Reprise du message précédent :

non mais faut lire la question en entier le monsieur veut juste savoir si, lorsqu'on s'arrête, on redémare en deuxième ou si on met toujours la 1ere (enfin, c'est comme ça que j'ai compris)...l'histoire du rond point c'est juste pour illustrer

Comme tous les policiers qui servent en moto banalisée, tout simplement parce que l'administration ne leur donne pas de casque "civil".
Ils utilisent leur propre équipement privé (blouson, gants, bottes), mais préfèrent garder leur casque "administration", à la fois pour être mieux reconnu lors des interpellations et pour ne pas risquer d'abîmer leur casque perso en cas de chute.

La question est claire : j'arrive à une intersection où je ne suis pas prioritaire et où je ne dois pas forcément m'arrêter (bref, pas un "stop" ), je suis surpris par l'arrivée d'un véhicule prioritaire qui m'oblige à m'arrêter... qu'est-ce que je fais ?
 
Et ma réponse (à moi tout seul personnellement de mon point de vue à moi que j'ai et que je partage avec moi-même) est simple : la question ne doit "normalement" pas se poser.  
 
Soit tu as une visibilité complète, sûr à 100% d'être seul, pas de voiture visible en approche... le rond-point se passe en 2e ou 3e.  
 
Soit tu n'as pas de visibilité, tu n'es pas sûr et certain que le rond-point est vide, et dans ce cas, il vaut mieux arriver en première, au moins sur les derniers mètres.  
Si une bagnole se pointe, que tu n'es pas certain de sa direction ou que tu vois qu'elle va te passer devant, débrayage pour passer en roue libre, freinage léger de l'avant, point de patinage, contrôle de l'allure à basse vitesse avec le frein arrière, on joue avec l'embrayage avec un peu de gaz pour démarrer en douceur une fois qu'elle est passée.  
 
Reste le cas de la mauvaise appréciation, la bagnole qui arrive super vite alors que tu la croyais loin...  
Comme d'autres l'ont déjà dit, cela peut se gérer en première ou en deuxième, avec plus de gaz si 2e. Cela dépend de la moto, de l'architecture moteur, de ta maîtrise de l'embrayage.
Un redémarrage en 2e à partir d'un arrêt complet est possible, mais comporte de gros risques de calage.
Même avec une moto coupleuse, si on ne met pas assez de gaz et qu'on relâche l'embrayage un peu trop vite, sans faire cirer, on cale.
 
La solution : anticiper en permanence un possible arrêt.
On va partir du principe qu'il y a eu un GROS manque d'anticipation et que le motard est surpris par une voiture qui arrive dans le rond-point, qui a priorité, dont il ne connaît pas la direction (surtout, il ne sait pas si la voiture va sortir ou lui passer devant)... et tout cela dans les dix derniers mètres avant la ligne de céder-le-passage, alors qu'il arrive en 2e.  
 
Très souvent, le motard débutant aura tendance à sauter sur les freins, pour s'arrêter à tout prix et éviter tout risque.  
Du coup, outre les risques de blocage de roue avant à basse vitesse, parfois avec la roue tournée, les risques de glissade sur un revêtement souvent taché d'huile ou de carburant, les risques de surprendre un éventuel autre conducteur (automobiliste ou motard) qui le suivrait de trop près et n'aurait pas non plus anticipé... il s'arrête complètement avec le 2e rapport engagé.  
 
Et là, soit il arrive à repartir sur la 2e avec beaucoup de gaz et une gestion au quart de poil de cul du point de patinage d'embrayage... soit il est obligé de "tricoter" à l'arrêt au milieu de la chaussée en entrée de rond-point pour repasser au point mort, lâcher le levier d'embrayage, débrayer, passer la 1e, mettre du gaz, repartir...  
Dans les deux cas, une situation délicate.  
 
C'est pourquoi, paradoxalement, le réflexe à avoir en cas d'arrivée non anticipée d'un véhicule prioritaire devrait être de rétrograder en 1e, sans vouloir s'arrêter absolument sur place.  
Il ne s'agit pas de ne pas freiner, mais juste de ne pas freiner pour s'arrêter, de pratiquer un freinage dosé pour se ralentir.  
 
Soyons réalistes :  
- soit vous êtes encore à 5-10 mètres de la ligne de céder-le-passage et vous avez le temps de ralentir, rétrograder et vous arrêter en 1e ;  
- soit vous êtes à un mètre de la ligne, et là, normalement, vous avez le temps de passer devant la voiture sans risquer de collision.

 
je décolle de chez moi samedi soir, je suis chez toi samedi soir, je reste jusque Jeudi soir

 
mon toedounet !

 
Je critiquais pas, au contraire, au moins on les reconnait au premier coup d'oeil  

le pétrole désaromatisé ça nettoie trop bien la graisse    
a premiere vue ça n'attaque pas le vernis de la peinture

 
les vernis sont résistants aux hydrocarbures en règle générale  

J'ai toujours utilisé ca pour nettoyer la chaine (je la nettoie à chaque graissage)
 
et j'en profite pour passer un petit coup sur le bras oscillant + les jantes, ca décape bien  

 
ça roule poupoulle  

Dites, quelqu'un saurait analyser un rapport Hijackthis long CMB ?  

 
Toi t'as un virus chiant qui traine  

 
Même pas, un virus je saurais gérer    
On a utilisé mon paypal pour payer une merde facebook mécouÿes irelande... je suis pas sur facebook, ni personne chez moi  

 
Ce n'est pas forcément ton pc non plus
 

 
Mon paypal n'a jamais été utilisé ailleurs que chez moi, et personne ne connait le mdp (qui est assez chiadé en plus), donc à part un trojan de merde je vois pas    
Si ça se trouve y'a p'têt même un connard qui poste ici avec mon pseudo, pour dire de la merde sur KTM alors que je chéris cette marque  

Le garde boue est moche, les protege-mains qui reviennent pas en bout de guidon pareil

 
De quoi poser 95% des motos dans un col  

Ca doit être sympa en troisième moto

 
Nice try    
 

 
pas la peine de la juger, t'as pas assez de thune pour te l'acheter de toutes façon    
 

 
P'tetre pas 95%, mais une bonne partie oui  

De retour de balade avec redmaxx.
 
Merci à toi pour les découvertes, finalement il y a de superbes routes dans le coin! A refaire dès que possible!
 
 
Par contre la Div S vs le gros cul, c'est comme une Prius vs un vieux Range Rover niveau bruit    Mais c'est vraiment une superbe machine  

 
A part du supermot' plus puissant franchement

 
Une Superduke par exemple    
 
Sinon elle fait 95 kg à sec pour une trentaine de bourrins  

Je dépose mon GPZ vendredi chez alfred moto, verdict donc bientôt  

 
T'en achèteras une et tu nous diras

Ha bah faudra nous dire où    
 
pas de regret je suis encore au taf  

 
C'était ma 1ère bécane  

 
Je sais, c'est l'occasion de se rappeler de bons souvenirs !
 

 
Si tu retrouves le gars à qui je l'ai vendue en 2002 pas de soucis  

 
Fais pas semblant de pas comprendre

Aujourd'hui j'ai fait deux trajets en tshirt / basket , j'ai honte donc je viens me faire lapider ici, putain c'est trop bon n’empêche
 
Quand on dit que rouler en blouson d'été donne l'impression d’être en tshirt c'est faux, il fait vachement meilleur en tshirt
 
Premier trajet : 1.3Km  
Deuxieme trajet : 800m
 
La flemme d'aller déposer / chercher la moto chez moto-expert avec tout l'équipement, sachant que les 800m il fallait les faire a pied à chaque fois, et que par 32° avec les bottes...
 

Et non je veux pas une médaille pour le coup

 
J'ai rien pigé
 

 
 
Ah bravo !
 
(pas de taxi du coup    )

 
Je te disais d'en racheter une  
 
Comme ça je l'essaye  
 
C'est la dernière fois que j'utilise ce smiley

 
Ah ooooooook  
 
T'auras qu'a essayer la SD pour te donner une idée

Et après ça raille Niku pour son utilisation de smileys  

 
En 34 ? Tu m'as pris pour casier ?  
 
Désolé kaiser, c'est la première et dernière fois que je te taunte

Alors le côté Nord de Bécherel c'est vraiment très sympa, avec des routes en parfait état et très très peu de gravillons.
Bécherel -> St Pern -> Plouasne -> Tréfumel -> St Juvat -> Plumaudan -> Caulnes -> Guitté -> Médréac etc etc bref tout ce coin c'est vraiment sympa. A refaire, je part demain mais fin Août je reviens quelques jours et j'irais refaire une grande boucle par là-bas.

C'est pas gentil ça, il est en vacances/voyage... En plus il n'y a que sur le CB qu'il roule en 34Cv!

 
Enfin un qui me comprend    
 
 
Flatfab qui part dans des explications longues comme le bras sur le fait d'arriver en deuxième dans un rond point    
Je te rassure ça passe bien en lançant un peu plus le moteur (8 - 9000 tr/min ), débrayage progressif, je n'ai jamais calé avec la XJ6.
N'empêche que ton article sur les positions en moto m'a bien éclairé, merci bien