Reprise du message précédent :

Moi je fournis les outils tu te démerdes
 
je t'ai tout bien expliqué la dernière fois

 
Peut etre qu'il l'a eu en cadeau ca me gene pas, à part que toutes les photos sont avec des BMW dessus effectivement, et il y a écrit "edition spéciale" en haut
 
Par contre je pense pas qu'il ai acheté ses BMW neuves

 
C'était pas ma faute  

Merci En gros un peu plus de 300 bornes depuis Nantes, je me le ferais samedi ou dimanche selon la météo
Quand j'aurais retrouvé ce putain de GPS

Bon, l'heure est grave.
Il me faut une moto moins puissante que le Faz1000.
 
Ca tombe bien, la cote des 690 a chuté.
Du coup laquelle prendre ???

 
La SMR, mais je crois que c'est la moins perf et la plus lourde des 3

Pourquoi moins puissante ?

Et puis elle a une vrai gueule quoi.
 

Effectivement.
Sans doute un cadeau de son concessionnaire à un bon client ou un pote, alors.
L'édition spéciale ne peut pas être vendue, il n'y a pas de prix dessus, c'est un "goodies".
 
BM nous a fait bien ch... à retirer toutes les photos de motos non-BMW.
Sur la première édition spéciale, ils avaient même viré les garages qui n'étaient pas BMW !
Du coup, ensuite, je n'ai même plus mentionné les garages possibles pour dépannage.
Mais bon, c'est leur droit, ils paient super cher pour cette édition spéciale, font ce qu'ils veulent...
 
Je précise que je ne suis pas intéressé sur les ventes, je ne gagne rien du tout sur les guides vendus, même pas sur l'édition spéciale.

 
Quelle guelle en effet ! Je n'ai essayé que la 690 SM. Du coup je ne connais pas vraiment les références.
 

 
Plus que 145 cv sur route, mais pour quoi faire

prendre 250 sur le périph'
/gégé

 
La plus puissante c'est la Duke , de 5cv je crois par rapport aux SMC ou SM/SMR
La SMC fait 139.5Kg  , la Duke 148.5Kg et la SM 154Kg à sec , mais bon la ligne d'origine doit bien jouer, je pense qu'en foutant une ligne avec un seul silencieux ca doit bien changer la donne

 
Tu prends déjà 190/200 avec le SM, c'est déjà pas trop mal ^^

J'exploitais déjà à peine 70cv sur le XJR

La ligne d'origine au design si tranché...
 

 
Une qui a l'air moins lourde
 

Et on peut aussi lui foutre le silencieux de la Duke

Le gars a changé de jantes entre les deux photos, les deuxièmes sont

Sur une 990 SMR c'est aussi

N'importe quelle bécane de 100 ch (surtout carénée) prend 240 km/h...
Même ma vieille CBR 1000 F, plus vieille que la moitié d'entre vous puisqu'elle a fêté ses 19 printemps le mois dernier, y arrive encore.
 
Après, pour monter à cette vitesse sur le périph' parisien, faut être fatigué de la vie...
 
 

C'est la deuxième édition.
Sur la couv', c'est mon pote Géry en R1200R, le long de la retenue de Sampolo, entre Ghisoni et Ghisonaccia.
Superbe vallée qui rappelle un peu l'Ecosse...
 
/Off je raconte ma life

 
Je ne touche pas au silencieux car je ne supporte plus le bruit.

Roh, flatfab, je doute que plus de la moitié des moants soit âgée de moins de 19 ans, sachant que je suis un des plus jeunes à 20 ans

L'Ecosse à moto par contre l'Irlande ...

 
C'est déjà suffisant pour 90 % du temps
 

 
Effectivement mais pour la 2eme on dirait un pot à la Tmax, ça casse tout.

 
C'est moi qui bat les records d'âge ici, ma brêle a bientôt 20 ans en plus

Clair, même pas majeur et ta brêle est plus vieille que toi

Sanctuary ils font toujours la meme chose, et à chaque fois j'ai une érection.
 

 
http://www.bikeexif.com/kawasaki-kz1000-mk-ii

Si on peut plus plaisanter...
   
 

Carrément      
Deux super destinations, j'espère pouvoir y retourner bientôt.
L'Irlande, vaut mieux un trail, quand même...
 
 
 
Oui, c'est un bon compromis pour moi.
Les sportives radicales modernes sont beaucoup trop en appui sur les poignets.
La CBR F, c'est une routière sportive (plus qu'une sportive routière) comme on n'en fait plus.

 
Depuis quand t'es une tanche ? Depuis que c'est vendredi ?
 
Si tu met une silencieux akra avec chicane de Duke 3 tu vas pas te faire saigner les oreilles
 
 
 
Ca dépend de quel CBR-F tu parles

Ah ouais un trail, à ce point ? Pareil pour l'Ecosse ? Je pensais le faire avec mon CB un jour

 
Je suis très sérieux pour le bruit moteur/echappement/aérodynamique. Je me fou d'avoir un pot pour gagner 3 kg.
J'ai repéré une 690 qui semble etre (trop ?) interessante tout à l'heure et ce n'est pas loin de chez moi.
 
Je serais bien capable de craquer meme en ayant encore le Fazer.

 
Banco alors
 
Meme avec des kilos en plus comparé à ses soeurs ca doit etre bien fun
Et puis ca cote souvent un peu moins que les Duke et bien moins que les SMC

Putain, meme avec ce temps de merdre, les nuisibles reviennent

http://www.acem.eu/PPE/html/FR_eSUM_ppe.pdf
 

Des raccords de bitume (tar snakes   ).  
 

Yep, faudrait mesurer la tension moteur allumé: au ralenti et avec du gaz. Si ça dépasse les 14V (environ), c'est que le régulateur ne régule plus assez et c'est les ampoules qui prennent dans la tronche.
 
J'avais oublié à quel point c'est relou de graisser une chaine   Vous faites comment sur une moto sans béquille centrale?  En avançant la bécane, je sais pas trop au bout de combien de mètres j'ai fait toute la chaine  

Les routes écossaises sont bien meilleures. Faisables avec un CB sans souci.  
L'Irlande, c'est encore très rural, avec des routes très étroites et souvent pourries.
 
http://www.youtube.com/watch?v=AaNqAXK6Byo
 
 
Pour ma part, je parle d'une CBR 1000 F, modèle SC25.

 
Perso je prends comme repère un maillon que je nettoie pour qu'il soit plus visible que les autres.

 
J'ai vraiment du mal avec la guelle de la Duke. De face on dirait un 50 cc tunné et de coté le pot fait vraiment comme une couille qui pendouille.
Vraiment je ne peux pas.

 
Faut que j'avance ma moto 5 fois je crois pour faire toute la chaine, avec une graisse "colorée" c'est plus facile

 
Alors go pour la SM , une moto que j'ai pas testé c'est bien ca