Reprise du message précédent :
Y'en a ici qui ont essayé le premier modèle de SD et la suivante?

Bien
 
Quel bout en train tu fais n'empêche !!
T'as animé toute la soirée  

 
Et elle en redemande en plus
 

 
C'est vraiment différent comme moto, la speed à vraiment un côté se rapprochant d'une sportive et la SD d'un sm :  
SD encore plus maniable
Speed plus "rail" en courbe rapide  
 
Niveau moteur :  
J'ai pas essayé de SD en full donc je ne prononcerais pas.
Mais une chose est sur c'est que tu ne retrouverais jamais la souplesse du 3 pattes

 
je pouvais pas laisser ma moo seule entre les mains de h3lo et charli  

Samedi ?

en gros tu voulais changer pour avoir une meilleure partie cycle mais finalement tu choisis une moto juste parce qu'elle a un bon son et sur laquelle faut changer la moitié des trucs pour avoir une partie cycle potable, t'es un kéké quoi  

plus sérieusement les changements pour avoir un bon truc se font pas par magie, sur le papier ça parait simple mais faut quand même mettre les mains dans le cambouis, vu que t'hésite à changer tes plaquettes tout seul faut prendre ça en compte (c'est pas du taunt hein, mais faudra chercher les pièces qui correspondent, les commander, faire le montage toi même si tu veux pas que ça te coute une blinde post achat, j'ai pas l'impression que tu kiffe trop ça de mécaniquer quoi, ici y a des gens qui tatent en méca donc tout parait simple en regardant les tutos, mais concrètement faut quand même se poser la question je trouve, enfin moi je me la poserai...)

edit : à moins que tu compte tout laisser stock

il a encore fait sa lopette ?

Oui

 
Il a failli payer sa galette

déconnecte toi de mon compte, pédé

c koi la rapport entre changer de moto et savoir mécaniquer  

Ok, je pourri qui avec ton gex ?

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jcroyai qu'il buvait pas

d'ailleurs dédicace à gaymer

Un mec de la black team.
Y a lba_gege qui est chaud je crois

 
quand on te dit qu'une moto est bien mais qu'il faut juste changer les ressorts de fourche, les amortos, et foutre des commandes reculées pour pas que ça frotte, ben ça se fait pas en claquant des doigts quoi, il est là le rapport.
 
c'est pas un souci en soit mais faut aimer ça un minimum disons

oki mais bon là c'est l'optimisation , venant d'un cb un sv stock c'est deja un bel upgrade

 
Tu risques de pas trop le reconnaître le moteur au prochain essai....

ça c'est archi faux

bien que la cb soit la meilleur moto du monde

Fait chier je suis à l'autre bout de Paris (enfin cachan)

lopette

Non mais tu as kiffé le moteur du sv, et tu as encore une sacré marge de progression avant de mettre à mal la partie cycle du sv et quand se sera le cas, un amorto à 50e et une vidange de fourche à 15e et tu seras reparti pour un moment !

après anbreizh a bien fait l'aveyron avec pataclop a un rythme plus qu'honorable donc bon ...  
passer d'un cb avec ses deux amortos merdique, un cadre tubulaire perrave en acier, un taille de pneu à la con, un monodisque à l'avant à un sv ça sera déjà une bonne étape

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Mas ouais !! mon SV est à toi en plus il te resteras plain d'argent pour plusieurs roadtrip !

Je connais pas la circulation, j'en ai vraiment pour 45min comme m'indique gmaps ou alors c'est le double ?

Franchement je le tordais mon svs qui avait des suspensions bien fatiguées à la fin

voiture ou moto? Attention ça peut varier du simple au double...

le cadre du CB perrve... quelle objectivité    
Un freinage de CB en bon état c'est largement correct et le freinage du SV est loin d'être démentiel.

1/ nope  
2/ yep
 

 
quoique pour le point 2 en ville on s'y habitue très vite.

cet hameçonnage
 
GG biloo