Reprise du message précédent :
je veux pas de sv de toute facon

ben moi j'"aimerais bien des truc comme ca:





 
 

 
 

 
la moto de keneda et une coupe de cheveux facon super saïan aussi ?

au fait a auchan j'ai trouver du deggripant au graphite , c'est un spray , c'est ca que vous me disiez ?
votes blanc ton lien sur les vices caches tu l'as toujours ?

me souviens pas d'avoir eu un lien sur les vices cachés, juste un article sur le supplément "mutuelle" de motomag

Bon suite de mes réparations, j'ai donc finit de monter mes deux tubes et de remplacer l'huile, les joints spi ne m'ont posés aucun prob, la bague extérieure de tube fut bien plus chiante... une fois fait j'ai remonté mes deux tubes dans les tés, puis portage de roue, passage de l'axe, mise en place du capteur de vitesse, bref tout se passait bien.
 
Je remonte mes étriers correctement, et je tente un pti freinage pour voir si ca mort bien, avec la roue qui tournait a la main quoi, et bide, course au levier énorme, freinage tout mou, j'ai meme pas réussit a stopper la roue au frein...je pige absoluement pas pourquoi. Des idées les gars svp ?

c'est pas toi qui a poster un lien sur le net avec toute la procedure detaille genre le repaire des motards ou motards du net ?

 
pompe avec le levier pour resserer les plaquettes autour du disque    
 

 
wé ca a été mon reflexe, mais apres 3 "pompe" j'ai pas senti d'amélioration, donc face à mon inexpérience j'ai préféré arreter. Faut "pomper" combien de fois(c'est pas une science exacte mais un ordre d'idée stp)
 
 
beecher >  

 
j'aurais dit 3/4 fois
 
sinon redemonte les etriers et regarde si en pompant les plaquette bougent    
 

oui oui ca c'est certain, vu que par mégarde (et c'est la le prob j'imagine) j'ai actionné ce foutu levier étrier "sortis" et plaquette libres, les 2 plaquettes se sont donc collées, je les ai écartées délicatement au un tournevis plat sans marquer les plaquettes. J'ai peut être eu tord, surement même j'ai fais au feeling
 
merci quineto

T'écoutes quand on te parle http://www.petites-annonces-motos. [...] rtants.htm

ooops j'avais zapper escuze mais c'est pas de celui que je parlais  

 
a mon avis tu as juste a pomper un peut plus et ca va revenir    
 

Ca va pour cette fois    

http://www.ducatannonces.com/php/v [...] once=10378
Je vais peux etre me laisser tenter ...

Tu veux pas plutôt te prendre un CB500 ?  
 

non mais c'etait une blague tu as vu cette merde ?

ok puisses tu dire vrai, merci pour ton aide en tout cas
 

 
 
ourf, pas moi...

T as pas des tendances masochiste?

Ben s't'à dire que je lis surtout tes posts depuis 6 mois, en fait

faut etre masochiste pour aimer les ducati mais la c'etait une blague

quel humour

au moins il a compris la lecon

 
J'y ai cru  

Non il faut pas le croire  
on l'a prévenu qu'il achetait une merde, il en est dégouté et rejette ça a tord sur la marque. n'importe quel moto, qui subit le même traitement que la sienne a subi, serait aussi dans un mauvaise état, c'est juste qu'emballé par la marque il n'a pas voulu ouvrir les yeux pendant longtemps, puis le réveil a été violent et maintenant il déteste

On va dire que j'ai failli faire beecher 2, le retour avec une mostro

foooooock
 
 
ce matin je feuilletais la revue technique de la moto et je me suis rendu compte d’un truc…..c’est que il ne faut pas mettre la même quantité d’huile de fourche dans le modèle 98 que dans le model 2000…et j’avais pas vu l’indication dans la doc de 2000….en gros pour la  
 
98 faut 0.475ml et 121mm
 
2000 faut 0.465 ml et 132mm
 
bien evidemment j'ai un modèle 2000 et j'ai mis 0.475ml
 
 
 
Je fais quoi ? Je re-démonte les tubes et je vide un peu d’huile « à l’œil » ? Ou je laisse tel quel ? Ça m’emmerde put1……..
 
Pour les freins, j’ai pompé une petite dizaine de fois, et en effet j’ai du mordant, le prob c’est que maintenant les plaquettes collent grave au disque, et que la roue a du mal à tourner….
 
 
la journée commence mal

oui j'ai suivi, mais après il faut savoir être patient et trouver les bonnes affaires (et il y en a pas mal en ce moment sur les mostro 600)
puis c'est toujours une question de chance quand on achète une occasse.

 
pour la fourche, tu vide l'huile dans une bassine propre histoire de pouvoir la récupérer et tu refais ton niveau normalement.
 
pour les plaquettes, du moment que t'es plaquettes freinent c'est le principale, tu vas bien voir en faisant un petite essai en zone libre et sans obstacle si tu freine bien.
 
En attendant, avant de bricoler toi meme ta moto, ce qui est une bonne idée par ailleurs car comme ça tu comprends mieux son fonctionnement je pense, lis bien la doc technique histoire de pas faire de connerie qui pourrait te couter cher sur la route
 
 

warf, j'aurai pas plus vite fait de trouver une seringue et de pomper 10ml ? parce que ce qui est chiant la c'est d'avoir a tout sortir et surtout d'avoir a vider la "cartouche" au niveau du joint spi, et de laisser les tubes tete en bas pendant x heures

non du tout j'adore ducati malgre le prix de ouf meme pour des vulgaires 600 ...
dailleur j'aurais un mostro ca c'est clair  

tu en vide un peu et tu fais le niveau : inutile de tout vider...
la quantité d'huile, tu t'en fous : c'est le niveau qui est important

ya trop d'arnaque avec les ducati ...

meme chez un concess hein  

 
Y'a trop de cons possesseurs de monstro ouais

beecher une moto d'acheter et déjà des années d'expérience    
 
regarde un peu les autres breles, il n'y a pas que des affaires parce que c'est pas marqué ducati dessus.

   avec la hauteur d'air ca devrait suffir ?
sinon c'est ptete pas la mort hein ...

Je comprendrais jamais tes raisonnements, tu as acheté une bécanne pourri, on l'a dit direct, alors que l'on avais que les photos pour juger.
avant d'acheter ma bécanne, j'ai essayé un 620 qui avait chuté, cadre tordu, la moto ne roulait pas droit, j'ai pas acheté, malgré le tarif super intéressant, car le mec était soi disant pressé de la vendre, c'était un piège je suis pas tombé dedans.
les bonnes occases ça se trouvent mais il faut être patient, attentif et raisonné.
au lieu d'acheter la ducat, on aurait très bien te refiler un CB pourrave que ça aurait été exactement pareil, ne confonds pas tout    

oui mais un concess tu as une garantie 3 mois minimum et crois moi tu peux l'emmerder gaiement la dessus.

Oui je sais