Reprise du message précédent :

attends un cadre ça se trouve pas comme ça (surtotu avec un moteur uniquement à monter)
 
ton cadre il faut le faire vérifer. Ensuite pour monter le moteur il faut aussi monté le BO dessus, etc    
bref t'imagine qu'en achetant le cadre et le moteur tu auras une moto complète à moitié prix.

putaiiiiiiiiiiiiiiiiin !
 
dégouté !
 
ce matin je sors la moto du garage de ma copine, déjà je galère 10 minutes parce que le putain de garage veut pas s'ouvrir (j'l'avais refermé trop fort la veille )
 
bon je la sors, je la recule de 10m. je referme le garage,j'vais chercher mon equipement, je le pose par terre, je recule la becanne dans la rue, je bequille, je vais chercher mon equipement 2s après que j'ai laissé la moto j'entends badaboom... fait chier, j'avais du mal la bequiller !!!!
 
bon, bin je la ramasse, y a un peu de liquide par terre,surement de l'essence, je la redemarre, elle part au quart de tour... bon ça va, je regarde, embrayage pété, flanc raclé, bloc compteur rayé...
 
les photos :  

l'embout de guidon a morflé, enfin en le retouchant au stylo de peinture et en le tournant ça se voit plus.
j'ai un tout ptit eclat de peinture sur le reservoir aussi...


heureusement que j'avais acheté des roulettes y a 2 semaines !

 
bon bah je vais acheter un nouveau levier d'embrayage...
ça s'achete un cache compteur ?
où est-ce que je peux acheter tout ça ?
pour la coque arrière, comme j'suis pauvre, je vais la laisser comme ça... j'vais foutre un peu de stylo retouche, pareil sur l'eclat du reservoir...
la roulette idem, je m'en fou...
 
 
 
NOOB POWA ! bitman, viens dans mes bras...

 
 
ben si mais faut du matos et des connaissances, mais surtout beaucoup de temps!!
 
bon si jamais le moteur est fourni directement avec coudepiedokuinside, ben la c'est bonheur!!!

 
 
dommage !!
 
mais bon la loi du newbie se vérifie une fois de plus!!!

 
 
bonne idée ca ... comme ça j'ai même pas besoin du cadre
 
du temps je peux en voir..
je cherche pas à restaurer une moto... juste à la monter avec des pieces qui marchent.

bah ca arrive, bienvenue au club
 
t'as de la chance si elle était tombée a droite t'aurais niqué le pot aussi

 
Pas grave ma poule je t'aime quand meme  

 
Bienvenue au club, j'ai chuté plus fort mais quasiment les même dégâts
 
Pour le levier d'embrayage => casse, t'en a pour 10/15  € à tout péter
 
Le compteur, tu vas en chier pour trouver, c'est la première chose qui morfle lors de la chute, donc d'occase, c'est chaud

le levier chez kawa c'est 12 € neuf origine hein

 
Ouais et 1200 € le reservoir de Z par exemple...
 
Alors bon de tte facon une chute ca coute chere

 
On s'en fout
 
C'est une sucepipi hein  

et en hydroponique ?  

Popopop, un bras oscillant c'est fastoche.

Le faisceau, c'est de suite moins rigolo

 
 
ouais clairement le faisceau c'est un truc de malade
 
mais monter la partie cycle c'est faisable quand meme

 
 
le budget lui, le sera

bah vaut mieux une jap
de toute facon Ducati ya moins de Cv que les japs et faut un entretien soigne onereux  

 
 
ca puduku les jap aseptisées

un d2 ca sort meme pas 1ooCv ...

 
parcequ'une ducat sent bon apres 7000trs?
ou que tout les boulons et vis se desserent a cause des vibrations    
j'ai eu une monster... plus jamais  

Cherche un Bi a carbu genre Trx el marco  
en tous cas Ducati c'est speciale , ya plein de truc chiant a savoir
http://www.arcfabrication.com/exhaustvideoclips.html tiens fait toi mal  

 
trixie ca pue du cul et c'est pas sexychocolat comme une SS900 à carbu

une 900 SL ou FE tant qu'as faire  
une becane comme ca c'est pour la garder hein
avec ligne tangentielle , pot carbone Nh , boite a air ouverte+filtre hiperf et une paire de Frc 41,poulie ergal, tu sort meme pas 100cv mais par contre niveau violence il parait que ...

ouais m'en fout des 100cv
je veux de la sensation pas des watts et du speed

FE 97/98 .. seulement 500 modeles produits en CEE

pratiquement toute a 6000 euros ...
mais ya mieux    
une 888 bordel ca doit etre le pied
si tu veux une Ducati va voir sur Planete Ducati avant

 
 
une 888 strada

les ducat c'est pour les lopettes aigris    
 
 
 
 
 
 
 
 

De toute facon tous le monde va te dissuader d'en prendre une  

 
 
ouaip
mais j'en prendrais pas de toute manière

voilà, levier d'embrayage de commandé, 8.50 € chez cardy.fr ! (Xbikes se touchent, 23 € !!!)
bon, j'ai à peu pret rendu le bandit présentable, reste juste ce levier pis ça se verra presque plus que je suis un debile incapable de bequiller

le jour ou elle va tomber la mienne je vais peter un cable , sauf si je la monte roadster avec les protec qui vont bien ...

 
 
quel sentiment as tu ressenti en la voyant par terre?  

le désarroi... dans ma tete je me suis dit "oh non putain, c'est aps vrai, t'es trop con, tu l'as mal béquillé, ça y est t'as tout niké..."
après j'ai regardé ma copine, elle avait l'air encore plus paniquée que moi, j'ai pris ça à la rigolade après en disant en chouinant avec une voix naszillarde "oh mince, j'ai cassé mon jouet..."
après je l'ai relevée, bizarrement sans aucun effort, j'ai eu l'impression qu'elle etait super legere...
après j'ai admiré tous les trucs pétés comme un con... j'ai essayé d'identifier ce qui avait coulé par terre...
et j'suis repartit...

  tu me dit quand tu prevois de passer sur palaiseau/champlan

 
 

 
 
Ca me rapelle ce jour où " tiens il manque un bout de carénage, tiens un bout d'animal   "  
 
 
 

Le premier tatage de bitume de ma belle (une SV650 naked de 2002) m'avait fait un drole d'effet:
Elle était garée à coté d'un arret de bus coté pub sur une route legerement en pente.
 
Je reviens le soir et je ne fais pas attention que la pub avait changé et que la moto n'était plus exactement sous le meme angle par rapport à l'abri bus.
 
En fait le gars avait du la ripper très légèrement pour pouvoir ouvrir la cage à pub. Et la béquille latérale était au raz du point de retour.
 
Je me penche pour virer le U de la fourche et là j'entends "clic" et vois la belle commencer à basculer. J'étais accroupis à l'avant de la becane, autant dire que je n'avais aucune chance de la garder debout, je l'ai juste accompagnée vers le sol mais une bite en béton à touché le reservoir en le rayant (assez profondement pour ne pas pouvoir récupérer la rayure au polish mais pas trop au point de devoir refaire la peinture). La bulle avait aussi rendu l'ame (bon en meme temps, j'avais prévu de la retirer le week end suivant ).
 
Et de la meme maniere, je l'ai remontée sans vraiment sentir son poids.
 
La gamelle qui m'a couté le plus cher en rapport à la vitesse de chute (la seule lorsque j'etais sur la moto) c'est une gamelle sur la neige:
Cintre tordu et rabattu presque au contact du reservoir, cligno arriere gauche explosé, rayure sur le carenage arriere (minime, camouflée par un petit autocollant) mais surtout cache du compte tour et selecteur de vitesse explosés.
Pour le cadre et la fourche, c'est tjs droit j'ai pu les faire controler.
 
Bref: 75 euros x 2 pour selecteur et cache plus un cintre adaptable et des clignos adaptables ( 40 euros le tout).
Cher la gamelle evitable en ne tentant pas le diable

bah j'y passe souvent (ma copine est sur palaiseau), donc dès que tu veux moi j'suis opé, enfin, plutot la semaine prochaine parce que j'suis en vacances donc ça serait cool !

Bah moi le selecteur je l ai repare moi meme. Comme c etait la bielette qui a cassee je l ai remplacee par une vis toute con avec un tube autour (j ai paume le caoutchouc )

pour le cache de compteur (le truc argenté juste au dessus du phare et donc derrière le compteur), j'ai réussi à démonter le mien, donc à priori j'aurai juste besoin du même mais neuf. je commande ça où à votre avis ? parce que je sais pas trop, cardy ils ont pas ça sur leur catalogue...
un concess suzuki ?