non plus)

Vous auriez pas un petit comparatif ER6n  / Bandit 650 sous la souris ? ^^

Vous auriez pas un petit comparatif ER6n  / Bandit 650 sous la souris ? ^^

Vous auriez pas un petit comparatif ER6n  / Bandit 650 sous la souris ? ^^

er6n = win // bandit 650 = loose
 
de rien

 
Bandit = confort , duo , baleine
Er6 = agile , fun , sportif , moche

T'entends quoi par sportif, la Bandit c'est une traine la bite ? c'est trop plat ? ca pas de couple ?

ceux que j'avais avec exactement le même boitier de contrôle, les mêmes câbles et poignées que les tecnoglobe luxe, mais rebadgé r&g et surtout 40€fdpin depuis l'uk ils étaient top, bon avec une légère différence de chauff' entre droite et gauche mais rien de choquant
 
faut essayer de retrouver un deal équivalent aujourd'hui

Tant qu'à poser des questions de noob moto
Y a quoi comme monture entièrement carénée, encore en vente, noob compliant et en 4 cylindres à part la xj6 div f ?

gsxf, vstrom, cbf

Tant qu'à poser des questions de noob moto
Y a quoi comme monture entièrement carénée, encore en vente, noob compliant et en 4 cylindres à part la xj6 div f ?

4 cylindres  

gsxf 650

La Suède est fière  
 
Comment monter un support d'antivol sans que celui ci ne raye le cadre quand on a pas de chambre à air sous la main ? Simple : on prend un gant en cuir trop petit    
 
http://i47.tinypic.com/ztvdsl.jpg
On distingue le support d'antivol et le ridicule morceau de je ne sais quoi transparent sensé l'empêcher de rayer le cadre, une belle connerie ce truc. L'on voit aussi le gant Oakley de VTT bien trop petit pour mes grandes mains. Il va servir de banque d'organes. Les rilsans serviront à tenir le morceau de gant en place le temps que je positionne le support
 
http://i48.tinypic.com/30j1rx1.jpg
Le cuir de la paume découpé. Ca m'a l'air d'etre du cuir bas de gamme, mais tant que ca résiste à la chaleur, ca ira
 
http://i47.tinypic.com/2j4o8sk.jpg
Les boulons d'origine étant bien trop petits, j'en ai récupéré d'une longueur correcte sur une potence de VTT
 
http://i50.tinypic.com/24x3v2s.jpg
Le montage réalisé (manque un boulon sur la photo). Après 120 bornes, aucun soucis à déplorer, le cuir tient face à la chaleur de l'échappement tout proche, les rilsans aussi d'ailleurs.  
 
Bref, ce petit machin change la vie, fini de stresser face aux vols

franchement c'est pas bien compliqué, surtout qu'il y a des tutos biens foutus avec photos et tout un peu partout (notamment sur la versys donc il y a juste à suivre ce qui est indiqué)
 
sinon j'ai retrouvé le test motomag :

 
 
pour le reste mon retour sur les poignées chauffantes c'est que c'est vachement bien   , j'aurais vraiment du mal à m'en passer maintenant
 
par contre ça n'est pas miraculeux non plus, ça chauffe l'intérieur des mains et pas l'extérieur qui se prend le vent, donc par exemple en ville si on garde les doigts sur l'embrayage et le frein ben forcément on n'aura pas chaud partout pareil, ou sur un très long trajet à force on pourra avoir froid quand même, et clairement associé à des manchons ça doit être le top (ou à des pare mains mais moins bien quand même)
 
mais ça ne rend pas le tout inutile pour autant, ça apporte une source de chaleur non négligeable, et ça évite d'avoir les mains gelées ou de choper l'onglée, et ça retarde très très nettement l'apparition du froid aux doigts (j'ai roulé pendant 3h par 3° bien humides en gants mi saison et à la fin j'avais les doigts un peu frais, pas froid, pas d'engourdissement, toute ma mobilité), mais il ne faut pas croire non plus qu'on aura les mains enveloppées d'une douce chaleur en permanence si on roule pendant 4h à 160 par -5°   , c'est un gros plus mais pas une solution miracle utilisées seuls.
 
après j'ai testé avec des mi saison et des gants d'hiver, avec les mi saison on sent plus le chaud évidemment, mais on sent plus la localisation de la chaleur aussi, alors qu'avec les gants hiver ça met plus de temps pour ressentir le chaud mais ensuite ça restitue mieux la chaleur, c'est plus doux, c'est mieux    (je précise parce que certains posaient la question si les gants hiver ne coupaient pas trop l'arrivée de chaud et n'annulaient pas le truc du coup, la réponse est non   ), et vu que ça isole mieux du vent direct c'est clairement plus efficace comme ça pour moi (mais la maniabilité des gants hiver me dérange pas trop non plus)

fais gaffe aux valises latérales

Merci
C'est bien ce je me disais. Le choix est mince   Reste la div et la gsxf. Au moins je vais pas trop galerer pour choisir
 
P.s. Oui c'est que pour le look et je mécanique pas

 
Le problème c'est que quand tu vas regarder ta moto avec un look de routière ou de sportive tu vas vite te rendre compte qu'elle a l'air d'en etre une que de loin et vite fait, et je parle juste esthétiquement !  
C'est un peu comme porter une contrefaçon mal faite, tu peux faire illusion vis a vis des gens qui n'y connaissent rien, mais tu ne tromperas personne d'autre, et le plus grave : tu ne te tromperas pas longtemps toi meme

Et les moultes binouses promises
(je vous laisse les bisous )

et la cbf n'est pas intégralement carénée