Reprise du message précédent :

Ah merci, j'irai voir ça.

ne l'embrouillons pas avec les bracelets relevés  

pourtant le discours était fortement similaire à tendance identique
 
/ajdjerepondserieusementauxtrolls

Pour repondre serieusement aussi concernant la photo de gambit et la remarque de macdriverz sur bmw : la S1000RR va aussi avoir des suspates pilotées

et même mieux, des suspattes auto-adaptatrices samair.
on en parlait chez stan l'autre soir

 
Même question que nonosore, t'as un ordre de grandeur / fourchette / rateau pour le prix de ce type de vieilles bécanes ? Elles sont déjà retapées ?
 

Encore une soirée secrète

À priori elles sont toutes retapées, le mec est un vieux monsieur passionné, sa famille possède le magasin depuis une centaine d'années. Je dirais 4-5000€ ça dépend la meule quoi.

 
Sauf ton CB qui perd ses pièces

 
http://news.moto-journal.fr/nouvea [...] la-rentree

 
le tout est de savoir où il trouve tout ça
 

Il vient pas de la bas et ça fait un moment que j'ai rien perdu, ça me manquerait presque

Pour l'avoir déjà visitée, son arrière cour regorge de merveilles... À mon avis il les ressort au fur et à mesure

Une petite heure de balade
C'est moi ou le chassis est assez rigide? Par moment j'avais l'impression d'avoir une planche de bois
Je ne sais pas si c'est le train de pneu, mais j'ai trouvé que la moto tombait assez vite sur l'angle, et qu'elle y restait bien.  
Par contre, en dessous de 6,5k c'est un peu mou je trouve... pour s'amuser en virage, faut rester entre 7 et 8k, non?
J'ai pas trop de recul pour juger les suspensions
 
Les freins... alors là, effectivement, c'est le plus grand choc    
Il faut presser le frein (avant comme arrière... d'ailleurs tu dois niquer tes bottes à force ) pour que ca commence à ralentir. Finalement, le plus efficace, c'est le frein moteur
J'ai été un peu perturbé par le positionnement de la béquille aussi... ce qui fait que j'ai passé la 1e sans le vouloir au lieu de béquiller  
 
Pourquoi n'est elle pas dans les basiques du 1st post d'ailleurs?  

 
Si c'est son business, j'imagine que c'est pas trop le genre à vendre les meules avant la rénovation ?
 

 
Dans le genre, t’essaiera Edwige la prochaine fois  
 

Je sais pas trop. À voir. Je me demande même si réellement il marche. Jamais beaucoup de monde dans son magasin, et sinon en neuf il vend quelques 125 et tout. À mon avis il doit faire son blé en réparant des scooters. Je sais pas trop. Mais très sympa et pour peu que tu discute bien avec lui il ferme son magasin et te fais faire le tour de la caverne d'ali baba

 
B'à Cafard, what else

Il pleut    
j'ai bien fait de pas venir taffer en moto    
On va se prendre une saucée d'anthologie dans la soirée    
C'est le WE    
J'ai envie de chier  

 
C'est pas une basique c'est une sportive

Le prix des 50 Gsxr est quand même énorme, dommage car ça doit être assez amusant.
Quand on penses que c'était offert pour l'achat de la grande soeur neuve  

 
Je suis pas chauve pédé Pistarde ou à peu près stock la RGV que t'as vu ?  
 
Ce matin je passais la tondeuse dans le jardin d'une voisine (jardin au sens commun ), j'entends au loin un bruit de 2 temps à l'ancienne, je coupe tout, je cours et j'arrive pile quand une RDLC 350 comme neuve passe plein gaz.  
 
Il y a un feu rouge un peu plus loin, je cours toujours, je demande au proprio quel modèle : 1WT. Ma préférée.  
 
Il repart, 1ere et 2eme plein gaz avec la roue avant qui décolle légèrement  

 
   
 
et    
 
et go to the taf  

MER IL ET FOU  

Alors comme je l'ai dit tout à l'heure, j'ai pas de point de comparaison (ni beaucoup d'expérience) donc je ne peux pas vraiment juger la rigidité du cadre ni le freinage

Personnellement je la trouve relativement agile et c'est vrai que je trouve qu'elle bouge un peu moins sur l'angle que l'ER5 qu'on m'avait prété pendant la révision.

Par contre pour les freins je trouve l'arrière très dosable. En ville, je pourrais me permettre d'utiliser que le frein arrière + frein moteur (hors freinage d'urgence bien sur).

Pour le moteur, oui exactement, il faut rester vers les 7k pour avoir le coup de pied au cul en sortie de virage (et en même temps le frein moteur dès que tu relâches en cas d'imprévu).
La béquille est mal placée oui. Obligé de béquiller au talon, harley style  
Ou à la main, CalimerroPierro style  

Et elle est en FP dans les sport - GT.

Toi un d'ces jours faudra que je teste ta mobylette, je kiffe les 125, ça me fait trop marrer  

Sport-GT    
 
Ou ludo-sport, c'est selon  

Sérieux  

 
Je faisais pareil sur le ZXR
 

 
Il y a une bulle et des demi guidons ainsi que des carénages, et puis avec le meme moteur t'as l'er5 , qui est justement la basique

 
 
J'vois ça ouais    
 

t'es con,je t'aime  

 
Celle-là en a fait pleurer quelques-uns.  
 
Et si tu fais plus d'1m75 tu pesteras contre la position de conduite mais sinon tu devrais t'amuser oui.

Pour certaines assurances, il y a une tête de fourche et des demi-guidons, c'est une sportive, le mec qui monte dessus c'est un oufzor et il va rouler à des vitesses non Perrichoniennes

Edit : grillé par le mochifieur de SV roses

dans le genre y'a Yves Kerlo qui récupère régulièrement des merveilles et les retape (ou pas, il a entre autre vu passer la moto2 de marquez de l'an dernier dans son magasin, y'avait pas trop de boulot dessus )
http://www.kerloclassic.com/

edit : pour la moto2 je confonds, c'était hubert rigal (
http://www.pit-lane.biz/t1578-oldi [...] errouillee )

Pourquoi c'radical ?
J'dois faire un poil plus que 1m75 ouaip'  

Dixit les assurances, ouai.

Je confirme, me suis fait bouler de 3/4 assurances... Dont la maif : "ah mais nan monsieur, pour une sportive, c'est 4 ans de permis".

Tiens d'ailleurs j'ai un pote qui vient d'avoir le permis et d'assurer son GPZ au tiers chez NEXX ( gamer ) pour 360 € par an
Il était juste second conducteur sur la BAR de ses parents (depuis plus de 2 ans)

 
La matmut m'avait dit pareil pour un SVN hein

En catégorie c'est plutôt sport - GT (oui je me répète   ), mais les assureurs la condidère en sportive
Elle est même pas dans la liste des motos conseillée par la MDM en première moto  

hou toi, t'as arrosé ton anniv'