Reprise du message précédent :

IL A CRAQUAY    §§

Je vois pas le rapport avec un ZX12R

Ah bon ? La elle a 65 000 km et jamais eu de soucis...

ils se foutent de ta poire pour te faire comprendre que c'pas une brèle pour débuter, lis le first post si tu veux en savoir plus il est très complet

 
Va essayer un carbu, c'est une moto qu'on trouve à son prix "plancher" depuis quelques années , donc entre 1500 et 2000€ , souvent entre 40 et 60K pour avoir ce prix là , en dessous les vendeurs se touchent. Le caractère ouais un peu mais c'est pas non plus énorme, juste le pot peut changer tellement le ressenti que c'est pas facile à dire
 

 
C'est clairement pas une moto bien adaptée pour débuter, c'est très lourd, trop puissant, pas très agile d'après ce qu'on peut en lire, il faut rester très calme calme sur les gaz et faire attention à basse vitesse

Jai fait 3200km avec cet été, c'est sur quil faut faire attention mais je la trouve bien maniable, meme a basse vitesse

Mais je trouve que c'est une superbe moto , je l'avais presque oubliée et maintenant j'en veux encore une

 multi, non ?

tu l'as essayée ?  

sondage up !

 
Elle fait quand meme 222Kg à sec , soit à peu près 57Kg de plus qu'un SV , c'est juste énorme !  
Si tu y arrives bien tant mieux mais fais très attention tout de meme
Si il te la propose à 500€ achete la , revend la dans la foulée et avec les sous achètes une vrai moto adaptée à ton niveau

 
J'aime, elle est belle

Moi oui, et ça pousse la dinde en full
Cela dit, je trouvais le XJR plus maniable. Niveau moteur c'est typé kawa, malgré le fait que ce soit une grosse cylindrée ça ne l'empêche pas d'exploser dans les tours

Merci pour le conseil, par contre j'aurais du mal à la revendre étant donné que c'est celle d'un ami d'enfance

 
Je parle du poids et de la puissance qui sont tous les deux assez énormes pour débuter , suffisamment pour que ça soit too much quand on a le permis depuis quelques mois , et ce sans exception  
Ensuite je parle de la maniabilité en rajoutant "d'après ce qu'on peut en lire" , et les autres conseils sont d'ordre générique et liés aux deux premiers points
 
Je te prierai donc de pas faire de remarque car je n'ai pas employé le ton péremptoire qui est le tient quand tu nous sors des vérités absolues    
 

t'avais aimé pupute, y'a des témoins

 
Alors laisse la lui et achètes toi une moto à toi  

3/4
 
4 pour le pantalon et le blouson en cuir, pour le conseil apporté par la boutique (si j'avais suivi moi-même le tableau des tailles, j'aurais pris un truc trop grand)

ça c'est péremptoire et je prétends pas détenir la vérité absolue

 
Tu prétends pas avoir la vérité absolue mais tous tes post tendent à indiquer le contraire néanmoins

Et j'en ai plein le cul d'essayer d'etre sympa avec toi alors que ca gonfle tout le monde dès que tu postes

et on a des preuves  

Moi qui comptait m'emmerder ce soir

T'as oublié d'ajouter "pauvre merde"

Je ne l'a prête pas à n'importe qui    
 

Rhoooo ! C'est celle dont on a parlé ?

Je crois que c'est ce qu'à bitman non? Il me semble qui en est fort content.

La fourche qui se tasse légèrement quand on lâche les gaz c'est une fourche trop molle?

Quels sont les symptômes de roulements de direction abîmés?

Non
Reprends la définition...

ça fait un baille qu'il n'est pas passé
sinon il disait quand même que c'était lourd à emmener, surtout dans les épingles par chez nous
ça marche fort la dinde en ligne droite par contre

 
C'est un comportement normal en soit , c'est le transfert de masse de l'amortisseur arrière tassé en accélération qui se détend lorsque tu enlèves cette contrainte

Failli faire une blague lourde

Ducati Hyperstrada
 

J'ai l'impression que c'était très accentué sur la 2ème que j'ai essayé.

Le 1er a pas accepté ma proposition low cost, il me propose 200€ de plus que celle qui est complètement équipée...

 
Tu peux ré-expliquer ce qu'est une tendinite ? J'ai pas compris dans la vidéo