Je ne suis pas sur cette vidéo

j'aurai bien aimé faire cette moants@auvergne en tout cas, ça avait l'air formateur avec les conseils de charli/cosmo/chignol et les vidéos

des idées de sondage ?

 
J'ai aussi regardé de ce côté là ... mais je suis un peu refroidi par la consommation (d'après ce que j'ai lu en roulant tranquille 6-7l contre 4.5-5l pour une ER5) ... quelqu'un peut confirmer ?
Autre question, le fait que ce ne soit pas un bi peut jouer (en bien ou en mal) pour un débutant ?

je pense pas que je puisse rouler plus vite que cette fois là, et pas plus longtemps, c'est pour ça qu'après j'ai coupé dans la descente (et aussi parce que psychologiquement attaquer en descente je peux pas)

Pour le casque :
- Visière neutre 100%
- Visière neutre + lunettes de soleil
- Visière teintée
- Visière neutre et écran intérieur fumé selon la situation (façon scorpio exo 500)
- Casque enduro + lunettes de ski
- Casque jet + lunettes de soleil
- Casque bol + lunettes façon  "les fous du volant"    
- Obiwan porte un casque de stormtrooper

 
non, en tapant pas mal dedans (à savoir qu'elle voit de temps en temps le rupteur de 2 et de 3 ) j'ai jamais atteint 7l, plutôt entre 6 et 6.5l, et en roulant peinard genre nationale en enroulant à 110 je descend à 5l  
 
après c'est pas un 4 pattes typé 4 pattes, le moteur est pas mal dégonflé par rapport à la cbx donc c'est plus rond, le couple arrive plus tôt, y a rien de surprenant, c'est très linéaire donc pas de surprises type passage en vitesse lumière non maitrisé pour un débutant.
 
regarde aussi du côté des zephyr 750 (y a la 550 aussi si je dis pas de conneries), c'est le même style, elle a l'air sympa aussi
 
la zr7 aussi, c'est le modèle plus "récent"

Merci    
 
Et en ville ça donne quoi ? (par rapport à une ER5 par exemple ?)

 
bah c'est un 4 pattes pas violent avec une assise à l'ancienne, qu'est-ce que tu veux de plus?

 
j'ai entendu pas mal de monde me dire ça, mais je trouve ça plus sécurisant car tu travailles vraiment ton freinage dans la force et la durée, alors qu'en montée comme tu reste à toc plus longtemps et que tu freines plus tard, les 10 mètres de trop avant freinage font beaucoup plus peur. Enfin c'est comme ça que je le perçois.
 
après, sur mes deux motos c'est le frein qui lâche avant moi, donc ça limite...

 
la zr7 aussi, c'est le modèle plus "récent"

je pense pas que je puisse rouler plus vite que cette fois là, et pas plus longtemps, c'est pour ça qu'après j'ai coupé dans la descente (et aussi parce que psychologiquement attaquer en descente je peux pas)

Pour le casque :
- Visière neutre 100%
- Visière neutre + lunettes de soleil
- Visière teintée
- Visière neutre et écran intérieur fumé selon la situation (façon scorpio exo 500)
- Casque enduro + lunettes de ski
- Casque jet + lunettes de soleil
- Casque bol + lunettes façon  "les fous du volant"    
- Obiwan porte un casque de stormtrooper

Merci    
 
Et en ville ça donne quoi ? (par rapport à une ER5 par exemple ?)

 
Faut le dire vite
 
Boite 5 , moteur concu dans les 70's...

 
jamais conduit d'er5, mais c'est vraiment ultra maniable (attention quand même sous 10km/h, c'est lourd comme moto)
 
par contre niveau conso en ville je saurais pas te dire, j'en fais jamais

 
moi les descentes je déteste ça, t'as tout le poids de la bécane qui rajoute une inertie vraiment plus importante, ça te bouffe le frein moteur, je sais pas si j'arriverais à passer ce cap un jour

 
plus récent que le zephyr cono  

 
non, en tapant pas mal dedans (à savoir qu'elle voit de temps en temps le rupteur de 2 et de 3 ) j'ai jamais atteint 7l, plutôt entre 6 et 6.5l, et en roulant peinard genre nationale en enroulant à 110 je descend à 5l  
 
après c'est pas un 4 pattes typé 4 pattes, le moteur est pas mal dégonflé par rapport à la cbx donc c'est plus rond, le couple arrive plus tôt, y a rien de surprenant, c'est très linéaire donc pas de surprises type passage en vitesse lumière non maitrisé pour un débutant.
 
regarde aussi du côté des zephyr 750 (y a la 550 aussi si je dis pas de conneries), c'est le même style, elle a l'air sympa aussi
 
la zr7 aussi, c'est le modèle plus "récent"

 
j'ai entendu pas mal de monde me dire ça, mais je trouve ça plus sécurisant car tu travailles vraiment ton freinage dans la force et la durée, alors qu'en montée comme tu reste à toc plus longtemps et que tu freines plus tard, les 10 mètres de trop avant freinage font beaucoup plus peur. Enfin c'est comme ça que je le perçois.
 
après, sur mes deux motos c'est le frein qui lâche avant moi, donc ça limite...

 
moi les descentes je déteste ça, t'as tout le poids de la bécane qui rajoute une inertie vraiment plus importante, ça te bouffe le frein moteur, je sais pas si j'arriverais à passer ce cap un jour

Disons 90% bitume, avec des escapades ponctuelles sur piste, chemin, herbe...
Je roule en pneus mixtes, ça passe bien tant que c'est sur du dur.
Le mou, j'ai essayé (sable, boue, petite caillasse), ça passe pas, la moto s'enfonce direct, trop lourde.
J'aime bien faire du hors-bitume, mais ça reste épisodique. L'avantage de cette moto, c'est que je n'ai pas peur de sortir du bitume, je sais que ça passe à peu près partout.

 
Essayes un SV avec psb-1 , tu vas voir que meme en descente il y a moyen de s'arreter sans toucher au freins
 
Sinon pour le sondage
 
Qui vous emmerde le plus à lire sur ce topic
 
-Seu
-KaiserCz
-Seu
-iBa_gégé
-Seu
-Flatpavé
-Biloo
-Seu
-Obiwan

dans le même segment il y a aussi l'inazuma 750 qui est une chouette bécane

 
une sportive rouler à 200 pour avoir un peu de sensation de la merde pour les roadtrip payer une blinde d'assurance

Y'a une s1000rr a l'essai chez bmw nantes,  faut que je m'y arrête ce soir  

 
Essayes un SV avec psb-1 , tu vas voir que meme en descente il y a moyen de s'arreter sans toucher au freins
 
Sinon pour le sondage
 
Qui vous emmerde le plus à lire sur ce topic
 
-Seu
-KaiserCz
-Seu
-iBa_gégé
-Seu
-Flatpavé
-Biloo
-Seu
-Obiwan

 
 
Enfin mon travail est reconnu !    
 
 
Par contre je ne vois pas pourquoi tu cites Flatfag, il n'a eu que des contributions positives jusqu'a maintenant non?  

Maca j'a ibien pris en compte ton MP pour la mise à jour du 1st post rubriques motos
 
ZXR 400 1998 (5mois , 300Km)  => I luled

 
Bah car il écrit beaucoup c'est tout, mais ca n'avait rien de méchant de toute facon (a part contre toi)

 
 
Arrivé sur Compiègne depuis presque 2h. On est passé par Paris finalement donc que de l'autoroute.
Conso autour des 8l pour 150 bornes, je doit pouvoir atteindre facilement les 200km avec un plein.
 
Par contre ce trajet chiant m'a confirmé que le Rf c'est une bonne machine pour rouler comme cela, mais ça vibre de trop pour être agréable sur un long trajet. Fourmillements dans les pieds et les mains à force, elle vibre pas mal entre 6500 et 8000RPM mais comme par hasard à 6500RPM c'est un 110km/h et à 7500 un 130 donc en plein dans les vibrations...
 
Me faut une Futura  

Moi un peu moins

 
 
Ah ? me rappelle pas...
 
Ce qui me fait marrer, c'est le nombre de gars qui me pensent sérieux ici  

 
Le problème c'est que ceux qui te pensent sérieux trouvent que t'es lourd
Par contre ceux qui savent que tu troll te trouvent lourd aussi
Et ceux qui hésitent à chaque post te trouvent lourd quand meme
 
Donc bon au final ca te fait peut etre rire tout seul derrière ton écran mais ca emmerde tout le monde :