Reprise du message précédent :

 
Excellent  

Remarque le mec est bien &quipé sur le scoop

   
 
RF de nouveau dans le garage!
Pour une mamie de 64k bornes, qui n'a sans doute pas eu de grosses révisions depuis longtemps, elle se porte comme un charme.
Jeu aux soupapes très peu bougés, et synchro presque nickel.
 
Bref je suis satisfait, par contre j'ai été stupide (enfin je ne le savais pas) j'aurais dû faire la chaîne de distribution en même temps ça m'aurais coûté le prix des pièces en plus seulement    
Donc j'ai ça à prévoir, il m'a dit que ça pouvais attendre la prochaine grosse révision dans 10-12k bornes donc pas de quoi s'inquiéter. En sachant de toute façon que sur ces moteurs, la chaine est bien bruyante de base (c'est pour cela que je ne me suis pas inquiété à ce sujet)
 
 
Je profite donc pour faire un petit coup de pub à ce mécano : Home Bike. Un autoentrepreneur qui fait du service à domicile (pneus, vidanges etc etc) et les plus gros entretiens en atelier chez lui. il m'a pris 173e pour cette révision, avec la vidange etc. Cela change des 350-400 que m'avais proposé moto expert et Dafy pour la même chose!
Donc les rennais et gens du coin, n'hésitez pas il fait du bon boulot.

pas mal

Vraiment pas cher

Eheh, sympa

 
Très bon ca

c'est étrangement pas cher, pour tout cela  

excellent    

Vous avez tué le topiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiic  

bah pas de local fixe, pas d'employé, peu de charges, probablement pas de stock... y'a moyen qu'il s'en sorte quand même.

mais taxé à 20%

Suzuki what else, pas d'inquiétude

Sinon 173€ pour un jeu aux soupapes
Tu sais s'il a changé des pastilles ou pas ?

"peu de charges"

tu crois qu'un bouclard traditionnel il paye combien en taxes, impots et autres cotisations?

surtout que faire une partie de black en AE ca reste ultra simple

 
Quand on roule en street on oublie la vraie valeur des choses

La moitié du CA comme tout le monde

Moto sortie de révision des 10 000 km !
 
-Mise a jour carto/injection pc
-Filtre a air
-Vidange
-filtre a l'huile
-tension de chaine
 
La moto respire beaucoup mieux, et c'est pas une impression    
 

Oui c'est pas excessif par rapport à ce que j'avais eu comme devis chez les autres boulard juste pour le jeu aux soupapes et synchro carbu, mais ça va vite à faire et effectivement il fait ça chez lui dans un garage transformé en atelier, ou chez le client dans une sorte de camping-car/grosse camionette aménagée dans laquelle il peut charger la moto et faire l'entretien courant.

Il a changé 2 pastilles je crois, en sachant qu'il les échange donc il garde les anciennes et en met une autre.

Et c'est jeu aux soupapes+synchro carbu+vidange (huile+filtre), j'ai pas fait faire le reste je le ferais moi même (déjà changé les bougies, je vais graisser les câbles et nettoyer le filtre à air par exemple).

Dites : sur les motos neuves, la chaine est tellement propre (normal ) qu'on dirait qu'il y aucune graisse dessus  
 
Ils utilisent quoi comme produits ? J'ai décidé d'acheter de la qualité

rien justement, les chaines sont prélubrifiées mais pas "graissées".
 
si tu veux garder ce genre de propreté, tu peux t'orienter vers les lubrifiants au teflon genre profi dry lube

Question suite à mon accident :
Est-ce que le garage va vérifier un peu tout sur la moto ?

Le garage peut etre pas... l'expert, s'il fait bien son boulot, oui

graisse
et graisse tous les 300km au début ^^

 
L'expert, c'est un gars qui s'y connait bien, ou genre un gratte papier ?

 
dans le monde de la moto l'expert est souvent un peu a la ramasse, et au contraire le concess lui montre tout bien comme il faut (parce que ca lui fait des pepettes au final )

 
 
Ouai, faut pas qu'il en mette trop non plus, sinon épave = 0 pépettes

tu parles, ils rachètent les épaves une bouchée de pain aux assurances, les retapent au minimum et $$$ à la revente

 
 
 
Sur ma 125, ils mettaient une espèce de creme blanchatre comme du labello et ca tenait pas mal  
 

Ptain, pas de chance niveau bobos en ce moment sur Moants Perso, je vais demain passer une radio, mais à priori ça serait "qu'une" petite entorse de poignet ...

ou caméléon oiler.
 
Ha non merde, ça sert à rien, c'est trop pertinent comme solution  

La branlette, quelle belle invention  

 
M'en parle pas, à cause de ces Auvergnats belliqueux, plus de moto et plus de branlette pendant un moment

 
C'est bien ca?  

demande à personne

ça change la vie tu veux dire    
 
Que tu sois petit ou gros rouleur.
 
Dans un cas tu le vends soit avec ta brèle soit tu le récupères et ça te coute un flexible à 10€ et 4 rilsan pour le remettre sur ta nouvelle, soit t'es gros rouleur et tu te prend pas la tête à graisser, et après 24000km le kit chaine a quasiment pas bougé (tension 1/4 de tour), et dents pignons et couronnes sont nickels.    
 
Bref ce truc la c'est comme le télépeage, c'est quelques euros en plus mais bordel que c'est génial

je crois que je vais m'en prendre un a force j'en ai marre ^^

Je viens de voir des vidéos, c'est géant ce truc!!!
Ca s'achète ou ce truc?
Quelqu'un pourra me filer un coup de main pour le montage????

130 balles le bouzins !

avec le SV (36000km le kit chaine, changé juste pour le vendre à freejuga), c'était graissage tous les 500km (toutes les semaines donc...), je te passe les détails des 3-4 nettoyages de cache PSB. Quand j'avais roulé sous la flotte rebelote. La franchement c'est comme une bécane à cardan, sauf que quand ton kit est mort (tu fais 50000km au minimum je pense sans soucis, c'est juste le prix d'un kit chaine et pas 3 fois plus).

Le truc c'est de bien regler la lubrification (réglage entre 3 et 30 secondes possible (toutes les 3 minutes). Perso je met un peu riche, 15 secondes l'hiver, 8 l'été). Si tu fais le con la dessus, ton kit tourne à sec, et de souvenir c'est skip qui avait fait la connerie (il avait mis 3-4 secondes sur un gros trajet autoroutier)

c'est facile à monter, y'a un tuto super bien fait sur kawette
 
 

Oui le ticket d'entrée est cher, mais bon c'est ni plus ni moins que 10 bombes de graisses, tu peux le garder très longtemps (sur plusieurs brèles), et plus de corvées de nettoyage de chaine, psb, graisssage relou etc..

tiens en parlant de chaine
je l'ai mise en révision il y a deux trois semaines et j'ai l'impression que la chaine ce détend  
sur l'er6 c'est chiant a régler la tension ?

J'suis vraiment une brêle, et meme ca ca me parait compliqué
 
Ca ne s'achète que sur le site officiel?