Reprise du message précédent :

Histoire de dosage (owi), ça viendra  

attend de voir la nouvelle rr qui arrive pour 2013

Faut faire simultanément le débrayage et le coup de gaz. Si t'es pas bien synchro (ou si tu gaz trop fort) ça merde

Pas de soucis, je suis déjà en route, j'y serai a l'heure prévue

Quota lapinou
EDIT : marche pas mon lien

En fazmille je roule beaucoup plus fort qu'en XJR
Me suis surpris à racler quelques fois les repose-pieds sur des belles courbes comme je les aime

Un peu cher et avec un EMC de gex ça doit être carrément hyper ferme
Trouves en un à 1500€ et achète l'EMC à part, t'auras gagné 450€

T'es un fou

On est au salon dans le resto en train de boire un verre,c'est bien classe  
 

Cosmo ça te dit pas ça ? http://www.youtube.com/watch?v=WNc [...] ture=g-u-u

Je pense que c'est les mêmes. Genre sur le sv j'avais un sportshock 1, et tu as le même au catalogue pour GEX.
Ils doivent faire varier les fixations / longueur, mais l'amorto en lui même est de même base je pense
Et puis ça se règle
Et toutes manières, c'est con d'acheter un EMC pour un sv, y'a les amortos de gex / zxr qui sont là pour ça

Tu peux cependant y mettre une fourche inversée de CR 500

Demande un ricard, j'suis la dans 3 minutes

 
C'est pas parce que je le sais que je le fais    
 

 
Yep, si j'essaie de syncho les deux, j'oublie de freiner    
 
Je m'inquiète pas, j'ai juste essayé aujourd'hui, mais c'est marrant de voir à quel point c'est pas intuitif. J'ai pas d'autre exemple sous le coude, mais je me souviens pas avoir galéré autant pour apprendre le passage de vitesse par exemple.
 
Sinon, moment cguignol, je m'aperçoi que j'ai raté la grosse blague Bouvard de la journée tout à l'heure. Au lieu de "Twist à St Tropez", il fallait bien sûr lire "Twist à St Poignets".
 

Désolé

ça sert a rien sur l'ER-5

Baguep, jte baise
Penner, jte baise

Effectivement, c'est pas intuitif.
Alors faites les choses dans l'ordre : commencez par apprendre à rétrograder avec coup de gaz, avant d'essayer d'ajouter en plus le frein.

Je veux remplacer un maitre cylindre Diam. 16 qui actionne deux bons vieux pistons (diam. 43mm).
 
-N'importe quelle merde?
-Un Mc radial 16 chinois à 150/200€?
-Un Mc radial 19 d'occaz dans les mêmes prix?

ne prends pas une copie pour le prix d'un vrai nissin
http://www.jokeriders.fr/fr/15-maitre-cylindre

Bon la brutale en full c'est quand même autre chose

Déjà ?

dimanche, je ferai la moto balay  

   
 
Merci, je file lire ca!!

il fay beau samedi?
on s 'organise une sortie moo ?

Présent

Temps bof annoncé mais si la météo le permet je serais en Chevreuse avec des potes

en cheucheu ?
 

Présent

 
17 ou 19 mm?

J'ai une question de noob de compet
 
en rentrant chez moi j'ai pris un virage avec un peu de vitesse, la moto s'est penchée progressivement comme d'habitude jusqu'à un moment ou je l'ai sentie comme tomber (sauf que je suis pas tombé ) avant de se redresser sur la fin du virage
quécéssépassé? pneu roadsmart 1 en pleine forme et route en bon état sèche
jme dis que la moto a juste dû se pencher plus que je ne le fais d'habitude, mais c'est normal que la fin (de la bdp quoi ) se fasse tout d'un coup comme ça comme si on tombait?

soit des pneus usés de travers, soit un cap psychologique

Défini vitesse élevé ?
 
Tcat, de rien

Ca me tente bien!
 

 
Pas possible qu'il reste de la paraffine sur la BDP ?

 
Cruiser a 140/160 quoi  
 
Je commence à repréféré les "vieux" speed aux nouveaux (esthétiquement parlant), c'est bon pour mon porte monnaie ça  

j'ai une méthode qui fonctionne pour moi :
je roule sans icoyote !
et a une seule mains

Arrêter avec vos idées de changer de moo bowdel      
 
Vous me tentez  

le 600 XT / 660 XTX c'un veau

Très bon choix !
http://www.moto-station.com/articl [...] jours.html
http://www.moto-net.com/essais-mot [...] otard.html
 
Bien manié (mais vraiment très bien manié), ça peut être redoutable, j'en ai vu tenir tête à des KTM 950 et 990 dans les Vosges.
Ce n'étaient vraiment pas des manches au guidon.
 
Et sinon :
 
Honda CRF 450
http://www.moto-station.com/articl [...] ition.html
 
KTM SMR 450
Honda 500 CR
Yamaha 660 XTX
http://www.moto-net.com/essais-mot [...] ilise.html