Reprise du message précédent :

 
 
De toute façon le principal est qu'il passe le permis, prenne un superbe 400 Zxr et la fasse tourner (pas comme Maca   ), que je puisse réessayer ce jouet le jour où je descendrais enfin dans ces coins soit disant pleins de virages.  

Avec les 48ch je peux me la mettre dans l'oignon pendant encore 2 ans la Janine

ce coup de latte dans les burnes  

Des idées de ce que tu vas prendre du coup?

Et ?
ça n'a quand même rien à voir en terme de poids et d'inertie et pourquoi vous prenez direct le CB comme exemple ?
y'a aussi les ER6 par exemple.
 
Le freinage j'en sais rien, c'est comme d'hab tu trouveras des RG avec un mauvais freinage et des RG avec un bon freinage, pareil pour un CB
 

Mais y'a pas les mêmes différences entre un CB et un 125 qu'entre un CB et un R1
Et si je suis ta logique il pourra emmener un gros cube pareil qu'il emmene son 125 actuellement sans adaptation et je suis pas d'accord

toi c'pareil sauf que t'es pas passé par l'étape 125

 
 
   
 
   
 
 
En fait ce changement de permis c'est pour renouveler le parc de machine, car effectivement les vieilles ne seront sûrement pas bridables en 48ch et ce sera donc soit 34cv comme maintenant soit full. Dommage...  
Et en gros soit tu passe ton permis avec de quoi prendre une machine neuve ou récente qui pourras être bridée en 48cv, soit tu te retrouve en 34cv parce que pas les moyens/l'envie de claquer autant dans une première machine  

 
bah après 50Kkm de 50cc, ça m'a paru évident le GC, une er6 ça freine pas mieux que les 50cc à boite avec leurs équipements surdimensionné, les watt, c'est comme les passage de 34cv à full tu t'adaptes ultra vite, reste le poids, celui ci est handicapant à l'arret mais sur le rapide par exemple, c'est comme la puissance, en 30min t'a pigé le truc...
 

 
vous faites tous une fixette avec le vent, perso c'est bien le dernier truc que je regarde avant de sortir  
 

 
c'est vrai que tu as une grosse xp en 50/125cc...

Ben way désolé, j'avais ni BSR ni permis A1, mais j'ai commencé la moto sur une Piwi et j'ai fais pas mal de 125 donc ouais ça n'a rien à voir
 
C'pas parce que TU as eu un temps d'adaptation rapide que ça sera le cas de tout le monde, bien au contraire.

Tu prends des arguments pour étayer ta thèse, je te dis juste qu'ils sont faux. Concernant le freinage, non je parle de deux motos dans le même état.
D'autant plus que je crois pas que tu aies deja posé tes fesses sur une rg ou équivalent, si?
L'exemple du CB, parce que c'est l'archétype de la moto basique, sur représentée ici? Pour moi une er6 n'est pas tout a fait dans la même cours au passage

   
J'attendais que tu réagisses

 
Oui enfin une superduke avec une mauvaise purge ca freinera toujours mieux qu'une YBR avec durites avia
 

 
Toi aussi quand tu passeras du CB au R1 il te faudra de l'adaptation évidement, il en faut quand tu passes d'un XJ6 a un CBF600 aussi meme si c'est assez proche sur le papier

Oui, la ybr est laaaargement devant  

 
 
le temps en Midi-Pyrénées    
 
apparemment ça va s'arranger dans la journée  

J'vois pas en quoi ils sont faux désolé
J'vois pas le rapport avec le fait de poser mon cul sur une 125 2T, certes le rapport poids puissance est proche, mais l'écart important de poids est quand même bien marquant (pour ne citer que lui).
 
L'ER6 c'un CB 500 moderne quoi (en moins fiable clairement ) mais avec un peu plus de watt.

 
Ici on a des rafales à 170Km/h tous les matins faut dire  

Aaaah, tiens, un débat CB500 vs le reste de la production moto moundiââââle, ça faisait longtemps !  
 
 

Entièrement d'accord c'est ce que je soutiens.
 

Bien sûr sauf que cette adaptation sera plus différente. mais dire que y'a pas d'adaptation entre un 125 et un GC c'est faux

 
avec adaptation oui mais vraiment très rapide, à sa premiere heure de platal il sera dans les temps et après 15j de permis il roule déja à bon rythme amha ...

aucun rapport    
C'est sûr que quand on lit la moitié

Ca glissait la dinde ce matin
Petit déclenchement d'ABS roue arrière sur une ligne blanche

 
mais personne dit ça bordel, évidemment qu'il y a des différences, mais il y a aussi énormément de points communs, c'est cette différence arbitraire dans la tête des gens en fonction de la cylindrée que l'on pointe du doigt, c'est évident que quelqu'un avec de l'expé en 125 à boite aura plus de facilité dans l'apprentissage de la conduite d'un gros cube que quelqu'un avec zéro expérience, point, il sait passer des vitesses, freiner, gérer l'embrayage, les trajs, sait ce que c'est que la force gyroscopique etc etc, ça me broute que les gens nient ça juste parce que c'est une 125.
 
il aura pas plus de difficulté à prendre en main un gros cube que toi ou moi à maitriser une harley, c'est différent mais ça reste de la moto, quand tu change de gamme tu dois t'adapter, mais ça si tu lisais les posts que tu quote au lieu de toujours vouloir avoir raison tu verrais que c'est ce qu'on dit depuis le départ...

Parmi tes quatre arguements tu parlais de rapport poids puissance : faux, c'est le même, sinon un peu mieux que certaines basiques. Tu parlais de freinage : faux, il est au moins aussi bon que de nombreuses basiques.
C'est tout
Le rapport avec le fait d'avoir posé ton cul sur ce genre de moto, c'est simplement que ca te permet de savoir de quoi tu parles concrètement , pas juste te limiter a "c'est plus léger".

Comment vous avez tout cassé, 7 min sans réponses  

 
je prend en compte plusieurs exemples perso en tête, d'autant plus que notre jeune puceau n'a pas l'air mauvais

Té ça part sur les chapeaux de roue ce matin  

48ch tout rond, juste les freins Inboard qui sont chiants pour les révisions

c'est hier que c'était lol, j'ai bien kiffé les 40 bornes sous les trombes de flotte
 
cela dit ca m'a permis de voir où j'en étais niveau étanchéité des fringues :
veste bering burning aux coutures dans un état un peu aléatoire :    
pantalon de pluie premier prix (neuf d'il y a 3 semaines) :    
botte droite (A* web gtx):    
botte gauche :    
gants mi-saison (fury revol) :          
 
 
 
bon bilan  

Dredy  
 
et Kaiser n'est pas TT cette semaine  

Brancher le pc du taf sur videoproj pour une présentation "serious business"    
Se prendre la notif gmail de moants@FB    
Se faire détruire  

http://www.ducatishop.ch/product_i [...] utale.html
   
 
http://www.ducatishop.ch/product_i [...] -1078.html
 
   
 
Et je parle même pas des jantes/radiateurs à 4K€ et le reste.
 

Ha oui et là c'est à peine léger les échanges
 
Tu cherches un nouveau travail pour quand maintenant ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Surtout avec le titre du dernier post sur le groupe , hein, Seu ?

C'est parce que j'ai séché tout le monde avec la puissance de la ybr  

 
 
Tiens d'ailleurs j'ai remarqué que mon vieux pantalon de pluie Bering ultra épais de la mort était plus étanche à l'entrejambe    
 
Ça peut s'arranger via un quelconque rituel vaudou ou c'est complètement foutu ?