Un 3 cylindres c'est comme un 4, sauf que certain fanboy te dirons qui a plus de couple, ce qui est certes vrai mais en pratique ne change rien
 
Et tu gagnes un bruit de sifflement infame sur les triumph.
 
De rien.

 
mais c'est tellement ça
 
que ce soit le sprint ou la street, c'est des mixeurs avec, éventuellement, un peu plus de disponibilité à mi régimes.
 
mais dire que c'est intermédiaire, non, c'est faux. à la limite un petit bi couineur est intermédiaire entre un V coupleux et un 4, oui. Mais les deux triples que j'ai essayé sont des mixeurs

Un vrai post creatoresque

 
ben j'ai hâte d'essayer ton speed pour changer d'avis
 
en attendant la street de cosmo et le sprint de lanimal m'ont fait exactement la même impression, passées les vibrations au ralenti, t'es sur un 4 plus dispo en bas

Je trouve que c'est un vrai bon compromis, de la à dire que c'est un mixeur... un R6 c'est quoi alors ?  

Ou alors un Bi plus dispo en haut C'ets donc bien intermédiaire

 
Ben non, a 4000 tr un vrai bi explose alors que le 675 comme le 1050 ne font que tourner de façon lisse

 
16" devant?

a l'envers ? en regardant derrière ou avec la tête sur la selle ?

http://www.roi-heenok.com/html/ima [...] tshow6.gifJustement, je suis le seul à trouver que c'est une qualité un moteur qui n'est pas on/off ?
parce qu ebon, les trucs improbables qui ont rien dans le sac puis d'un coup t'envoient sur la lune, c'est chaud

http://www.roi-heenok.com/html/ima [...] tshow6.gifJustement, je suis le seul à trouver que c'est une qualité un moteur qui n'est pas on/off ?
parce qu ebon, les trucs improbables qui ont rien dans le sac puis d'un coup t'envoient sur la lune, c'est chaud

Hello moants !
 
Bon anniversaire Toede, et bravo MC JGabin, mais le plus dur reste à faire
 
Bon, encore une fois, après lecture d'infos sur le net, je me posais des questions... d'après vous, parmis ses quelques motos (moants-compliants oeuf corse), quelles sont les plus confortables en duo et les avez vous testé ?
 
Récent
Kawasaki ER6 ?
Yamaha XJ6 ?
Suzuki Gladius ?
 
Plus vieu :
Suzuki SV 650 N ?
Suzuki Bandit 650 ?
Honda CBF 600 ?

 
évidemment que non avec la smt c'était hardcore de prendre +20km/h sur le filet de gaz
 
là on parle de la position du triple entre le bi et le 4, et moi je dis que c'est très proche d'un 4 en ayant rien à voir avec un bi, c'est tout
 
ce qui fait que ça ne me plait pas. jusqu'ici le moteur le plus carré que j'ai essayé, c'est toujours l'hm, qui crache tout de 3000 à 6000. Le strom est quasiment identique mais en moins expressif, et surtout sur un paquebot 50kg plus lourd

Quand je lis les tests sur le net il vaut mieux un moteur creux qui se réveille d'un coup (et passe ainsi de "bouse sans nom" à "OMG du caractère) qu'un moteur plein qui est linéaire et bien rempli partout.
 
Pareil, je vois pas trop pourquoi

évidemment que non avec la smt c'était hardcore de prendre +20km/h sur le filet de gaz

là on parle de la position du triple entre le bi et le 4, et moi je dis que c'est très proche d'un 4 en ayant rien à voir avec un bi, c'est tout

ce qui fait que ça ne me plait pas. jusqu'ici le moteur le plus carré que j'ai essayé, c'est toujours l'hm, qui crache tout de 3000 à 6000. Le strom est quasiment identique mais en moins expressif, et surtout sur un paquebot 50kg plus lourd

 
Si il y avait des motos diesel tu serais content enfaite toi

 
Si il y avait des motos diesel tu serais content enfaite toi

C'est toi qu'est sale. Pédé    
 

Le bandit est confortable pour le passager.

Hey les Moants,
 
Je compte investir dans un SV N de 2002 (à carbus donc) et j'aurais voulu savoir si c'était si violent que ça au niveau des accélérations/freinages parce que ça fait déjà 2 ou 3 personnes qui me le disent, alors que d'autres (plus confirmées) m'ont dit que c'était plus joueur et plus sympa dans nos petites routes de montagne... Et donc ben je sais pas à qui me fier...
Pour la partie duo, on peut oublier pendant un certain temps et ça restera de toute manière occasionnel.
 
Vos avis ?

 
Si il y avait des motos diesel tu serais content enfaite toi

ben si t'es un nobb et que tu mets poignée en coin oui c'est "violent"

Hello moants !
 
Bon anniversaire Toede, et bravo MC JGabin, mais le plus dur reste à faire
 
Bon, encore une fois, après lecture d'infos sur le net, je me posais des questions... d'après vous, parmis ses quelques motos (moants-compliants oeuf corse), quelles sont les plus confortables en duo et les avez vous testé ?
 
Récent
Kawasaki ER6 ?
Yamaha XJ6 ?
Suzuki Gladius ?
 
Plus vieu :
Suzuki SV 650 N ?
Suzuki Bandit 650 ?
Honda CBF 600 ?

On m'a dit de bon gros à-coups, après apparemment les mecs étaient un peu sensibles de la poignée et avaient tendance à essorer direct sans chercher plus loin ...
Vous me rassurez

Ouep, les pages, c'est vraiment des petites sales !

  KAMIBUS t'as pensé quoi du duo en ER6 !

Hey les Moants,
 
Je compte investir dans un SV N de 2002 (à carbus donc) et j'aurais voulu savoir si c'était si violent que ça au niveau des accélérations/freinages parce que ça fait déjà 2 ou 3 personnes qui me le disent, alors que d'autres (plus confirmées) m'ont dit que c'était plus joueur et plus sympa dans nos petites routes de montagne... Et donc ben je sais pas à qui me fier...
Pour la partie duo, on peut oublier pendant un certain temps et ça restera de toute manière occasionnel.
 
Vos avis ?

J'ai eu mon plateau ce matin  
 
Plus qu'à attendre une date pour la conduite (j'ai déjà fait 8h, les 2 qui me restent seront juste avant l'examen), à priori pas avant le 10 septembre, et y'as beaucoup de monde avant moi sur la liste d'attente pour des places :|

On m'a dit de bon gros à-coups, après apparemment les mecs étaient un peu sensibles de la poignée et avaient tendance à essorer direct sans chercher plus loin ...
Vous me rassurez

Hey les Moants,
 
Je compte investir dans un SV N de 2002 (à carbus donc) et j'aurais voulu savoir si c'était si violent que ça au niveau des accélérations/freinages parce que ça fait déjà 2 ou 3 personnes qui me le disent, alors que d'autres (plus confirmées) m'ont dit que c'était plus joueur et plus sympa dans nos petites routes de montagne... Et donc ben je sais pas à qui me fier...
Pour la partie duo, on peut oublier pendant un certain temps et ça restera de toute manière occasionnel.
 
Vos avis ?

 
ben j'ai hâte d'essayer ton speed pour changer d'avis
 
en attendant la street de cosmo et le sprint de lanimal m'ont fait exactement la même impression, passées les vibrations au ralenti, t'es sur un 4 plus dispo en bas

 
Un 3 cylindres c'est comme un 4, sauf que certain fanboy te dirons qui a plus de couple, ce qui est certes vrai mais en pratique ne change rien
 
Et tu gagnes un bruit de sifflement infame sur les triumph.
 
De rien.

 
mais c'est tellement ça
 
que ce soit le sprint ou la street, c'est des mixeurs avec, éventuellement, un peu plus de disponibilité à mi régimes.
 
mais dire que c'est intermédiaire, non, c'est faux. à la limite un petit bi couineur est intermédiaire entre un V coupleux et un 4, oui. Mais les deux triples que j'ai essayé sont des mixeurs

Si tu as ressenti la moindre pointe de folie en haut dans les tours sur un street, c'est que t'es définitivement irrattrapable