Reprise du message précédent :
je mec se serait donc fait niquer ?
et moi aussi par extension ?
 
zarb toussa

 
 
http://xcanoville.free.fr/accident/PICT0320.JPG
 
regarde au niveau de la fourche on voit distinctement els numeros graves

sans les pare carters on aurait mieux vu

 
bof. Un faz de 3 ans avec 10.000km et un pot, c'est une machine qui a pas beaucoup tourné... c'et de l'extrapolation hein, mais ca fait plus machine de kéké sortie seulement l'été, ou machine de démonstration qu'autre chose.
 
perso j'ai fait "comme toi", je suis passé d'un gromono a un 4 hurleur... passé la surprise du début et l'impression que ca pousse tout le temps tres fort, j'ai vite été décu et ait regretté le mono.
 
Le 1200 faut pas croire que c'est un monstre ca a la meme puissance qu'un faz. Imagine juste que ca répond comme un gromono ( => des que tu tournes la poignée ca pousse) et que ca monte haut dans les tours comme un 4 (pas aussi haut ni aussi rapidement qu'un 600 avec moteur sportif, certes ). Et puis fais des devis d'assurances... perso je paye moins cher pour le bandit 12 que pour un 600 faz
 
Faut savoir que les gros sont rarement surcotés comme les 600 faz. Essaie en un déja, pour te faire une idée, ca te coutera rien
 
 
autrement, il faut savoir que le 500KLE est un bicylindre, ce qui est assez particulier pour un trail. Tu gardes la maniabilité du trail, avec les qualités d'un twin plutot doux.
 

 
tu vas quand meme pas comparer la tenue dans le temps d'un SV et d'un CB par exemple ? Il me semble que motomag avait fait un essai 50.000km sur le sv, ben au démontage y'avait quand meme un sacré paquet de pieces hors cote
 
et des SV avec 80.000-100.000 bornes j'en ai jamais vu. Ca doit exister, il doit bien y avoir des exceptions, mais bon.
 

 
Pas forcément. Le gars a pu s'en servir uniquement les week ends, du coup elle a tourné régulièrement

 
tentant oué
 
mais ca va te changer, bye bye le couple a mi regime, bienvenu dans le monde des turbines folles au dessus de 8000 tours

 
 
c'est plus fort que toi hein ? tu peux pas t'empecher de generaliser a tout bout de champs....  
 
moi je n'ai JAMAIS regretté d'etre passé d'un mono poussif, chiant, peu fiable, a un 4 cylindres.....
 
et t'as aussi BCP de mal a ne pas ramener les choses a toi en permanance et te la farter avec ton B12  

 
mais apprends a lire pauvre naze
 
"c'est de l'extrapolation", ca veut dire quoi a ton avis ?
 
j'ai parlé du B12 parce que niveau gros 4 c'est la seule machine que je connais vraiment bien et que ca me fait un point de vue comparatif... moi aussi je pensais que 1200cc c'est trop, c'est pas gérable etc... mais en fait non, c'est juste une image qu'on se fait. D'autre part, si les assurances te font payer moins pour un 1200 que pour un 600, c'est qu'il y a quelque part une raison !
Avant ca j'ai parlé du zrx,j'ai parlé du KLE, j'ai parlé du tcat, j'ai parlé du faz, j'ai parlé du XR, merde a la fin, retourne dans ta caverne te branler sur ta trumf et lache moi
 
edit:
 
j'ajouterai quand meme que dans l'histoire, il vient pour demander des avis, je lui en donne. Toi tu te contente de venir pour cracher dans la soupe et sur les participants, mais sans rien apporter de plus. On dit que la maturité vient avec l'age, mais elle doit certainement etre stockée dans les cheveux

 
L'assurance se base sur l'accidentologie, y'a moins de pinpins pines d'huitre sortant du permis qui se plantent en B12, c'est tout.... parce qu'il y en a moins qui en achètent aussi
 
Le B12 a un moteur qui remue, avec un gros couple, donc pour un débutant, c'est pas forcément le mieux à mon avis...

je crois que ca fait un petit moment qu'il a son XT-X. Et puis c'est vrai qu'il ya certainement beaucoup plus de couple sur les gros 4 que sur le XTX, mais il arrive plus régulièrement, moins violement que sur un gromono. Mais bon, c'est sur qu'il faut savoir gérer, et que c'est pas tres économique en pneus et kit chaine. Le moteur du B12 est quand meme bien linéaire, contrairement a celui du zrx.

 
  je suis reviendu
 
Bon le B12, non Ca fait que 5 mois que je roule en XT-X valà pourquoi Je suis encore un vrai débutant qui a plein de chose à apprendre, et donc une grosse machine, ça va me faire peur ! Le seul truc, je roule pratiquement tous les jours en milieu bien hostile (bon spa le périph parisien) et donc j'ai beaucoup appris durant ces 5 mois (les ronds point c'est mal ) Surement Autant que d'autres qui ne sortent que par beau temps et qui ont leur permis depuis plus d'un an...
 
Maintenant, je reviens du concess où j'ai discutaillé de la reprise de la moto, du fazer toussa... Résultat un peu décevant : après essai de l'xt-x par un mec du garage, il en ai ressorti :
- kit chaine avec surement un point dur à cause des accoups sur le couple (hum, l'xt-x ça donne des accoups tous le temps sur le couple... qqsoit l'état du kit chaine)
- pneu avant en fin de vie
- la moto a calé en 3.... euuu ça ça m'étonne beaucoup ! Depuis les 2/3 changements que j'ai fait dessus, elle a jamais recalé depuis 2 mois
- la révision dans 700km... >200€
 
Alors, après tout ça, il me la reprenne que 3800€ et faudrait que je rajoute 700€ pour le Faz... Là par contre ça m'intéresse plus trop ! J'ai parlé au vendeur, on reprendra contact après les vacances de noel : lui part, moi aussi (enfin je rentre chez moi) la faz sera surement encore là. Je suis pas pressé et là ben je suis moins motivé (j'ai tout tenté pour qu'il augmente le prix mais il n'a pas laché.)
 
 

ah oui, 5 mois
je sais pas, il me semblait que ca faisait un an déja.  
 
ceci dit, avec un 600 a caractère sportif, l'assurance te louperas pas. Prépare une assurance a 4 chiffres si tu veux plus que du tiers + vol. Fais quelques simulations d'assurance déja pour un faz, ca te motiveras a garder ton XTX ou a prendre autre chose de moins puissant

tu essaye le fazer et tu lui fait pareil
->trou a l'acceleration pneu ar carré carrenages qui bougent

oui elle dort au garage  
mais elle a 50.000km et un peu de vecu!

 
J'ai déjà regardé l'assurance : c'est le premier truc que j'ai fait ! 700€ 1/3 + vol/incendie, c'est ce que je paie pour la polo+l'xt-x.... L'xt-x est pas cher en assurance (moins qu'une CB !) et les 2 véhicules font baisser la prime. Je paierai jamais pour du tout risque : j'ai qu'à faire attention Les assurances sont des voleurs !
 
Comme je te l'ai dit, faut que je regarde les modèles que tu m'as cité
 

 
Pas bête du tout ça    
 
 
Mais d'après vous, il essaie de m'arnaquer ? (attention... l'xt-x est passé dans une moto-école et ils l'ont vu, j'ai pas pu faire grand chose pour ça...)

a tous hasard l'un d'entre vous a t'il une fosse pour voiture dans le 91 ?

un fossé tu veux dire ?

 
 
faut demander à tolo pour ça

non lui c est des talus qu il stock

Répète après moi :Talus.
Si tu confonds une bosse et un trou, je comprend pourquoi tu trainais si souvent au fbb

 
 
je ne t'ai pas insulté que je sache......
 
tu ne te prives pas de le faire....

Si . De manière implicite et insidieuse. Ton post est tout ce qu'il y a de plus méprisant et tu le sais tres bien. Ce sont des méthodes que je ne supportes pas, quand j'ai quelque chose a dire je le dis. Pas a mots couverts. Comme la. Maintenant, si tu répondais aux demandes des débutants, plutot que de tomber sur les autres a bras raccourcis sans rien apporter de concret ?

guru : http://www.moto-station.com/annonc [...] adid=13442
si t'as besoin de pieces ptete

Dilatation    
 
 
38 000 bientot  

Je crois que j'aurais dû faire comme ça pour le CBR ...

 
niquel, merci ! Je sais pas si les pieces sont compatibles par contre, j'ai un modele 99.
 
ca me semble bizarre par contre qu'il la vende comme ca
 
j'espere que c'est pas du matos volé...  
vais ptet m'offrir un amortisseur, des roulettes et des étriers 6 pistons pour noel (quoique, 20.000 l'amorto )

 
 
je pensais pas que tu allais mordre si vite
 
je te voyais pas poster depuis un moment

Y'a aux moins 3 amortos EMC pour B12 qui sont passés sur lerepaire depuis un mois grosso modo

les emc sont faits sur mesure selon le poids du pilote
 
mais ca m'interesse, vu que l'origine il me fait soit chewing gum, soit il me colle de vieux coups de raquettes si je durcis ne serait ce que d'un cran (l'amortissement est pas au top de sa forme je pense)

 
tu veux bien arreter ton cinema d'ecorché vif 2 min stp ? ....
 
et rester simple, pour une fois....

bon les gens s'il vous plait ca n'a vraiment aucune importance là

oui pour la baston en MP

Sur circuit c'est mieux

je t'en dois toujours une d'ailleurs

 
     
J'avais rien à dire, mais je rodais quand même

16h41, il pleut, 100m de bouchons au feu rouge, personne en face, hop je remonte tranquilement à 15-20 à l'heure...
hop super gendarme sors d'entre 2 bagnoles et m'allume.
 
90 € / 3 points.
 
enculé  

 
 
 
ligne blanche ?
 
Edit :  Et sens interdit ?

faut pas se plaindre alors

ça m'énerve parce qu'ils enchainaient, en 4 minutes j'en ai vu 3 se faire allumer, à peine je pars et y en a un autre qui prend ma suite. Franchement, que le premier motard qui attend dans une file de 100m au feu rouge sous la pluie quand y a personne en face me jette la pierre...