Reprise du message précédent :

 
précise

Bon les noobs : c'est ça "mettre de l'angle"
 

 
Tu t'es encore bourré à Carole ?  

 
keskicépasé    ?

Ça va être compliqué en ce moment

 
il a tenté le 180° en burn, mais il a pas géré

+750

non mais je fais le tri dans mes photos et je suis tombé sur cette capture , c'était l'année passée à Carole : http://www.youtube.com/watch?v=csDWqtF4Ogs

   
 
clair que niveau moteur ca doit faire bizarre   , mais faut je teste juste pour voir ce que ca donne  

Une 400DRZ pour débuter, vous en pensez quoi ? Je suis petit aussi.

PAPATEFOLLE §§§§

très bien pour débuter, si t'as au moins un pied par terre fonce

nickel , economique une tonne de piece sur lbc , du fun en barre vu que c'est un supermot
te fait pas avoir sur les DRZ-E et S monté en SM , pas homologué d'un point de vue assurance et pas bridable 34 cv

 
Ok je vais essayer de grimper dessus pour voir.    
 

 
Ah merci pour l'info  

sinon tu peux adopter la position fille en enduro au feu rouge si tu touches pas terre

Le cb, c'est de la balle, seriously.

Bon, je vais aller souder la dinde sur une petite route sympa découverte hier en voiture

 
Lol
 

 
Re Lol

lol

 
Pourquoi pas cliquer? Je l'ai déjà au garage hein

Quelques essais ce week end, en vue d'un possible nouvel achat, voici mes impressions en résumé...
 
Ducati Monster 998 S4R, de 2007, 20000kms :
La moto est belle, une Ducati ca a quand même de la gueule Le moteur semble rentré de force dans le cadre et quelques traces d'usure sont à déplorer... Mais dans l'ensemble je la trouve bien conservée.
En dynamique le bordel ambiant est inquiétant (le bruit de l'embrayage à sec), le son caverneux du moteur donne l'impression qu'on commande un monstre de la main droite et dès qu'on tourne un peu franchement la poignée, pas de doute : c'est un monstre ! Ca pousse grave velu, la moto est débridée et bon sang, ca pousse ! Ca hurle, les autres usagers sont apeurés, le paysage défile tellement vite que si des flics sont là, je peux dire adieu à mon permis, bref c'est vraiment impressionnant   Le freinage est sans reproche, 2 doigts suffisent largement à s'arrêter...
Pourtant un truc cloche ... La position est franchement trop en avant, tellement que j'ai l'impression de ne pas avoir la moto bien en main, l'impression que pour aller là où je veux, je dois m'imposer et dans un virage bien serré je me fais une belle frayeur en voyant la trajectoire bien s'élargir alors que je n'allais pas spécialement vite et que je "forcer" pour la faire aller là où je voulais... Le gars me dit que les Ducat sont comme ca, avec un mode d'emploi à acquérir, je veux bien le croire, cela étant si c'est pour passer quelques mois à en baver, je suis assez peu emballé... Mais tout de même, quelle ambiance Quel moteur  
 
Triumph Speed Triple 1050 de 2008, 15000kms :
La moto est très belle, la finition est soignée, a part quelques petites stigmates elle semble neuve, je suis agréablement surpris. Le monobras est sublime, les jantes sont bandantes et les pièces carbone rajoutées par le proprio achèvent de la rendre irresistible
En dynamique la position est pas mal, je me sens bien dessus, peut être un guidon un peu trop relevé (guidon non d'origine) elle va où je veux, je ne sens pas le poids, bref je suis à l'aise...Puis le moteur... Comment dire ? La moto est sensée être 106cv mais pourtant je n'ai jamais senti une poussée aussi démente   Ca ARRACHE ! Encore plus impressionnant que la Ducat'   Le freinage est aussi du genre terrifiant, on a l'impression que l'on va déchirer le bitume tellement il est puissant   Bref, je suis conquis, le prix est un peu élevé, mais vu son état de fraîcheur et le matos installé (rizoma, carbone,...) qui fait certes un peu too much mais qui est quand même sympa, je suis bien tenté
 
Benelli TNT 1130 de 2005, 10000kms:
Là c'est un peu le coup de coeur/coup de gueule... La moto est magnifique, sa ligne est incroyable     Mais putain dès qu'on gratte un peu... Le vernis se barre   En gros la peinture est partie par endroit, le moteur est oxydé sur certaines partie, les fils électriques passent en vrac un peu partout et sont carrément dénudés pour certains, d'autres sont enroulés par du scotch blanc, bref un gros bordel, la moto semble avoir 15 ans . Je suis assez atterré de voir ca, le proprio l'entretient pas ou quoi ? On discute et il m'explique que c'est une super moto, quand elle roule... En gros son moteur est démentiel, le chassis est super stable mais l'électronique/électrique a été finie à la pisse, il a du changer 3 fois de batterie en 1000kms ( ) et que là il doit changer tout le faisceau si je l'achète Bref je suis assez refroidi, il démarre tout de même l'engin et si la sonorité est sympa, les ventilos des 2 radiateurs s'enclenchent au bout de 30s et le moteur s'arrête  Bref, ca sera pour pour cette fois... Dommage... Comment peut on faire une aussi belle machine, doté d'un moteur réputé pour être démoniaque, mais se chier auttant dessus pour les finitions et l'électrique   ?
 

Mine

nein

j'ai testé un sprint qui passait par là par hasard
 
c'est vachement sympa, ça m'a tout de suite fait penser au vfr, chassis sport mais docile, qui demande à manger des grandes courbes
 
le moteur est hyper plein, par contre c'est clairement plus proche du 4 pattes que du bi, au dessus de 1500tr il n'y a plus la moindre vibration, c'est tout lisse. Plein mais lisse.
 
pour ce qui est de la finition et de la ligne je n'ai pas pu me prononcer
 
 
et essai du z750 de gégé, bah, comme un z, moteur impressionnant de vie pour un 4 de 750cc, partie cycle "banale", une z quoi

Un chevreuse demain soir ??

j'y pensais aussi

Vers 18h30?

ca dépend du point de rdv, je pars de velizy là

Bah comme la dernière fois ?

Roadtrip en duo demain
 
http://download.viamichelin.com/da [...] ssonne.pdf

ca donne envie  

On Track, rue Colbert !
Mec sympa, passionné, facture pas à 100% le temps passé dessus, ...

Ouais c'est sympa, mais tu passes même pas par Milly-la-Forêt  

 
 
petit tour assez court cette apm
 
j'essaie d'améliorer mes trajs (rythme ballade tranquille) mais j'y arrive pas vraiment
 
je sais pas si c'est moi qui psychote mais j'ai l'impression que l'avant tape plus qu'il amorti sur les bosses et autres irrégularités, du coup ca ne me met pas en confiance.
 
par contre entre les graviers sur les petites routes + tracteurs dans les virages + carrément des gens qui tapent la cosette en sortie de courbe    
 
bon sinon c'est chiant le FZS n'a beau faire que 95chx dès que je tourne quelques secondes en 2/3 je pourrais perdre mon permis, je pense que moins puissant ne me dérangerais pas, par contre j'aime bien quand faut déboiter et que ca arrive vers 7000tr ... miam  

  Upeuh !!!!
 
Prix spécial moants ! 720€ 675€

http://www.vpcbike.com/catalog/dor [...] 21786.html
 
est ce que cette dorsale est mieux qu'une dorsale knox qu'on glisse dans la poche du blouson ?

c'est les rb de Fab, je connais pas du tout par là.
Mais si ca vaut le coup, je peux faire un détour, on a toute la journée

 
Pas avec 5000 euros d'options  

à ce prix là prend ca : http://motocard.com/fr/protections [...] ack_2.aspx
largement mieux