Reprise du message précédent :
 
Les brèles en 78 ne me plaisent pas soit esthétiquement parlant, soit côté moteur

ER6, trop dans la lignée du CB à mon goût, j'aime pas le moteur du SV, j'aime pas le moteur du XJ6 (retesté sur celle d'un pote y'a peu), en 78cv et qui soit roadster avec une tronche sympa reste plus grand chose (et qui soit financièrement accessible)

A part la FZ6 mais bon autant prendre le 98 quoi

Plus de watts, plus d'accel, mais ça reste un bi en ligne qui pousse pas outre mesure non plus

T'as tellement rien d'intelligent à poster que t'es obligé de pondre un post mono smiley à chaque fois ?  
Ou c'est juste ta manière de tenter d'exister sur moant ?
 
Non parce que bon dans les deux cas c'est lourd

nan mais attention le moteur est sympa, mais j'sais pas moi ça me suffit pas
Me faut de l'agrément comme dirait nekro ( bisous nekro )

EDIT : après chacun son xp et sa vision, j'dis pas que j'ai une grosse XP hors 34, mais bon ces brèles là me tentent pas, j'me vois pas dessus et j'ai envie en plus de changer d'archi moteur et le 4 pat' du XJ6 me plait pas.

Ta .... euh non rien

Pb du FZ6 c'est que c'est pousse au crime ... car rien en dessous de 7/8 K trs/min ... et à ces régimes tu as déjà plus de permis ...

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Tu veux savoir ce que c'est que la répartie et être cassant?  
 
Cherchons immédiatement l'efficacité : http://www.youtube.com/watch?v=Rl0IKf28M08
 
de rien, choisis tes phrases clés

Mway j'ai déjà plus le permis en CB 34 tu sais pas besoin d'un FZ6 pour ça    
Après c'est clair qu'un 4 pat creux est plus pousse au crime, mais bon t'façon ça sera pareil avec 78cv ça donc bon
Et comme a priori je m'oriente vers un 4 pat ( étant donné que le 3 pat est un peu "violent" )

Merci ça va aller, ma répartie de merde me convient très bien et ça suffit à envoyer chier les gens

 
faut raccourcir la transmission noob
 
kaizer, t'as essayé déjà une fz6 je me rappelle plus ?

Non.

Franchement te fais pas chier avec un 4 en ligne... ou alors prends un truc qui dépote niveau sensation sans devoir se satelliser à 200 pour avoir l'impression d'avancer  

ou sinon prend un truc qui dépotte

 
Un 1000 donc ?

Quand je vois déjà l'allonge de la XJ6 qui est piégeuse

soit un 4 en ligne avec un moteur un peu vivant de base, avec un braquet court, soit effectivement un peu plus de cylindrée..
 
Pas besoin d'aller au 1000 nécessairement.. y'a un juste milieu entre 600 et 1000

Par rapport à un VTT, c'est clair

Un FZ6 en 78cv, ça doit être d'un chiant... en 100cv déja, pour foutre un topcase et rouler, c'est parfait, mais niveau plaisir.. trop efficace et lisse

aaf de duckxkxkxs pour qu'il puisse continuer à troller

 
En meme temps si il cherche une moto pour faire piste et route il préfèrera peut etre privilégier l'efficacité vis à vis du fun
 
Après il fait son Stan à faire l'AW alors qu'il lui reste encore xx mois avant de pouvoir changer, et d'ici là il aura surement changé d'avis 20 fois

Bah non mais truc tout con: le moteur est souple à bas régime, donc tu peux être sur le rapport du dessus genre 4ème ou 5 ème @50 km/h, sans un bruit, et toujours sans un bruit en tournant un peu t'es à 80 en ville.
 
Une fois sur la nationale le moteur mouline un peu, a partir du moment ou le pot commence a se faire entendre (a 100/110 environ) c'est que tu vas trop vite

not yet, c'un des essai qu'il me manque pour fixer la future
 
 

Qu'est ce que tu proposes ?
 

vu mon faible budget lors du changement à mon avis j'aurais pas trop l'occaz de faire l'AW et effectivement avec un budget réduit je privilégierai surement efficacité

sur piste ça à l'air d'aller, celui d'xpay était pas dégueux et en plus niveau tarif/efficacité, c'est une bécane très intéressante de ce point de vue    
 
Après vu qu'il fait de la moto une utilisation plutôt loisir (si je ne me trompe pas), c'est pas du tout ce que je prendrai. Si c'était pour combiner daily/loisir, pourquoi pas

 
essaye en une quand même, aussi bien tu seras déçu (cf iba), et là tous tes rêves s'évanouiront    

C'est une fausse excuse ça.. pour le mec en bentley c'est pareil, pour le mec en sportive c'est une excuse valable, car si t'es à moins de 70-80kmh, le moteur chauffe trop t'es en permanence sur le ventilo

Si c'est bien, vraiment, tu reprend tout doux quelque soit la charge. Avec un bi faut vraiment doser les gaz car si tu charge trop en gaz ça vibre beaucoup trop, et c'est pas agreable ni très bon  

Bien sûr c'est au programme j’achèterai pas sans essayer

Ben daily/loisir, ma moto me sert au quotidien ET aussi pour du loisir
D'où la FZ6 qui je pense remplirait bien ce cahier des charges. mais toi tu pensais à quoi pour un 4 fun ?
tu prendrais quoi dans cette catégorie ?

c'tait plus pour la blague avec nekro, mais j'aurais clairement plus d’agrément que sur un bi en ligne ou un bi en V

Ca fait 2 fois que je me vois perdre mon permis en regardant mon compteur, je commence à prendre gout au son du pot et au frein moteur, à un moment ça va mal se passer

Ici les nationales sont droites et on voit loin, c'est pousse au crime.