Reprise du message précédent :

 
ouai, euh non...
qd on voit qu'à 3000 € c surtout des CB avec plus de km et plus vieux....

 
ben faut pas hésiter a se déplacer, j'ai fait biarritz => marseille pour aller le chercher. A biarritz j'avais un bandit 1200 noir de 1999 avec 52000km, des pocs sur le pot et le réservoir, les pneus et le kit chaine a changer, pour 4500€ ... j'ai passé quelques temps a chercher, j'ai trouvé, faut s'en donner les moyens, c'est tout.

oui enfin dis pas que c'est le prix du marché, t'as fait une affaire !
pis t'as pas mal bricolé dessus aussi je crois non ?

 
les B12 que je voyais a travers la France étaient a ce prix ...
 
j'ai "bricolé" oui... j'ai tué le pneu avant en la ramenant, et ensuite j'ai fait l'entretien scrupuleux que je colle a chaque véhicule que j'achete : renouvellement de tous les fluides, vérification des jeux importants, changer tout ce qui va pas en gros.
 
je me suis fait chier avec la carburation parce que j'ai changé l'échappement d'une part, et que j'ai un dépressiometre pourrave

j'ai un budget de 3000 € et j'cherche un bandit, et hum, ça se trouve pas comme ça qd même... Sachant que j'aimerai éviter les trop vieux pour eviter les emmerdes...
 
enfin tout ça , c'est dès que j'ai le permis

si ca peut te rassurer, les emmerdent arrivent d'autant plus facilement avec un véhicule tout jeune. Tu amenes pas une moto a 80.000km si tu en prends pas soin

bon et là ou j'suis difficile c'est que j'en veux une bleu
 
jaune ou noir à défaut mais bof quoi :s
 
mais bon, permis d'abord, plus que 14 h !!!
c chiant le lent !

les bandit bleu c comme les zr7 bleues ca avance pas

j'm'en fou, c pour qu'elle aille avec mes yeux ^^

 
Ca justifie le prix  

 
ça marche trés bien, te suffit de lui faire une bonne révision, purges des freins et de la fourche et roule!!!!!!!

 
Vu sur une 750 Gixer....sur le carénage la gars avait monté des répétiteurs lateraux ovales de Ford Fiesta, c'était pas mal  

apres faut voir au niveau watt/centrale si ca passe ^^

Ca passait vu que la moto fonctionnait    
 
Suffit de mettre les ampoules qui vont bien (même conso que celles d'origine par exemple)

ou de rajouter des resistances

vuala

euh si je peux me permettre : toutes les ampoule de cligno auto/moto/camion font 21w (je n'ai pas vu d'autre puissance).... ceci afin que les conducteurs de derriere reçoivent la même infos et donc sache instinctivement ce qui se passe vous comprenez que si tous les cligno était different, le cerveau mettrait plus de temps à analyser la situation et réagirait moins vite...
 
et  si je peux donner un conseil : évitez les clignos pour lesquels il faut percer les carénages

bon a savoir
 
l'an dernier j'avais acheté des clignos pseudo tunning, ca declenchait pas la centrale : pas assez puissants, trop dla merde ces trucs je les ai ramenés

 
Ce que j'en disais c'est purement visuel, le gars avait monté des cabochons de répétiteurs de fiesta, ce qu'il a bricolé en dessous je n'en sais rien  

je dis pas que c'est moche mais un fois que tu les enlève pour X raison, en mettre des moins contrevenant, des pluis puissant, qui se voient mieux... ben t'as des trous dans ton carénage et tu es bien vexé...

Tu ne veux pas du tout parler d'un certain GPZ, la

oui

dites la marmaille: depuis que j'ai acheté ma trotinette, j'ai la partie basse de mon tachimètre qui n'est pas éclairée.
Quelqu'un sait si c'est à la porté du premier Porschiste frustré ? et le coût éventuel de la lampe/diode/luciole à remplacer ?

 
 
HS mais c'est pas grave : achete une triumph, au moins t'auras une moitié de moteur porsche

 
C'est quoi ta becanne me rapel plus ?
 
Maintenant c'est des diodes cms. Faut demonter le compteur, reperer la diode incriminer, en acheter une dans un mag d'electronique (la le pb c'est de trouver les caracteristiques de la diode) et ensuite la souder a la place  
Le cout va dependre bcp des caracteristique d'eclairage   mais ca devrait pas etre trop chere  
 
 
 

en parlant d'ampoule de tdb je vais a ad en cherche la

Comprends pas

pour sa caisse ou ducati?

ampoule de tableau de bord  des petites merdes toute noir a enclenche sur le pcb sur la ducat , sinon les ampoule de compteur c''est des grosses ampoule toute conne visiblement
 
en tous cas ya pas ce que je cherchait a ad

A oui c'est vrai clavier de merde inside .  
et tdb : tableau de bord.
 
 
Pour les "é" t'as qu'a mettre des "er" au moins on comprendra mieux

 
J'aurais dit : Tas de boue

non  
ducati=tas de boue  

facile sur la mienne, c'est des ptites merdes sans culot, ca se trouve a 1.7€ chez kawa ou moins cher en centre auto, ya la ref dans le manuel (la ou ya le schema electrique).... sur la tienne je crois que t'es bon pour faire du lego avec ta tdf
 
une fois que t'as acces a l'arriere du compteur c juste emboité dans un caoutchouc au bout d'un fil, pas super dur a changer

  espèce d'inculte retourne sur les merdes japonaises
toi qui ne sais pas ce satifaire d'un etron italien jusqu'au bout du domino électrique    

http://desmoracerz.free.fr/SilMoto [...] rada03.jpg
guette la mts  

 
multistrada?
 
MAIS QUELLE MERDE  

mais ti es fou    
a part la tete de fourche made in hondacaca c'est de la folie  

 
Je te le concède, l'arrière est pas mal... mais bon, pour moi c'est pas une ducat  

qu'est qu'il y a de spécial ?
une ligne + carter d'embrayage ajouré et c'est tout
c'est même pas une S
elle est toute pourrite des suspattes là ta version

une ducati multiroute un peu polyvalente, c'est rare.
finalement j'aime bien la face avant en vrai, en photo ça le fait moyen c'est vrai.