Reprise du message précédent :
essaye un zr7

   trop vrai  

si tu arsouille pas prend l'er6 qui a une courbe de couple bien remplie en bas ou un mostro

le 750 marchera moins fort que ton SV actuel
et l'embrayage est comme sur la mienne et ça fait sans problème 50000 km sauf utilisation très intensive en ville.
 
Mais si c'est un SS qui t'intéresse, il y en a plein d'occase pas trop chère, donc te précipite pas trop et cherche les bonnes occases. Regarde peut être du coté des ie moins chiante en hiver (gel des carbus) et plus performante, je sais pas si les SS 800 ie rentre dans ton budget.

Non c'est clairement pas normal pour les ducat à embrayage à bain d'huile comme la mienne, c'est à dire, les 600, 620, 695, 750 et 800. Par contre pour les embrayages à sec sur les grosses, oui c'est souvent le kilométrage qui reviens, mais on peut faire largement mieux avec les pièces qu'il faut.

apelle plutot vince ou Ld ou PF  
sinon bordel ma prochaine sera un Mostro !!! je sais pas encore quoi mais c'est la seule moto qui me fasse vibrer    

j'ai pas les feux d'origine... ceux là sont pas très beau, mais on les voit bien
 
y a quoi comme type de plaque homologuée qui cacherait pas les clignos ?

   
essaye en une au moins avant de te décider, tu sais les mags t'accorde assez facilement des essais, surtout que tu n'est pas limité à 34 ch .

bien sur que j'essaye avant ca ma servi de lecon la SS , mais la position sport n'est plus un defaut , sur le b6 le vent me forcait trop sur les cuisses et vu que mes jambes n'etait pas verouiller comme sur le SS je me dit que un roadster a position sportive comme le mostro concilerait guidon plat et bon maintien des jambes sur le reservoir
 
edit:
tu sais le SS j'en ai pas fini avec lui , juste que bon a chaque fois que je pense a ma future moto quelque temps c'est une jap genre er6 mais des que je vois un mostro et que je pense qu d2 (bien que le 580 soit minable fasse a des plus gros) bah ...
la position de conduite , je m'y suis faite sur le SS , en fait ca me fait mal ailleur que sur un roadster , si on peut pas effacer la douleur , alors la position n'est plus un critere

ça c'est un truc que l'on peut savoir que quand on a le cul dessus

-> speed four

quoi que non ça me ferais trop mal au coeur  

   je sais bien mais depuis quelque temps j'avais perdu l'envie de moto , les galeres avec le SS , mon budget nouvelle moto inexistant avant longtemps , ma pratique en RP a zero ...
mais suffit que je pose les yeux sur un Desmo qui traine et la ...  

De toute facon c'est trop sportif comme moteur , deja que le b6 je vais rarement au dessus de 8000 tr ...

oue trop relou moi je conduit cool limite harley
je depasse meme pas 150    

et Bitman me met une danse a l'aise je pense

On a trouvé le fils spirituel de EA

c'est relou quoi  
mon D2 il est parfait exactement ce que j'ai besoin , tu tourne ca part pas de temps mort
 
je parle pour le B6 la je me doute que d'autre 4 pattes remplie sont mieux a conduire mais bon si c'est pour ne pas utiliser le moteur comme il faut ...

Pis bon mon inexperience non desire ne me permet pas de juger correctement juste que Bulfire je lui envie son 620 Ie aptc DD boite 6 de gonzesse

   
J'ai pas d'aptc, mon embrayage est syper dur et pour le mostro de 2002 ça existait pas la diff DD et SD, c'est dark ou normal ou S.

ooops  

mon avis sur l'er-6 pour ceux que ça intéresse
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t8110513

Je parlais du pot en fait
 
J'ai encore jamais vu de CB avec cul de Z, désolé pour la fausse joie
 

 
Doit falloir taper dans une dimension de plaque non homologuée, mais avec la taille des chiffres homologués. Ca doit pouvoir passer...

comment ca se passe si tu te croute lors d'un essai ?

Quelques 130 bornes aujourd'hui en roulant  un peu au pif en visant les hauteurs
 

tu paies la casse si tu es responsable

ouch    
 
et si 50/50 ou pas responsable ?

Je suis pas sur du tout moi de ça    
il te prenne ta caution c'est sur mais de là à payer la casse sur la moto ça m'étonnerait.

nan paske quand je vais laisser ma mob pour les fix de carrenages, ces pd vont me la garder 15j, je crois que je vais ecumer tous les concess pour faire mumuse en attendant

 
j'me suis fait peur toute à l'heure, faut que j'arrete de vouloir doubler dès que je peux  

fix de carrenages ?

oué la caution, c'est sûr qu'elle s'envole...
mais c'est vrai que tu me fais douter là... mais bon, pas question que je foute en l'air une meule d'essai

vué, j'ai les fix des caches lateraux et de la coque AR qui sont fendus, donc vont me les reparer
 
jme sent bien essayer Z750, GSXR 750, CB 1300, B12 ... des trucs feun quoi  

ça doit etre marrant d'essayer des meules, mais bon, perso j'oserai pas tirer dans une meule que je connais pas, surtout si c un monstre... newb inside  

bah moi aussi chuis noob je tirerais pas trop si je le sens pas hein, surtout si je doit raquer en cas de probleme  

moi j'ai pas encore le papier rose  

En ligne droite tu peux tirer ca craint pas grand chose... apres pour ce qui est des courbes faut voir comment tu sens la moto...

owned, y a un anti leech  

 
y a 2000 km exactement. Et quand ils me l'avaient rendue, elle ne faisait plus ce bruit

Change de garagiste