Reprise du message précédent :

Se fait vieille la mamie je sais pas si elle a encore tous ses chevaux  

enfin l'autre jour elle a pris sa soit disant vmax assez rapidement (vitesse compteur ceci expliquant cela ) sans que je puisse continuer car un virage arrivait donc je pense que ca va encore  

ce qui me gène dessus ce sont les pneus ... dès que j'ai des €€ je changerais les pilot road, je pense que ca changera tout  

après niveau amortisseurs/fourches je suis trop newbie pour avoir un avis, le frein avant marche bien et l'arrière j’appellerais plus ca un ralentisseur qu'un frein mais bon  

pas de soucis pour que tu testes, par contre revenir sur un roadster me fera bizarre  

rien que ça
 

 
Pareil, j'ai commencé en allant au code qu'à la moo-école, j'en ai eu bien marre, puis j'ai mis la main sur plein de DVDs du Code Rousseau, les mêmes que là-bas, et j'ai bossé le code à donf avec ma femme  

 
     
Cela va me rappeler des souvenirs, j'avais déjà testé un Fazer (couleur or) mais à l'époque je venait d'avoir le permis et l'endiv et j'avais trouvé ça vraiment puissant.  
 

 
Demi guidons, pas bracelets. C'est pas très déstabilisant par rapport à un guidon, enfin j'ai trouvé ça facile le changement.
 

 
Le week-end du 21-22 pas sûr d'être dispo mais si je ne bouge pas Rennes pourquoi pas vous suivre pendant vos essais. Je suis curieux aussi  

"Chéri, ce soir tu peux me la mettre où tu veux si tu fais moins de 5 fautes  "

""

8800 de 2009.
Acheté à 6600 en Janvier

D'ailleurs le TDB me dis service 08/2012, j'ai pas atteint les 10k km, je dois quand même le faire ?

C'est un CB 500 RR de compétichieune
C'bien pour ça (mis à part le fait que c'est la meilleure moto du monde) que je ne le vendrai pas : parce que j'en tirerai pas une somme intéressante.

ça peut tjs te payer le coiffeur  

 
mon meilleurs pote kiff pas du tout etre en SDS, en revanche une ex s'en plaignait pas trop mais elle a peu de référentiels ... mais dans tout les cas c'est brutal pour le SDS  
puis si dans le confort tu inclus autonomie, là c'est la cata entre 135 et 170km avant la réserve

 
 
Merci beaucoup , ceci dit je vais quand même demander à la ME  
Au début je leur ai demandé juste un forfait code sans conduite et la femme ma répondu sans broncher 550€........  
Y a de l abus    

T'inquiète je te filerai ta pièce pour aller voir ces dames

J'ai essayé les deux mais c'est trop éloigné dans le temps pour faire une comparaison, la shiver m'avait fait une bonne impression en tout cas, la seule chose que j'avais déploré c'est le manque de réglages de suspension (même pas de précontrainte sur la fourche il me semble).
En tout cas au prix actuel (pas loin de 6000€) c'est vraiment une super affaire, même si pour ce prix t'as un hornet...

J'ai renoncé à avoir une sexualité avec une autre personne que moi.

C'est 150€ par chez nous, t'es sur de pas avoir mal entendus ?

Passe le permis et vient faire une moant, ça va changer  

Vient à la Mo@nt!  

J'ai vu les pouals de cosmo, do not want (no offense)

[quotemsg=30924318,758018,176299]
J'ai essayé les deux mais c'est trop éloigné dans le temps pour faire une comparaison, la shiver m'avait fait une bonne impression en tout cas, la seule chose que j'avais déploré c'est le manque de réglages de suspension (même pas de précontrainte sur la fourche il me semble).
En tout cas au prix actuel (pas loin de 6000€) c'est vraiment une super affaire, même si pour ce prix t'as un hornet...[/quotemsg]
 
d'un coté tu as un 4 pattes de l'autre un bi en V pour moi elles sont pas vraiment concurente

Il te reste le crane quasi chauve de guignol, le plaid de charli ou la grosse veine de grosjulis

 
C'est presque ça, en bien plus pervers  

 
Vu l'avatar, ça ne m'étonne pas    
 
 

Owi ! Mais genre Cosmo a voulu me raisonner quand j'lui en ai parlé. Dispo pièces toussa notamment.
Puis à mon avis pas moyen d'en trouver pour essayer. Mais bon ça doit être une street quoi.
Perso à 8K€ d'occaz comme neuve je craque. 10K€ neuve un peu cher
 
MAis c'est une des seule bécane qui me ferait envie et m'empêcherait de passer au gros 1000, avec le 690.

C'est lui qui se fait mettre en fait.

 
et c'est quoi le probleme avec le grosmille ?

Malgrès les moants, il est pas habitué aux gros trucs

 
Attends la moant
 

 
Des envies de changer après une moant ? C'est pour les faibles ça
 

 
Bof, je te comprends pas là. Plus de watts tu peux faire de meilleurs temps sans te casser le cul à avoir de bonnes trajs, y'a qu'à ouvrir en ligne droite, c'est moins risqué
 

 
Je l'ai passé pour mes 16 ans donc ça remonte (bientôt 7 ans   ) mais c'est clair qu'il y a des questions à la con que tu te poses plus après (j'aime bien les calculs de vitesses et autres conneries à base de longueurs de traits de peinture)
 
 
 
Idem pour moi, du moins la correction était toujours faite diapo par diapo par un moniteur. C'était pourtant une grosse A/ME de Montpellier
 

 
C'est à cause de ta poignée ON/OFF, je suis sur qu'on peut faire mieux

Hé ouais...
Mais un formateur breveté Bepecaser en séance de code coûte toujours autant en salaire et ne rapporte presque rien, alors qu'il rapporte un peu en leçon auto et beaucoup en leçon moto (à condition d'avoir au moins deux élèves).
La plupart des dirigeants d'AE-ME sont des commerçants, ils font ça pour l'argent, pour vivre, pas par passion de l'enseignement et/ou de la sécurité.
 
 

Tu es certain d'avoir bien compris le montant ?
En général, c'est 100 à 150 euros le forfait code.
550 €, tu achètes le DVD, le téléviseur, la télécommande et le cul de la secrétaire avec...

Le plaisir de la moto, c'est d'ouvrir en ligne droite ??
On m'aurait menti ?!?

Redface is red

Tu crois que j'aurais fait le cheminement SV --> CB si je voulais ouvrir en ligne droite ?

C'est dans ma tête, je veux pas passer au gros mille trop tôt.
 
Aussi et surtout que beaucoup disent que le LC8 est ultime pour utilisation routière, et j'ai peur de rater d'autres chose si j'accroche dessus, c'est une des raisons pour laquelle j'ai voulu posséder un sv, pour voir ce que donne une moto un peu basique  
 
Du coup pour "monter" un peu en gamme une street serait pas mal, mais je la garderais pas longtemps je pense, le 3 cylindres m'a jamais emballé plus que ça
 
Sinon y'a la nuda, la version R est un peu chère aussi, dommage que la moto soit pas sortie un peu plus tôt pour les occasions.
 
Bref je sais toujours pas ce que je vais acheter, mais surement pas une superduke R maintenant que j'ai une meuf
 

PHOTO §§§

 
On met rien dans mon cul    
 
Sinon pour les boss des AE-ME, celui qui dirige la mienne a en tête avant tout la sécurité. Il fait chier avec tous les contrôles, avec des vérifs qui ne sont pas demandées au platal mais qui lui semblent importantes, etc.. bref, c'est un passionné, et il aime voir ses p'tits gars en vie comme il dit  

Un certain ca m'gaaave a déja du en poster ici
 

 
Bah ouais. D'ailleurs on achète directement des pneus carrés, comme ça on économise les bords à l'achat    
 
 

 
Tu as l'experience nécéssaire pour appréhender un 1000.  
Ca ne me choquerais pas que tu en prennes une    
 
Perso je me dis toujours que j'ai le cul sur un 1000, et qu'il faut que je fasse bien attention à ce que je fais, histoire de ne pas me satéliser connement.
 
Sinon 106 cv c'est largement suffisant pour se faire plaisir dans les petites routes que je prends. L'avantage c'est le gros couple et la rage du moteur    . Dans le bridage il n'y a qu'une chose qui me fait chier, c'est de perdre une partie du caractère de la moto

LINK §§§

Tiens, wemoto a un dépôt/boutique à Bédarieux, c'est pas loin de chez moi ça