Reprise du message précédent :

Non    
Ducati c'est bien pense mecaniquement mais niveau assemblage ...

les d2 ducati sont fiable ya juste des desagrement parfois

   j'dois etre manchot
 
nan bon, en fait, mon soucis c'est comment réaligner maintenant que j'ai tout niqué ?
la chaine est bien tendue maintenant, mais le leche roue frole le pneu, je sais pas si c'est normal, c'est peut etre que le paralellisme est pas niquel... comment regler le paralellisme maintenant que j'ai plus de base et que les indicateurs sous les ecrous sont vraiment approximatifs ?

dommage que Quineto soit pas la

 
en fait, l'indicateur peut bouger vis à vis de l'ecrou de gauche, le diametre de l'indicateur est trop grand vis à vis du diametre de l'axe et peut donc bouger lateralement : y a une incertitude au niveau de la mesure de l'ordre de la zone en rouge (environ 1 cran)... c'est normal cette différence de diamètre entre l'indicateur et l'axe ?

 
merci de m'aider en tout cas, j'suis un bon gros newb

Faut bien apprendre

http://www.buschandbusch.com/ducatisuite/chain.html
sur ducat c'est comme ca en gros

 
en gros c'est pareil sur bandit...
 
 
mais l'indicateur un peu doré a du jeu du coté gauche chez moi, donc comment faire le paralellisme ?

shurik : avec tes merdes de la semaine, moi, à ta place, j'irais pépère chez le concessionnaire pour régler mon petit pb... car visiblement, c'est pas ta semaine...
 
enfin, j'dis ça, j'dis rien......
 
 

les ecrou en bout de bras oscillant ta ca aussi ? si oui desfois ya des couilles avec ca se desenclenche ...

le concess il va me prendre les yeux de la tete, pis l'embrayage je vais le changer tout seul, ça j'y arrive !

c'est pas des ecrous, c'est une vis pour clef allen mais ça revient au meme... mais mon gros soucis si comment lire sur l'indicateur pour le paralellisme ?

je peux pas te dire j'ai fait une fois sur le SS et pas eu l'occase de me pencher sur le B6 donc bon ...

 
les yeux de la tête pour retendre une chaine
 
enfin, j'disais ça comme ça.
 
   

va poster sur FA sinon

j'comprends pas pkoi/comment il se vautre...?
 
bloque la roue avant au freinage ? ? ?
 
http://video.google.com/videoplay? [...] ki&pl=true
 

total noob : moto puissante : le mec embraye un peu fort + trop de gaz, l'AR chasse, il fixe le parapet + pose les pieds par terre --> au tas

[mode beecher on] avec une ducati ca serait pas arrive    [mode beecher off]

 
 
ouaip, en regardant de nouveau la vidéo, j'ai vu aussi que c'est pas au freinage, c'est qu'il accèlére un peu à la bourrin le gaillard, bien juste avant le petit virage....  

aie !!!
j'aime bien qd le mec pose les pieds par terre la panique totale dans son cerveau  

je l'ai fait une fois dans un rond point en perdant le regard sur une racaille en Bmw qui arrivait a fond sur le ceder le passage , bah le virage a la supermot style ca marche pas sur un SS pourri j'ai raser le trottoir a 1mm a tout peter ...

Damn, il m'est arrivé le meme truc avec le scooter d'un pote il y'a qq années, j'ai regardé un cul sur le bord et j'sais pas j'ai perdu ma trajectoire par contre moi j'ai tappé le trottoir, mais j'suis pas tombé. Autant dire que depuis ce jour là, je ne regarde plus, je met la main direct  

Et ca : http://www.koreus.com/media/mauvais-freinage.html

Faudrais que je fasse gaffe à ça moi aussi... matté les demoiselles sur le bas côté c'est dangereux
 
Maintenant, durant la formation que j'ai eu en moto école, notre profs nous avaient conseillé de s'entrainer à regarder autre part quand on roule : c'est un bon entrainement et c'est plus dur qu'il n'y parait, faut juste y aller progressivement, sinon gamelle assurée !

Shurik il doit criser sur son BO la
http://www.diff.ru:8000/Suzuki_GSF [...] Manual.zip
bon 99-00 mais je pense pas que ca change des masse

merci je vais matter !
sinon, sur FA on m'a dit de détendre à max, puis de retendre en comptant les tours...

Moi sur le CB à la place de vos vis en bout de bras oscillant, j'ai une tige filetée avec ecrou et contre-ecrou. Comme ca je peux mesurer la longueur de tige fileté des 2 cotés pour vérifier si je suis bien droit.

en mesurant la distance entre le bout et l'ecrou ça irait ? :  

 

Je pense que ca peut te servir de vérification oui

Il a encore eu de la chance dans son malheur.

Il a quand meme du se faire bien mal le mec

C'est toujours mieux que de passer par dessus le mur.

Vu sous cet angle

Putain quand je vois ce genre de vidéo, j'ai peur d'aller passer le permis

En fait ce qui est vraiment primordial c'est la distance vis de fixation/axe du bras oscillant.
mesure là c'est elle le principal indicateur.
 
Malheureusement on ne peut pas beaucoup se fier au percage sur le Bo et la longueur du BO même, c'est juste une indication.

enfin le mec fait tout ce qui faut pas faire au guidon

 
pour te finir...
 
http://www.thinkroadsafety.gov.uk/ [...] wclose.mpg
 
   

putain.