Reprise du message précédent :

 

tiens j'ai un pote qui va s'acheter une 600 xt, jme tate d'aller le voir a toulon

Bon, juste histoire de (tenter de) relancer le topic...
 
J'ai repeint mon collecteur cette semaine
 
Démontage un peu galere car:
- une vis tellement dure a sortir (a cause du cadre qui est pile dans l'axe, et la vis est longue) qu'on se demande comment ils l'ont rentrée
- casse d'un goujon de bride du collecteur sur le moteur
Heureusement le goujon est sorti a la pince etau, donc j'ai simplement eu a le remplacer. S'il etait pas sorti ca s'annoncais tres mal pour moi.
 
Et hop:

Exit la rouille

joli, reste a voir si ca va rester ou partir tout degueulasse avec la chaleur

A priori ca devrait rester au moins 6 mois
 
En tout cas j'ai fait tourner titine quelques minutes, ca fume et ca pue

tu as remonté les vis a la graisse? Il faut

Malheureusement j'avais pas de graisse "bonneville" ou un truc comme ca.
Donc j'ai mis un coup de WD40 un peu avant de remonter, mais non j'ai pas mis de graisse.
Par contre j'ai pas serré bien fort, ca sert a rien.
 
PS: rappel de l'etat du collecteur avant:
 

bien

Ben je voulais pas qu'un autre goujon me pete a la gueule aussi
Parceque j'en ai racheté qu'un, si ca petait j'etais bon pour re-commander et attendre mardi
 

bonjour amis nioubes
 
j'ai graissé ma chaîne \o/
 
mais il neige /o/

Pizzai bon boulot

ptain arrete tu mvenere !

j'avoue pizzai, le rendu est propre, je te demanderai surement des conseils dans les semaines/mois qui suivent. Hésite pas a nous tenir au courant de la "tenu" de la chose

Ca marche
 
Mais c'est pas bien compliqué au final. En pratique on galere un peu (et le poncage c'est pas super marrant) mais la marche a suivre "théorique" est simple

Moi je vais me faire un pti collecteur tangentielle avec de la tole et de l'etain

Tiens d'ailleurs, quelqu'un connaitrait un truc que je peux faire pour boucher une fuite sur mon pot car il a frotté le bitume, le pot est limé, 2 rivets ont sauté et y'a une fuite. Je vais re-riveter a l'occasion, mais ca enlevera pas la fuite.
Faudrait que je colmatte le trou, enfin si c'est simple a faire, sinon je m'en tape. J4ai une autre fuite en sortie de collecteur (la jointure avec le pot), et de toute facon mon pot est NH et la laine surement morte

 
L'ideal c'est de deriveter le pot completement, changer la laine et reriveter en mettant de la pate a joint    
 

Justement je me demandais si ca valait le coup de le faire ou pas...
Je vais faire quelques photos et j'arrive expliquer un peu l'etat et voir ce que je peux faire

j'avais fait ca sur mon SB2 dont la laine etait morte ca avait bien attenuer le   son  
 
Et ca te permet de remettre tout bien d'equer    
 

Ca tombe bien que tu parle de ca    
Vu que j'ai jamais démonté un pot, ca me fait (comme toujours, quand on connait pas..) hésiter a me lancer.
Mais ca serait pas mal quand meme de lui redonner un coup de jeune, ca m'eviterai de devoir acheter un LeoVince qui me fait de l'oeil    
 
Donc en gros mes problemes:
Le pot est rapé = fuite:

J'ai volontairement mis le collier (dont il manque 2 rivets) de travers pour qu'on voit un peu, meme si la photo est pourrie
 
Et aussi, l'intérieur du pot est de travers   :

Et j'ai aussi des trucs (surement les reste des rivets) qui se balladent dans le pot  
 
Ca fait désordre quand meme, donc vu que toi tu l'as deja fait: c'est vraiment simple ?
1/ Je perce tous les rivets, le pot s'ouvre, c'est tout ?
2/ La laine y'a une "technique" pour la mettre ? Une quantité ? Ca coute cher ?
3/ Je pourrais remettre la "grille" intérieur droite sans probleme ? (je sais pas comment c'est fixé cette grille la dedans...   )
4/ J'oublie surement des choses... si t'as des conseils
Si t'es motivant   , je me lancerais peut-etre bientot, pourquoi pas ce week end vu que je reprends le boulot que mardi, et j'aurai pas forcement besoin de la moto vu le temps, je prendrais la caisse.
 
Merci bien
 
[edit] je vais lire CA deja
[edit2] Bon ben du coup je crois que je sais tout, saufs i tu vois quelquechose a ajouter

Hey mais putain c'est l'armageddon en essone !!!

Cai nul, il neige meme plus, et la pluie a arreté aussi.
Je sais meme pas si je vais aller faire mumuse sur le parking

ici ca verglas en 10 minutes , c'est pas salé , les partie salé on se croirait dans le pic de dantes , l'abs se declenche en continu ... la voiture s'est couverte de glace en meme pas 10 minutes

 
C'est simple a faire    
un coup de perceuse sur les rivet et ca se defait tout seul   les 2 bout se tire de l'enveloppe
Le tube percer a l interieur doit etre solidaire d'un des 2 bout normalement, sur le mien c'etait le cote sortie??
Pour remplacer la laine de roche ensuite c'est simple tu en achete en plaque dans ton cas, j'avais utiliser 2 plaques perso pour un total de 20 euro.
Tu les enroule autour du tube perce, j'avais enroule les plaques avec un fil de fer tres fin pour maintenir les plaque le temps d'enfiler ca a l'interieur de l'enveloppe. Le truc c'est de fixer le fil de fer tres legerement pour qu'ensuite ca se defasse avec les vibrations et que la laine prenne sa place    
 
Au passage tu redresse les petits truc tordus a droite a gauche et tu colmate si tu as des fuites    
 

ptain quel con, il a signé, mais pas d'essais, moi qui comptais aller faire un tour avec lui
 
du coup 160 bornes pour aller manger au bufallo et revenir avec dla neige fondue, strop cool    
 
en tt cas chaussettes de ski+bottes+pyjama charles ingalls©+t shirt manches longues+pull laine a col+tour de cou ben j'ai pas eu froid, meme a 180  

Merci, je vais y réfléchir

pizzai69 => il y a un truc ici aussi
http://planete-ducati.com/index.ph [...] &Itemid=26
 

qu'il est rigolo
la matière d'un collecteur ça se choisit pas en claquant des doigts

salut les motard ! les vrais  :ce qui sortent en 2 roues meme quand il neige ...mois j'ai un ZXR de 89, et je peut te dire que la laine de verre de roche ou de ce que tu veut bin..elle tient pas longtemp. le skotch brite vert ou marron non plus d'ailleur ! Le seul truc qui resiste a la chaleur se sont des copeau de tours en inox sa coupe le bruit et sa resiste aux degrés.. putain -13° cette nuit et deja 10 cm de neige dans la drome ...pas de moto pour pour la fin d'année !

   je t'attendait mais j'aurai cru que tu soit choqué pour l'etain et le tangentiel

   signé pour un 600 XT ? le truc a carbu des année 80 ?

 
La laine de roche c'est ce qu'il y a a l'origine dans le pot    
tu remet de la laine special justement achete chez un acessoiriste moto pas un truc de chez casto non plus    
 

bah oué, genre la moto sur route strop dangereux il prefere les chemins    
 
enfin bon, les varois quoi  

non mais il a acheté une occase sans l'essayer ?    
enfin bref sinon j'ai vu un taré sortir en FZ6 par ce temps ... alors que le mazda premacy et la bravo on fait que de patiné en descente sur le plat et en cote .... ya des taré vraiment

pas d'essais chez yam toulon, vu la gueule et le prix du brelon perso je l'aurais pas pris mais bon, c'est son probleme hein

jamais c'est de la laine de roche dans les pots cette derniere est la pire... elle degage trop vite. la laine de verre est mieux car les fibres sont beaucoup plus longue donc elle se desagrege moins. et le truc d'orig, c'est de la laine de ceramique

AAAAAa h ! merci ahcarien. mais meme la laine de verre, j'ai testé, meme en enroulant de la fibre de verre tissée autour du tuyau persé, tous crame et part en moins de 3 mois.

c'est ca qu'il me faut alors
sur mon derbi j'avait rechargé a la laine ceramique de motocross toute bete

j'ai une super video de 4.7 Mo , d'une 600 gonflé a mort ,filmé sur l"autoroute  , a voir avec plaisir, comment on la met sur le site ?

il te faut un FTP privé ou le lien ou tu l'as choper car ici c'est pas un site mais un forum public donc pas d'espace d'hebergement