Moi je vais coller un Kaizer sur ma bulle

Malgrès tes gouts de chiotte et ton incapacité à identifier un 50cc, et vu que le bec de cannard n'a pas l'air de te déranger, fonce ! C'est un peu l'alternative entre le smc et la duke. Tout est à mi-chemin entre les 2.
(cadre et plastiques de la duke, sauf l'avant. Roues à rayons de la smc. Débattement de la duke. Echappement type sm)

 
 
Je ne le trouve pas moche au contraire.
Les jantes à rayons ne posent pas trop de problème ?

Hello Guys,  
 
Hier soir, je suis rentré trempé avec mes pompes de costard flinguées...
 
Vous avez vu passer des plans pour des bottes touring ? Pas à 2500€ de préférence
 
Thx

Mais pourquoi tu roules sans bottes

 
remplacement des tendeurs de distri (avec facture)
remplacement de la culasse et des soupapes qui ont cassés.
ça a été fait proprement chez un garagiste (mon cousin).
J'ai roulé avec avant de la vendre (une centaine de km a des regimes et des charges différentes) sans avoir le moindre probleme.
Donc aucun rapport...

 
pour que des bougies claques:
 
- probleme électrique, donc ça implique le CDI, éventuellement un régulateur (pas certain)?
- probleme de carburation trop riche (si bibi s'est trompé de vis en voulant augmenter le régime moteur j'y suis pour rien)
 
Bref, dans tous les cas, je m'estime etre à l'abris pour deux raisons:
 
- Je n'ai jamais eu de soucis comme ça, donc forcément pas au courant (je suis pas un electron qui voyage dans le faisceau électrique pour tout controler)
- Entre le moment où il m'a acheté la moto (avril) et aujourd'hui, de l'eau a coulé sous les ponts, je ne sais pas comment il a utilisé la moto ni ce qu'il en a fait...
Je vais pas raquer 900€ pour une panne lambda

ça pue ton histoire, si le mec pousse un peu t'es clairement fautif vis à vis d'un vice caché

S'il y a une différence entre les deux culasses, ça ne serait pas étonnant que ça soit à l'origine du problème de bougies

 
l'autre jour j'ai meme vu des mecs en moto ecole en basket  
franchement .........

S'il y a une différence entre les deux culasses, ça ne serait pas étonnant que ça soit à l'origine du problème de bougies

Non mais ce n'est pas ça le soucis. Le soucis c'est que tu as "omis" de dire que t'avais pété le moteur. En gros t'es qu'un putain d'escroc.

 
La xj6 fait vraiment tres peu de bruit à bas régime c'est impressionnant.
 
Si l'acheteur se rend compte qu'il y a eu une casse moteur, meme réparée 100 km avant et que la moto pose à nouveau problème, ça craint.

J'dis pas qu'il faut que tu raques hein
J'me demande juste si le problème que le mec évoque peut être en lien avec tes soucis passés c'tout.
 
EDIT : puis comme disent les autres, vendre la brèle sans parler de la casse moteur c'est risquer les emmerdes quand même.

 
Aucun rapport.......  
D'une tu caches le remplacement du haut moteur , de deux qu'est ce qui te dit que ce n'est pas le problème justement?
N'avais tu pas acheté une culasse qui était légérement différente, trou de recirculation de gaz sur celle que tu as acheté d'occase qui n'est pas présente sur la tienne.
 
Donc en gros tu as un bas moteur d'une certaine version et le haut moteur d'une autre.
Mais si ca te parait similaire pour toi , il y a une différence mécaniquement.
Changement haut moteur , donc changement de la partie integrant les bougies.
 
Une centaine de kilomètre ce n'est rien , même pas un plein. Comment tu peux dire que c'est fiable.
 
Tu as des factures de toutes les réparations effectuées?
Car normalement tu aurais du lui en faire part.
 
Et quand tu dis que tu n'as jamais eu de soucis avant, tu devrais plutôt dire:
"Je n'ai pas eu de soucis depuis les 100 km du changement moteur".  
 
Dire que tu n'as rien a te reprocher , je ne dirais pas ca.
Combien de bornes il a fait depuis l'achat?
Si il découvre le changement du moteur , attention.......

Dans ma ME, les chaussures montantes n'étaient pas obligatoires, mais fortement conseillées...
J'ai du croiser un autre gars avec des bottes, sinon le reste, c'était basket semi-montantes, ou éventuellement des cat'.
 
D'après ce que j'ai compris de la nouvelle réforme du permis, ca deviendrait obligatoire d'avoir son propre équipement complet!

Mais pourquoi tu roules sans bottes  

surtout est-ce que les bougies sont les mêmes entre les deux culasses? (dimensions et indice thermique)
 
Si t'as de la bougie trop chaude pour la culasse, si elle pète juste ça va, mais si elle tombe dans le cylindre ça c'est goovy

en 1999 j'étais bien en Jean/Basket sur le plateau

 
Costume 5 voire 6 jours sur 7  
 
mais là je m'en fou, il m'en faut une paire
 
je laissera une paire de pompes au bureau et je circule avec ma paire de bottes + une petite paires dans le sac à dos (je vais pas faire le combo costume/bottes pour prendre un verre ou aller au ciné )

en 1999 j'étais bien en Jean/Basket sur le plateau

 
Costume 5 voire 6 jours sur 7  
 
mais là je m'en fou, il m'en faut une paire
 
je laissera une paire de pompes au bureau et je circule avec ma paire de bottes + une petite paires dans le sac à dos (je vais pas faire le combo costume/bottes pour prendre un verre ou aller au ciné )

 
5eme cours dans 2h30, j'ai maal aux mains/bras    
 
Mais je suis contente d'y aller quand meme    
 
De nouveau le prof "dur" cet aprem. J'espère qu'il va pas accelerer comme une brute et me perdre sur l'autoroute  

 
 
 
 
 
La culasse de 1998 est entierement identique à la culasse de 2000. La simple différence est que la version la plus récente dispose d'un systeme antipollution qui a été supprimé (passage en atelier mécanique pour eradiquer le probleme). Tout a été fait intelligement.
Je n'aurais pas acheté du matos sans savoir si cela posait probleme. Je n'avais d'ailleurs à ce moment là, pas l'intention de la vendre.
La question à longuement été posée sur less forums VTR et la réparation était courante sans impliquer aucun probleme.
 
Maintenant pour qu'il puisse voir la réparation, il devra ouvrir le moteur.
Et là encore, qui lui dit que c'est moi qui ai fait la modif? Cela peut tres bien etre le proprio avant moi encore... ou meme celui encore avant...
ça c'est pour ma défense.
 
Maintenant, de son coté, je ne sais pas ce qu'il a pu bricoler dessus ni meme comment il l'a traité.
Si demain j'achete une moto, que je tape des rupteurs pendant 1 heure et que je retourne voir l'ancien propio en disant qu'il m'a vendu de la merde....
 
Comme dans le mail plus haut, j'attite également son attention sur l'age de la moto...

Parce que tu vas choisir ou et quand tu te buches?
Si tu veux pas t'équiper pour ces petits trajets, vas y à pieds, ou en transport (c'est ce que je fais... sinon je m'équipe).

 
Je me rappelle qu'aucun moniteur ne tartinait sur l'autoroute, il "montrait" l'exemple. Chelou

 
Je me rappelle qu'aucun moniteur ne tartinait sur l'autoroute, il "montrait" l'exemple. Chelou

vue comment tu soudes la dinde  
Tu n'y connais rien ?!

C'était une autre époque

 
Bah je les mettrai juste avant de remonter à moto, bien que ce soit chiant je le concois

surtout est-ce que les bougies sont les mêmes entre les deux culasses? (dimensions et indice thermique)
 
Si t'as de la bougie trop chaude pour la culasse, si elle pète juste ça va, mais si elle tombe dans le cylindre ça c'est goovy

La culasse de 1998 est entierement identique à la culasse de 2000. La simple différence est que la version la plus récente dispose d'un systeme antipollution qui a été supprimé (passage en atelier mécanique pour eradiquer le probleme). Tout a été fait intelligement.
Je n'aurais pas acheté du matos sans savoir si cela posait probleme. Je n'avais d'ailleurs à ce moment là, pas l'intention de la vendre.
La question à longuement été posée sur less forums VTR et la réparation était courante sans impliquer aucun probleme.
 
Maintenant pour qu'il puisse voir la réparation, il devra ouvrir le moteur.
Et là encore, qui lui dit que c'est moi qui ai fait la modif? Cela peut tres bien etre le proprio avant moi encore... ou meme celui encore avant...
ça c'est pour ma défense.
 
Maintenant, de son coté, je ne sais pas ce qu'il a pu bricoler dessus ni meme comment il l'a traité.
Si demain j'achete une moto, que je tape des rupteurs pendant 1 heure et que je retourne voir l'ancien propio en disant qu'il m'a vendu de la merde....
 
Comme dans le mail plus haut, j'attite également son attention sur l'age de la moto...

Nan mais elle dit ca, mais ne trouvait pas la 6 alors qu'elle l'avait déjà passée, et roulait à 70  

C'est bien ce que je dis, t'es qu'un putain d'escroc doublé d'un menteur

Presque 15 lignes pour dire que t'as fait un wheeling.
   
 
 
 
 
 
Malgrès tes gouts de chiotte et ton incapacité à identifier un 50cc, et vu que le bec de cannard n'a pas l'air de te déranger, fonce ! C'est un peu l'alternative entre le smc et la duke. Tout est à mi-chemin entre les 2.
(cadre et plastiques de la duke, sauf l'avant. Roues à rayons de la smc. Débattement de la duke. Echappement type sm)

 
 
Jamais eu de problême avec. Enfin tout dépend ce que tu fais avec ta bécane    
 
Nikko avait été emmerdé avec  

deux culasses identiques.
 
L'une a un trou (pour le systeme anti pollution), l'autre est prete à etre trouée mais ne l'est pas (trou non débouchant)

 
 
 
je me suis rattrapée au retour

je laissera une paire de pompes au bureau et je circule avec ma paire de bottes + une petite paires dans le sac à dos (je vais pas faire le combo costume/bottes pour prendre un verre ou aller au ciné )