Reprise du message précédent :
Indigne

 
Lui a compris surtout

+1

Queudal, y'a moyen de rouler très fort avec un CB, pas besoin d'avoir un 1000 pour suivre au moins 75 % des moants donc bon

 
Bah regarde vu tes perfs, même en 34 sur piste aux Ecuyers, tu pourris du SV voire des Hornet dans les virages, alors dès que tu vas faire tomber les 34cv, bah...  

Alors c'pas la faute à moant
C'tes envies s'tout    
Puis faut arrêter de sortir le panneau tous les deux posts et pour rien c'est d'un lourd, on dirait nonosore qui parle du CB  

C'est pas car on est pas aux limites de la moto qu'on doit la garder

rofl

ça j'dis pas le contraire
 
 

Certes, mais ça reste poussif en relance, et poussif en ligne droite

 
Super, mon département ! La vallée de la Dordogne c'est génial.  
Récemment j'ai fait Cahors -> Sarlat : du bon bitume, des virages bien annoncés, du relief, pas grand monde sur la route, du soleil, des paysages verdoyants et des touristes hollandaises.
 

   
 
 
J'ai changé mon guidon sur le monster, j'ai pris un guidon beaucoup plus plat, genre barre en alu de motocross.  
La raison est simple, lorsque je conduisait, j'avais une perte de sensation au niveau des mains (fourmillements à partir de 20 minutes de moto) donc au bout de deux heures de trajet, j'en chiais grave, j'ai essayer de changer pleins de trucs, mais rien n'y a fait (gants, inclinaison de guidon, ma position de conduite...).
 
Pour ceux qui souhaitent le faire, il y a quelques trucs importants à savoir:
Si on passe d'un guidon bien courbé ou cintré à un guidon plat, il faut être sur de pouvoir gagner de la longueur (entre 2 et 4 cm) de câbles et de durites sinon le changement de guidon va être long et dur .
Pensez aussi à vérifier la longueur droite nécessaire pour mettre tous les éléments présents sur votre guidon actuel (poignées, rétros, bocal de frein, bocal d'embrayage, commodos) sur votre prochain guidon.
Lorsque vous avez tout remonter, vérifiez (à l'arrêt de préférence... ) que lorsque vous tournez ça ne tire pas sur vos câbles d'accélérateur, de starter, d'embrayage...
 
Il y a juste mon starter qui tient avec un rislan (le câble est trop court), mais sa devrait être résolu bientôt.
 
Voila, maintenant je suis beaucoup plus à l'aise sur ma moto, sa change vraiment la conduite et le plaisir de roulage.

Poussif en bas ouais, mais quand tu la fait bien couiner, c'est rigolo dans tous les cas

 
quand je braque à gauche ça débraye, c'est marrant

comme j'ai tué le topoc

Comme tu tues les petits écureuils  

 
 
Question pour relancer la machine : J'ai mon pneu arrière qui est mort de chez mort, mais mon pneu avant est encore en bon état. Faut-il que je mette la même marque / type de pneu que le pneu avant ? (pirelli corsa chais plus tro kwa) ou je peux partir sur une marque totalement différente juste pour le pneu arrière ?

 
Cette histoire d'écureuil me fait penser à ça :
http://www.youtube.com/watch?v=duy [...] re=related
 
 

Journée de merde , failli me faire virer pour avoir dit à une merdeuse de 20 ans que c étais une chienne.....    
Bonne nouvelle ,Arafat dcd donc je vais coller sa dédicace et la rolex sur eBay  

 
représente le neuf trois cousin, swag la téci mon frere  

 
Rigolo mais poussif quand meme  

 
MC-JGadin, le retour !  

 
c'est pas ce que j'entends par poussif
 
une gs500 c'est poussif parce qu'il se passe strictement rien. Une cb c'est rigolo parce que le moteur fait semblant de pousser un peu plus en haut qu'en bas.
 
pour moi poussif c'est vraiment le truc où tu t'accroche à la poignée en attendant qu'il se passe un truc quoi

Je sais pas ce qu'ils ont avec les moto Predator, mais ça fait peur :  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/338308463.htm?ca=12_s
 
4 900 pour une Hyosung Comet.
 
Et à côté de ça mon SV S pas manouché qui ne part pas à 3 700 €

Fait comme creato, au lieu d'avoir des compteurs qui donnent de fausses informations, enlève les  

C'pas comme si on te l'avait pas dit

Ouai, on te l'avait dit    
Je te la prends 1500 €  

Mais arrête avec les motos roses toi !  

http://moto.caradisiac.com/Securit [...] Prefet-105
 
Je suis le premier à poster ceci ?

 
Juste parce qu'il y a un trou à l'accélération qui te donne l'impression d'un "coup de pied" au cul?  
 
En fait le CB c'est une secte, une fois tombé dedans tu te doit de le défendre bec et ongle, surtout face aux autres basiques  

 
adapté, pas adapté, c'est des excuses de lopette ça    
 
http://www.youtube.com/watch?v=Xs8FGj_jgIg

Entendu ça ce matin sur France info
Le pire c'est la suite, pas mentionnée sur ton article :

Source : http://www.franceinfo.fr/faits-div [...] 2012-08-27

Ben essaye au lieu de faire le malin et de l'ouvrir dès qu'on en parle, va tester toutes les 500 et tu nous fileras ton avis, la seule que j'ai pas testé sur route c'est la GS perso

Les kékés font ce qu'ils veulent de leur moto, le stunt c'pas pour moi

Cela tombe bien, en basique la seule que j'ai pas essayé c'est la NTV. Pourtant elle doit être plaisante, et sans prise de tête.

Pourtant tu crache beaucoup sur la GSe, étrange...