Reprise du message précédent :
 
 
En dèche de web pour plusieurs jours, si quelqu'un peut me prêter un ID Free Wifi en MP, ça serait vraiment sympa
 

Je le reposte pour les sudistes, faudrait qu'on s'organise une petite visite la bas
 
http://www.lamarseillaise.fr/socie [...] 27763.html

 
dimanche verdon ?

il est lourd

t'as la même déco en race-r pro

Verifie bien que y'a 0 fuites d'huile...
Et voir avec l'on concess si map à jour

Sinon re feloches

 
Anéfé
 

Il y a un drapeau anglais de l'autre côté ?
 
J'aime moins du coup

bah c'est le replica redding quoi

 
Ouais bah j'en veux plus

 
"Et c'est là que ses ennuis commencèrent"  

Je conseil le R-PHA10 ->>> 299€ chez Motorad... un très bon produit  

Bon anniv la baguette

La grande classe  

L'ankulay    
Je suis jalousie  

 
 
Il aurait pu plaquer ces vilains tube d'evacuation.  
C'est marrant que la commande de boite soit si haute sur le moteur
 
Sinon bel engin

j'ai commencé à regarder born to ride, c'est de la merde

En fait, oui.
Je m'en suis rendu compte après coup...
Sorry !

 
EDIT : Même l'affiche racoleuse n'a rien à voir avec le contenu du film !
 
2e EDIT : tout ce que je peux proposer pour me faire pardonner, c'est la version complète de TT3D en VO (anglais), éventuellement sous-titrée en portugais pour ceux que ça arrange...
http://www.youtube.com/watch?v=do-p71pO6TQ
 
Egalement la version complète de "The Wild One", en quatre parties.
http://www.youtube.com/watch?v=9tLU_-8VIrs
http://www.youtube.com/watch?v=hxLBLa220IU
http://www.youtube.com/watch?v=v6X-ZDft-CA
http://www.youtube.com/watch?v=S1BYkTqp5U0
 
Nettement meilleur que "Born to ride", je recommande "Hell Ride".
En français
http://www.youtube.com/watch?v=D9T6m6kMdcg
En anglais
http://www.youtube.com/watch?v=5054bUCIl8I
En VO (anglais) sous-titrée en espagnol.
http://www.youtube.com/watch?v=D4ZkP5X_d7E

 
Quelqu'un avait fait un montage vraiment génial avec Kaiser     Si on pouvait le retrouver...

J'ai mal.

La douleur t'empêche de dormir ?

 
Je sais pas encore Mais je pense pas, c'est surtout les déplacements/mouvements qui sont difficiles

Bon bah alors, crève en silence...    
 
Ou bouge plus et mate un film de bécane !
Tiens, j'en ai retrouvé un autre en entier, "Biker Boyz", le film moto préféré des cousins wesh wesh
 
http://www.youtube.com/watch?v=KaDyP9VV85M

Dit Flatfab, un gs1200 avec suspatte rabaissé ça reste confortable et compatible avec les suspensions esa?

perso , j'envisage carrément des échasses

Déjà, rabaisser les suspensions signifie forcément la suppression de l'ESA.
Les suspensions rabaissées, montées en usine sur commande spéciale dans le cadre de l'option "kit de surbaissement", ne sont pas compatibles avec l'ESA.
Il existe également des amortisseurs "courts", tarés plus dur, adaptables conçus par des fabricants tiers (Öhlins, EMC), mais ce sera toujours sans ESA (ou système équivalent).
 
Quant au confort... N'ayant jamais essayé de GS rabaissée, je ne peux pas juger.
Le kit de surbaissement joue à la fois sur les suspensions, mais aussi sur le cadre, la fourche. Il est sensé ne rien changer au confort et à la tenue de route.
 
Certains changent aussi de selle, mettent la selle basse de BMW (option gratuite) qui est plus mince et jugée en général moins confortable que la selle origine.
D'autres mettent la selle extra-basse de Kahedo (distribuée en France par Touratech) qui est très dure, pas forcément moins confortable sur long trajet, mais super ferme.
Tout dépend du référentiel, mais avec juste les suspensions rabaissées, cela reste confortable, supportable.

Tu mesures moins de 1,65 m ?

+4cm pourquoi ? ca veut dire que je suis R1200GS compliant ?

Ca vaut pas Torque

1,69m... faut voir selon que tu as les jambes courtes ou longues, mais ça peut coller pour une R1200GS avec selle basse, tu seras sur la pointe des pieds.
Avec selle extra-basse, tu seras à l'aise, mais tu risques d'avoir mal aux fesses.
Avec suspensions rabaissées, tu auras les deux pieds bien à plat, que ce soit avec selle basse ou extra-basse.

Rien ne vaut Torque... et heureusement !  

De bien belles images comme on aimerait en voir plus souvent...
 

 

 

 

 

 

yeah super film !

Pour en terminer avec les vidéos (tout au moins pour ce soir), une que vous devriez tous regarder :
http://www.youtube.com/watch?v=ZKpnJvqBe-s
 
C'est la version intégrale du DVD "Twist of the Wrist II", alias "The Cornering Bible" (la Bible du Virage), vidéo pédagogique réalisée par Keith Code sur la conduite en virage : position, gestion de l'allure, trajectoire...
C'est très orienté performance, cela concerne plutôt les motos sportives, mais dans les grandes lignes, c'est valable pour tout le monde.
Les conseils, les explications, les schémas, les gros plans sont très éclairants.
 
A la Casim, nous préparons une version sous-titrée en français, mais ça va prendre du temps.

 
Merci

 
Je ne parlais pas pour moi  

 
Ouaip mais ça ne change pas la géométrie de la moto le kit de rabaissement? Le comportement reste identique?
 
Perso c'était un poil haut, mais pas de soucis pour tester les tiger 800/1050/1200.
Après d'avoir la possibilité d'avoir la moto un poil plus bas ça rajoute du confort à l'arret, sur les manouvre, et autre conneries du genre, mais ce n'est pas indispensable non plus.
 
Faut que j'aille tester la dernière gs1200 avec mme pour voir

J'ai beau être matinal,j'ai mal  
Mine au passage