Reprise du message précédent :
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and the winner isssssssss

 
T'es battu à plate couture là, une vrai moto en kit

 
pas sur, elle roule peut être la sienne

Oue je pense aussi , je l'ai en mp je vais le checker

je trouve plus le liens de guru sur les vices caches , quelqun la svp ?

 
dis lui d'appeler ducati france directement, ils pourront le renseigner pour sa moto à partir des numéros de séries sans aucun problème et sur son origine aussi c'est si un peu louche
j'avais ça avant d'acheter ma moto, j'ai eu la réponse en moins de 2 minutes.

 
 
des vis cachées sur ducat ??
 
y'a pas de vis .. que des cerflex

en tout cas il a des sacré frais à faire dessus, déjà si les courroies ont 10 ans, même pas je démarre le moteur avec, je les changes, car en plus la bécanne n'a pas roulé pendant 6 ans, donc les courroies ne sont plus bonnes, elles ont séchés sur place.
 
les pneus sont pas d'origine, ça m'étonnerais par contre, ils sont morts

regarde le lien de beecher pour comprendre l'histoire, il faut vraiment être dinguo pour acheter une moto comme ça  

je l'ai sur msn c'est la folie ... Tkt le moteur et le reste est de 98 ... ca pue la banque d'organnes sur cadre legale cette histoire ...

elles ont pas 10ans les courroies, c'est bien ça le problème

mais il a pas payer cher ...

ah bah c'est sûr qu'une moto aussi peu pas se vendre cher... surtout si elle a été volée... il a intérêt à faire ses recherches rapidement, le recèle c'est pas top...

 
Nan siege de la saxo pourri qui me defonce le dos, faisant 60 km par jour d'autoroute j'en ai plein la tete du 1.5D à 3500tr/min    
 
Pour le blouson, après avoir testé (et bien sali) le synthetique je cherche un beau blouson en cuir, m'en fou de la marque mais certain dainese sont    
Pour le fut idem et pas forcement en cuir genre SM    
 
Pour l'echappement je roule pas tous les jours avec donc quand je roule j'aimerait bien que ça chante grave    
 
Question standing, c'est pas moi qui achete un apn 15 millions de tera pixel et un bi ecran 80" lcd tri plasma au neutron    
 
  au fait

Je rajoute kit chaine mort car pas entretenu, les joints ont du sécher
amortisseur arrière mort
 
et surtout la bécanne a bien plus de 9000 km malgré l'annonce, les reposes pieds sont bien usés, le cadre est tacheté de goudron de partout comme s'il avait nettement plus de vécu.
 
platine reposes pieds tordu + échappement griffé => chute de la moto et à mon avis pas une petite au niveau de la platine de repose pieds vu comment elle a été redressé et griffé.

le cadre est bon  

cadre de 96 , le reste ca vient d'un mostro city de 98 minimum d'apres les gars de Fa

  c'est pareil 10 ans ou 8 ans, le gros problème c'est la phase ou la moto n'a pas tourné ça te détruit les courroies à vitesse grand V (les 2 ans dans ce cas sont le max de temps entre chaque changement)

Putain mais le prix n'est pas une excuse, sa meule est pourri est c'est visible    
il a rien retenu de son permis ou quoi, les fiches c'est pas pour les cons
en plus il arrive à acheter une moto qui fait du surplace pendant 8 ans sans demander aucun conseil sur internet ou ailleurs   .
 
Ptain ça me fait chier pour lui mais là il va raquer grave pour la remettre en état roulable car en l'état pour moi elle ne l'est pas (les courroies, l'amorto, les durits de frein, etc...)

   matte les photos ... a part le cadre tout est neuf ... pis si le moteur est pas vole va casser une vente

  c'est toi qui te gourre encore la moto n'a aucun historique
pas d'entretien, rien qui le prouve (des factures ?)
elle est rayé niveau cale pied, pots et réservoir, l'acheteur n'a même pas posé la question, il a fait une supposition    
 
les pneus sont morts, les courroies sont mortes, on achète pas une bécanne comme ça, le "neuf" n'est neuf qu'en apparence et ça apparait dans pas mal d'endroit de la moto que ce n'est qu'une fine couche de vernis.
 
alors arrete ton délire.
une ducati ça s'achète avec un carnet d'entretien, ou des factures des pièces si le mec est bricoleur et soigneux (mais ça doit se voir dans l'état de la moto, là c'est pas la moto d'un bricolo c'est clair), des pièces au moment de l'achat en bon état, le prix ne fait pas tout, il faut savoir attendre la bonne occase.
 
sa moto en l'état ou elle est j'en donne pas plus de 2000€ vu le manque absolu d'entretien.
 
et les occases ça existe comme tu peux le voir sur planete ducati, mais il faut être patient et bien se renseigner.

hey mais j'ai jamais dit le contraire hein

tu me dis que tout est neuf mais rien n'est neuf sur cette moto    
 
et là dessus même un jeune débutant serait capable de le voir, c'est juste qu'il a fait comme toi, il n'a pas voulu le voir et a sauter sur une ducati pas chère.

   non du tout , je pensait pas que ca pouvait etre en si mauvais etat moi ...
sinon il fait toutes les verifs demain , le gars encaisse pas le cheque avant jeudi , demain il tel au flics , a ducati france pour savoir d'ou vient le moteur et si le cadre correspondant a ete vole etc etc etc

En parlant de factures d'entretien, je vais chez le concess vendredi pour les récupérer, ça va chier du sang.
 
petite question : c'est possible que ce connard refuse de me les donner? (sachant que c'est lui qui a fait l'entretien). Ca peut paraître con, mais je préfère m'attendre à tout avec eux

mais moi je lui mettrais la becane dans la gueule et il me rendrait le pognon ...

Ptain je la prefere 100 fois comme ça:
 

 
     

 
s'il t'en a parlé au moment de la vente, il te les files point barre, sinon tu reviens un samedi dans sa concession et tu tape une geulante avec du monde dans le magasin, car la le mec essaye de t'entuber profond (et neostranger sait que je n'apprécie pas ce genre de solution).

 
toi, tu nous a fait un beecher-bis.
 
au moins lui il avait la classe, il a pris une ducati.
 
il a fait l'entretien lui meme = il a zéro facture. s'il a fait quelque chose.
 
tu lui rends la bécane, et il te rend tes sous. A 3000€ tu as un bandit 1200 de 2000 (et encore, c'était y'a 7 ou 8 mois déja) ...

 
ah oui c'est vria pour la citronno pipo, pas de siège de dispo dans une casse ?
 
pour le pot tu est un kéké je le savais    
 
ah bon merde ça s'est vu alors que je te titillais  

non mais en debutant le 11 cv fiscaux ....

et l'assurance

logman j'ai un devil trophy carbonne en type 4 vis , si tu veux chanter , ca chante ...

oue enfin sur un b6 de 2000 ya moins de risque que sur ma ducati moisie quand meme  

 
Kéké ou pas j'en ai envie.
 
MAis comme d'hab les chatas important d'abord donc au final je vais jamais m'acheter le pot    

 
Ouaip mais pas adpable pour le zr7s. Normalement c'est des pots speciaux pour kawax zxr/zr

Dites, j'ai voulu demarrer la motow de mon pôpa pour une balade ce week end, et bien sur impossible de la demarrer. Le froid n'aide en rien c'est kler, surtout que c''est une veille 2etdemi (honda xr,années 80).
J'avais quelques astuces qui pouvaient se reveler efficace comme kicker facon pompage avec starter pour envoyer de l'essence dans le carbu d'abord, puis gros kick  sans starter. Ou boucher le pot pour augmenter la compressioN. Rien à faire, ca démarre pas .
Meme en poussant, déjà elle est lourde (et puis y'a pa de pente vers chez moi arf), le moteur se lance à peine.
Une idée?

depuis combien de temps n'a t elle pas tourné?

 
c'était surtout pour dire qu'il trouve la 1200 au meme prix, donc il devrait trouver une 600 a prix moindre.
 
 

 
elle a pas démarré depuis longtemps ? Essence pourrie + filtre de robinet d'essence bouché + carbu bouché
allez hop, on démonte et on nettoie tout ca.
 
 

les becanes de newbies sont surcote je trouve

le B12 il a combien de km ?
 
parce que c'est grosso modo le prix d'un faz pas tout jeunot quoi... (ma pref va pour le faz par contre, pour le cout a l'usage, côté utilitaire pawaaa)

 
quand je l'ai acheté il avait 32.000 ou 34.000, je sais plus.