Reprise du message précédent :

il n'y a pas pour gsxr  

 
vraiment désolé pour toi nikko

Ca a l'air intéressant, merci

"mais tu vas accélérer, grosse tute? "

edit : je crois qu'on le voit dans un bout de vidéo de la sortie morvan avec bubule moquette cyp, sur la route au bord du canal

salut
savez vous comment on vérifie des disques de freins?
possible de le faire soi même?

 
"les petites routes de campagne qui fleurent bon le drame,
et la paraplégiiie !"
MC Circulaire, 103 SP

comment vérifier quoi ? l'usure ?  
tu peux le faire toi-même si tu as un micromètre sous la main, la tolérance d'usure doit être indiquée dans le manuel d'atelier de la moto

tu peux vérifier leur usure (sillons, épaisseur) "au doigt" avec un bon niveau de certitude, par contre pour le voile c'est plus dur.

C'est du coté d'Ancenis ça non ?  

 
oui mais comment tu connais ce coin toi ?

Je suis né à St Nazaire ( ) et j'ai passé 1-2 ans à coté de Blain, je connais un peu le coin

 
Il y a beaucoup de choses à faire avant de changer de MC / Etriers
 
Meme si tu n'as pas beaucoup d'outillage tu dois pouvoir démonter tes Etriers pour sortir les plaquettes et voir si elles sont encore bonnes (une douille de 14, une pince pour la goupille)
Tu vas pouvoir vérifier que ce sont bien des HH , si c'est le cas et qu'elles sont en bon état : c'est bien , si c'est pas le cas : achète en
Faire une purge de frein n'est pas très compliqué mais la première fois fais toi aider par quelqu'un l'ayant déjà fait
Profitez en pour nettoyer les pistons (avec du nettoyant frein + brosse a dent / chiffon)
 
Et tu peux aussi démonter ton levier de frein et bien graisser l'axe, ca joue pas mal sur le feeling et parfois on oublie de le faire

Pour répondre à maca, Perso je ne signale jamais.
Après chacun fait ce qu il veut en son âme en conscience
 

 
si bien sûr, et ça m'est déjà arrivé très sporadiquement
mais non seulement j'ai pas le statut, mais en plus bosser dans mon coin c'est clairement pas fait pour moi, surtout dans un endroit nouveau où je connais un peu personne, mon but étant de me sociabiliser via le taf

 
je souhaiterais vérifier le voile

se faire insulter par un salarié en entendant qu'il va me casser les dents et que je n'ai qu' aller me faire enculer ca n'a pas de prix

si le voile est important, il se voit à l'oeil, sinon il faut démonter
il me semble que cosmo a déjà effectué cette vérification sur les disques d'une jante d'occaz', il pourra mieux te répondre que moi

 
Démontage + spécialiste style RC3D.

 
  t'es chef ?

oui et non on va dire ...
je suis chef de personne mais je suis dans les équipes de cadre

 
Si je ne m'abuse tu ne peux pas juste vérifier le voile en faisant tourner le disque avec un point fixe comme point de référence car ils ont un voila "naturel" fait pour que les plaquettes ne restent pas en contact si les étriers sont un peu grippés, en tout cas c'est ce que j'avais lu ici  

 
Pas trop envie de virer le yosh, je ne comprends pas pourquoi le gars qui avait le gex avant moi a mis 1000€ dans un silencieux titane pour tout castrer avec le cata de la ligne d'origine.  
 

 
C'est vraiment grave de supprimer l'exup ?  
 

 
Je regarde aussi cette solution    

non je l'avais fait sur le fz1......

Fais une alerte modo

 
Et dans cette solution mon pot de k6/k7 était un yosh tri-oval
 
Et en revendant ton yosh de k8/k10 tu aura surement les fonds pour tout acheter! Pour le collecteur faut le faire venir des US pour une bouchée de pain, et pour le pot dégoter la bonne affaire sur leboncoin.

Pas de menaces incluant les orbites, ça ne rentre pas dans ce cadre

y a quand même une insulte à caractère homophobe

Les orbites mon bon monsieur, les orbites

hors bite on a pas des masses de sujets de conversation ici

le statut tu te met autoentrepreneur c'est facile, et pour le reste c'est pour ca que j'ai dit "en attendant".
 
après t'as peut être pas besoin de thunes  

 
ok je n'habite pas sur Paris mais merci
J'ai toujours des tremblements lors des freinages et en roulant au-dessus de 150km/h (là ça vient du pneu avant)
 
Plaquettes vérifiés usure normale
Etriers non grippés
Fourche vidangée et bien remontée
 
Là je vais changer le train de pneu on verra bien déjà si pas de changement on s'attaquera aux disques

t'as une méthode suédoise : tu colle/scotche/fait tenir d'une facon ou d'une autre un stylo/crayon/feutre/règle/autre objet relativement rigide et rectiligne perpendiculairement sur ta fourche en face du disque, assez proche de ce dernier.
tu soulèves l'avant de facon à ce que la roue tourne librement et tu regarde si le disque semble se rapprocher ou pas de l'objet rigide.
 
j'espère que c'était clair, sinon tant pis pour toi

controle aussi si les oeillets sont pas grippés, j'avais eu le coup sur ma sprint rs.

Y'a des moants sur Agen ?
 
J'vais y faire un tour ce weekend, j'suis ouvert à toutes propositions

C'est à s'y méprendre !
 
 
 

pas dispo pour les deux

What have been seen...

 
c'est en effet pas une priorité pour le moment ( + + pas exigeant), ma priorité étant de bosser en soi, trouver un rythme, créer du lien social...bref faire mon/notre trou hors de Paris dans un premier temps. Et ça dans ma tête, c'est salariat powa.  
Après ici ou ailleurs à limite rab, on verra ça dans 2-3 mois.

 
guignol tu peux expliquer y a personne qu'a rigolé

Un mec aux cheveux longs c'est la virilité qui s'exprime
Ou alors pour toi les Celtes et les Vikings étaient tout sauf virils?
 

Ouch...
 

nan j'utilise une super méthode coréenne qui aide à faire passer la migraine à la place... Son nom : "coup de pied dans les parties"

 
0.0001% quoi.