Reprise du message précédent :

une ducati multiroute un peu polyvalente, c'est rare.
finalement j'aime bien la face avant en vrai, en photo ça le fait moyen c'est vrai.

le cul  

Le code c'est valable 3 ou 5 ans pour repasser un permis ?

 
5

si t'as eu un permis

dites, avec quoi je peux doser 425ml ??? un verre doseur est pas assez précis, des biberon j'en ai pas, et une éprouvette graduée encore moins, vous faites comment pour l'huile de votre fourche ?

Hauteur d'air    avec un reglet

 
la hauteur    
c'est bcp plus precis vu que la quantite tu as du mal a doser premierement et en plus il reste tjs un peut d'huile dans les tubes    
 
tu passe un reglet dans un cartons ou tu as fait 2 encoches,  tu positionne ton reglet a la bonne longeur par rapport au bas du carton, le scotche. et ensuite tu regle la hauteur de l'huile en posant simplement ton carton sur le tube de fourche bien vertical. Si il touche l'huile ca se voit tout de suite    
 

pas con les gars merci

ya encore 2 semaine je savais pas  

 
justement c'est d'autant plus sympa de partager
 
j'ai enfin trouvé un profilé de bon diamètre pour mon araignée, je vais couler de l'araldite demain dedans et a partir de mercredi je remonte ma fourche.

Yahou, j'ai appelé pour mon taff pour fevrier, j'en ai toujours donc ,d'ici dbut mars j'ai mes sous, passage du code+ permis 125
Et tout en faisant ça, je pense m'attaquer à un rajeunissement de la becane ( il en a un peu marre de démonter le moteur de la beta au frangin, alors il va s'amuser sur le 2T de la tzr )
Je suis tombé sur ça http://homepage.ntlworld.com/gavin.prior/tzr500/39.jpg
Et je doit dire que ça claque pas mal
En plus ça rappellera sa bonne vieille fj1100+side car à mon papa  
Soit je le fais faire par un carrossier, et je douille un max, soit je tente ça moi même au pistolet+compresseur 10 bar en oubliant l'effet degradé entre les bandes blanches et noires

ou au black

c'est tout ce qui fait l'intérêt de cette peinture, mais si t'a jamais fais de peinture de ta vie oublie, surtout que en principe faut faire dans un endroit dénué de poussière ambiante etc, apres faut vernir

Oué donc je penche pour demande auprès de divers carrossier, en serrant bien les fesses

 
le permis 125 n'est pas suffisant pour conduire une 125 débridée au fait. C'est exactement comme si tu roulais sans permis ni assurance. Donc t'embete pas a passer ton permis pour rouler avec, c'est pas la peine.

tchaaaaak

Han nan tu viens de casser tout mes espoirs là : /
Et si on considère que, le moteur étant de 88, il n'avait pas de bride à l'origine , elle n'est pas debridée ( semantiquement parlant : enlever le bridage moteur ) ?
Puis bon, tu vas me dire que tout les mecs qui roulent en 50 roulent bridé ?

 
+1
 
pour conduire une 125 2 temps full power (légalement j'entends), faut le gros cube....

combien fait elle de CV et de kW ?

Bon ben espoirs cassés : /
Puissance modèle 2rh : 26 ch pour 19.1 kw
Le permis b1 ou a1 ne permet pas de conduire des 125 cm3 excedant une puissance de 15 kw

 
maxi autorisé: 15cv pour le permis 125, avec en plus un ratio puissance /poids maximum.
 
un 125 2T, ca fait plus proche de 30cv que de 15

essaye de voir si y a pas moyen de la brider...

 
y'a aucun intéret a rouler sur un 125 2T bridé. Avoir les perfs d'un 4T a haut régime et celles d'un 2T en bas, la conso d'un 2T et la fiabilité d'un 2T (en plus de devoir rajouter de l'huile tout le temps), c'est pas vraiment interessant.
 
La restaurer et la revendre, pourquoi pas, ca paiera le gros cube
 
avec le permis 125, tu peux prendre que des veaux si tu veux rester dans le légal

Suzuki day au mois de février.  
 
Kiki c'est qui va essayer une gex 1000?  

Bah en fait j'comptai prendre la tzr parce que justement ça m'évitait de me payer une becane en plus du permis
Si je doit en plus me payer une becane ça l'fait moyen moins pour mon budget
Mon rêve de moto s'envole  

Non

mais tu peux pas la faire birder ? (ça m'etonnerai cela dit...)

Hihi je me suis gourré... ma moto c'est pas une de 2003... elle est de 2000

ah ceci explique mieux le prix sous les 3000 €

tout de suite c'est moins interessant  

je vois pa l'interet d'avoir une moto de 2003 qui soit en moins bon état qu'une de 2000... alors pourquoi acheter un 2003 quand on peut avoir un très bon cru 2000?

Bon j'ai 21 ans, je vais passer mon permis me prendre une R6 2006 (R1 trop cher en assurance), débrider tout ça et poster dans le topic des grands. Bye tout le monde !

CBR c'est mieux

 
j'ai failli crier au multi, mais non
 
va faire mumuse dans la cour des grands alors alors, mais oublie pas de réserver un emplacement au père Lachaise

Je confirme pour le connaitre IRL, c'est pas un multi

 
le plus drole, c'est que je croyais qu'elle était de 2003    

bien sûr c'est juste l'assurance qui t'empêche de prendre un R1  

et vois tu l'interet de voir une moto de 2003 en meilleur état qu'une de 2000 ?