Reprise du message précédent :

Grave

 
Max 140 en première  

Qui c'est qui voulait rouler avec moi dans les Vosges? "Adrien"?  
Vidange pas faite  
Bagages pas faits  
Suspensions pas réglées  
Motivé à mort  

Faut voir il fait pas très chaud demain (et surement brouillard) et j'ai un peu de taff ^^

 
Avec un peu de bol on pourras rouler/ faire une moant  fin Février / début mars

C est beau ce que tu dis

 
 
Ha non mais je t'envie, toi, à faire des roadtrip tout les matins et tout les soirs

Les GoldWing ça se traine pas tellement l'organe, finalement    
http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

 
impressionnant la fluidité avec un mastodonte comme ça    
 
et les accélérations élastiques en sortie de courbe  

Moi aussi j ai envie de toi

Pas d'er6?  
C'est quoi ton budget max?

a combien de marge en plus/moins? 500-600?
 

Je voudrais pas paraître insistant mais 3500€ dans un er6 de 30kkm ça me parait 10% trop cher
Après si tu le vends a ce prix t'en mieux ...

c'pas cosmette qui disait que l'ER6 était plus intéressante en terme de partie cycle que le SV ?

Attends il voulait le vendre 4 000

Peut être mais le moteur du SV est mieux

pour 200 € tu l'upgrade facilement ... à la limite tu peux redire du freinage, et encore avec de bonnes plaquettes en tirant sur le levier ça freine déjà très bien (et faites pas chier avec voax étriaux radiaux, série bleue, durites avia meskouyes )

C'est toi qui choisit de toute façon, je te dis ça parce qu'il me semblait que c'tait le cas et que la partie cycle comptait pas mal pour toi, notamment sur l'aspect non-saucisson de la chose.

Question de goûts, sur laquelle je ne me prononcerai pas, mon dernier d'ER6 date trop et j'étais trop noob à l'époque. Mais perso le moteur du SV me fait pas trop d'effet...

Certes, mais faut encore remettre des sous dans le bousin du coup

T'as eu l'occaz de re-tester un ER6 John ?

JE TE PLIE, PÉDÉÉÉÉÉÉÉ §§§

  homophobie latente

J'ai pas dis ça
Mais bon l'amorto arrière est connu pour être rincé assez vite (moins que celui du CB) et la fourche est souvent revidangée par les possesseurs qui soudent un peu
 
 
Je te comprends
 
 
pourquoi tu vas pas essayer celui de tr3nt, juste pour te faire une idée ?

j'ai vu ça l'autre jour en passant à mon bouclard :
 

 

 
proto sur base de 1000ds, sacrée machine
 
 
 
y avait une guzzi centauro aussi, j'en avais jamais vu en vrai, impressionnant la longueur du bestiau, ça donne vraiment une impression de truc très massif, bas et long façon hayab si on veut, ça doit être assez coton à emmener par contre...
 
 
 
et une petite pour cpmf    
 

 
 
 
 
dans un autre registre quand j'étais sur toulouse y avait une réunion de stunt et autre sports mécas sur albi, bon c'était kékéland mais y avait des trucs marrants, le mieux étant les runs de petits 50, je m'attendais à voir des gnômes sur des booster avec des pots bidalots, mais au final la majorité des trucs étaient des protos super originaux qui devaient couter 3 fois le prix de ma bécane, c'était assez fun de voir toutes les solutions techniques différentes mises en oeuvre sur ces petits machins, dont certains étaient de vrais petits dragsters avec rallongement pour pas que ça cabre et tout    
 
bon j'ai deux photos dégueux où on voit rien, mais bon    
 

 

 
 
y avait pleins de caisses aussi, de l'ancienne super propre à l'immondice digne du pire tuning espagnol, mais y avait surtout ça    
 

 
 
voilà voilà  

 
juste les suspensions en elles-même qui accusent un peu le coup dès que tu hausses fortement le rythme, ça empêche pas de rouler fort, puis ça mets une barrière physique à la débilitude

Détails plz plz, je cherche une première moto pour ma soeur

Hésite pas à faire appel à moi si tu as besoin d'aide pour déchicaner

Non mais c'est clair c'est pas le dernier des saucissons le sv. En mode dynamique -- ca se vaut sans pb avec l'ER6 je dirais. Quand vraiment tu hausses le rythme la partie cycle du sv va peut être plus rapidement montrer des signes de faiblesse, mais comme déjà dit la modif coute vraiment pas grand chose quand tu en arrives là. Et le moteur du SV déboite

tu es un fin connaisseur du pétage de chicane ?  

Je ne t'ai pourtant jamais vu devant jeune fruité

Bof, si t'es bien débile tu ne t'arrêtes pas à ça

photo

c'est vrai qu'on est pas tous doté pareil là dessus

T'as peut être pas soudé comme tu souderais à une moant ni roulé au même rythme qu'avec ton CB, ne serait-ce que parce que c'pas ta moto...
 
 
Dans ta région si j'ai bien suivi

J'avais annoncé dès le début que je soudais pas
Et j'avoue humblement que tu as mieux en main le speed et le SMR que moi