Alerte pavé!

Je suis passé voir mon assureur hier. J'hésite franchement à mettre le CB en tiers+vol
 

Alerte pavé!  
 
C’est en ce vendredi ensoleillé que Maca devait nous rejoindre sur Lyon afin de récupérer pupute3. Sur le papier, tout était simple ; maca arriverait par le train, on l’y aurait récupéré, resto, dodo, roadbook vers marseille, soirée, retour sur lyon.
Mais l’on sait tous que rien ne se passe jamais comme prévu, et s’il fallait trouver un nom à ce week end, ce serait définitivement « moant@troptard »
 
Ayant prévu une arrivée sur lyon à 16h, nous partons (moi et pierro) à 15h15 d’aix les bains, une heure et demie de route, on est larges .  Le but était d’y retrouver Chveu pour résoudre ensemble les problèmes d’embrayage du sv qu’il prêtait à rockclimber pour le week end, de changer le pneu arrière du CBR et de récupérer maca à 18h à la gare
 
17h : Arrivée sur lyon : persuadés que le problème d’embrayage du sv venait d’un câble effiloché, on commence à démonter la moto sur un trottoir de lyon, en mode  
 
17h15 : on se rend compte qu’il nous manque la moitié des outils nécessaires. « Allo rockclimber, aurais tu des outils en rab ? Ouais, j’arrive !! »
 
17h40 : putain il fout quoi ?
 
17h55 : Oh merde j’avais rdv à 18h pour le changement de mon pneu ar .
C'est pas grave, on trace avenue saxe avec pierro, et chargeons Chveu d’attendre rockclimber. Il faudra éviter de démonter la moitié du sv, puisque maca doit arriver d’une minute à l’autre et qu’ils doivent aller le récupérer à la gare. Pendant ce temps, nous arrivons avenue saxe, non sans nous rendre compte que nous sommes complètement du mauvais côté de l’avenue, elle-même en sens unique et imposant un détour de 10-15 bonnes minutes pour rejoindre le bouclard
 
18h25 : arrivés au bouclard, je prends la moto de pierro ; il faut que je fonce rejoindre maca (et ses thunes ) ainsi que  Chveu et rockclimber qui devaient le récupérer, et revenir chercher le cbr, le tout en moins de 30mn. Je rallie rapidement la gare, mais me trompe sur la dernière rue. Tant pis, je remonte toute l’avenue de la gare en contresens, sur le trottoir absolument blindé de piétons à cette heure là, qui ne manqueront pas de me le faire sentir  
Je passe un coup de fil aux intéressés une fois sur place ; maca ne répond pas, chveu et rockclimber sont en plein démontage de la moto
J’aperçois maca, on se fait un bisou. Je le brief rapidement et nous fonçons récupérer le cbr avant la fermeture
 
19h00 : Retour chez chveu ; ils sont en train de remonter le sv mais le problème n’est pas résolu, le câble n’avait rien. Soit, on a qu’à jouer sur le réglage, ça ira bien pour le week end
C’était sans compter que la molette s’était prise de côté dans la poignée et commençait, en plus de retarauder le pas de vis façon suédoise, à se vriller sur elle-même sous la contrainte. Tant pis il faudra que ça tienne, on doit rejoindre toute la clique des lyonnais à 20h à 20 bornes d’ici, et il devient urgent pour pierro et moi-même de prendre une douche, nous sommes littéralement trempés après avoir passé pas moins de 5 heures sous un soleil de plomb dans nos cuirs intégraux
 
On file chez rockclimber, maca est content, il a enfin une moto et s’empresse de la prendre en photo :
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On s’entasse rapidement dans l’ascenseur pour filer se changer et arriva ce qui devait arriver, une charmante demoiselle monte avec nous . On s’excuse pour l’odeur d’homme, elle nous souhaite « bonne douche »
 
On redécolle rapidement pour aller au bar où tout le monde nous attendait. Nous y arriverons avec une bonne heure de retard
Le cadre est très sympathique, c’est une grande terrasse construite à même une falaise de roche rougeâtre, au milieu de la verdure et surplombant la saone
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Tout le monde discute avec tout le monde (a l’exception de ca m’gaaave, pédé ), l’ambiance est super, mais le resto nous attend
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Machin est parmi nous, et vient au resto bien que ce n’était pas prévu pour lui. C’est le début d’un manque flagrant de volonté qui le poursuivra tout le week end durant
Nous partons donc à une quinzaine de moto, dans un bruit relativement monstre et en bloquant les voitures passant par là
Ca m’gaaave ouvre la route et dans sa fougue manque de cramer un feu rouge, mais pris de remords au dernier moment, plante les freins comme un cochon et s’arrête peu après la ligne de peinture symbolisant l’arrêt au feu. Trop tard, le pernicieux radar positionné en aval aura immortalisé la scène d’une belle série de deux clichés
Manifestement décidé à nous montrer sa virilité, son je m’enfoutisme des règles et son côté rebelle, il décide de prendre un rond point à contre sens. Dociles agneaux que nous sommes, nous l'avons bien entendu bêtement suivi, bloquant ainsi le rond point d’une quinzaine de moto
 
Nous arrivons sur place, résolvons un problème de réservation pas établie pour le bon nombre de personnes. J'en profite pour insulter ca m'gaaave, il l'a bien cherché. Le restaurant fut une belle tranche de rigolade, le niveau n’est pas franchement élevé, mais qu’importe, la pitance est bonne, le vin coule à flot et les rires se font bruyants, je vous aime
J'y rencontre tilk-sg1, discret mais très sympathique, furiouss bon vivant et bien marrant, mais je n'ai pas le temps de m'y attacher, ca m'gaaave le prend sous son aile et le gardera pour lui pour le restant de la soirée.  
Ce fut également l'occasion de revoir l'ami Big Steel qui bien qu'encore pas totalement remis, est venu au resto  
http://mac4reu.free.fr/IMG_8008.jpg (notez le regard pédant de Ludo, à la vue de l'amour que l'on se porte avec maca  )
Machin nous gratifiera d’un grand moment d’intellect suite à une proposition de stone :  
«-ah les mecs, on roule jeudi, ca vous dit de venir ?
-Ah ouais pourquoi pas, ça tombe quand ?  
-Ben jeudi »
Manifestement intéressé par le reste du week end prévu, on s'attaque à le faire venir avec maca  
La tâche n'était pas bien dure, et on fini par le convaincre en proposant de lui payer un plein à l'aller (maca) et un au retour (moi). Le fourbe tenta bien par plusieurs reprises de se désengager, mais un petit haussement de ton associé à une subtile culpabilisation suffiront à le remettre sur le droit chemin  
Retranscrire tout ce qui s'est passé ce soir là serait beaucoup trop long et difficile, mais je crois que tout le monde était ravi, malheureusement toutes les bonnes choses ayant une fin, le groupe qui prend la route le lendemain se doit de filer, il est déjà minuit passé et 450 km  de routes viroleuses nous attendent (ou du moins le pensait-on)!
 
Ceux qui restent sur place se finissent la tronche à coup de digo offert par le patron, tandis que nous nous répartissons chez rockclimber et stone island pour passer la nuit. J’insiste auprès de tout le monde quant à l’heure de départ du lendemain, je sais que l’on a pas mal de route à faire et qu’il va être dur de boucler le tout dans les temps, d’autant plus que j’ai repéré que le pneu arrière du sv qu’utilisera rockclimber avait besoin d’un coup de gonflage avant de partir, et que la chaine du sv de maca ne dirait pas non à un coup de tension ( )
Je vous laisse apprécier le point de vue de Pi3rr0 sur cette fin de soirée :

 
Nous nous levons donc pas trop tard après avoir passé une nuit somme toute merdique, sans doute l’excitation du roadtrip qui nous attendait
Je pars avec rockclimber de chez lui, Machin nous rejoint sur la route.
Premier problème, il a oublié ses papiers chez sa copine et nous devons faire le détour pour aller les chercher. Notre ami Machin étant un grand anxieux de nature, je préfère ne pas le contrarier, tant pis, on aura qu’à augmenter un poil le rythme pour compenser le retard.
Tant pis, il suffira de s’arrêter au premier bouclard venu en allant chercher les papiers de Machin !
On file donc rejoindre Stone, pi3rr0 et maca à la sortie de lyon :
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 90926.jpeg
Une longue série de suédoiseries commence alors sur le cb cafra. Le support de plaque fraîchement installée semble ne pas supporter les vibrations et demande à être reserrée. Mais une des deux vis s'étant barrée, c'est à coup de scotch que la réparation se fera :
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Nous repartons donc en express, direction chez la copine de Machin, à 15-20 km de là ! Le garage où l’on pensait faire réparer le pneu du sv se trouve dans le même village, mais est fermé. Merde. Je fais un rapide tour au telephone des garages du coin pour trouver quelqu’un qui puisse me réparer le pneu avec une mèche. Malheureusement personne n’accepte mais je finis par trouver un centre auto qui en vend, je réparerai le pneu sur le parking !
Direction ledit centre auto, situé à une vingtaine de km et rejoignable via autoroute ! Sauf que Machin se plante de route et nous y emmène via nationale. Boarf, on est plus à 10mn, il suffira de raccourcir la pause repas du midi
 
Je répare donc le pneu, pendant que les plus futés d’entre nous se chargent d’aller chercher à boire. C’est vrai qu’on commence à bien dégouliner. Dans un élan de suédoiserie, je refais la tension de chaîne de sv de maca, ca sera tout de même plus prudent pour les 450km qui nous attendent!
Machin veut faire demi tour, il a un début de tendinite. Après un fou rire lié à la maledection Del Tendino, on lui explique comment passer ses rapports à la volée et lui faisons comprendre qu’il n’est pas question qu’il reparte sur lyon
 
Il est 11h30, il faudrait qu’on ait déjà attaqué le Vercors, mais une heure d’autoroute nous en sépare. Nous enfourchons donc nos montures sans plus attendre et filons via l’autobeurk pour rejoindre les portions intéressantes
Malheureusement après 50km, pierro qui fermait le convoie de nos 6 rutilantes machines, remonte tout le monde et grâce au langage appris de cosmo que j’ai moi-même retransmis tel mon héritage à mes confrères rhône-alpiens, me fait signe () de m’arrêter assez urgemment.
Nous prenons la prochaine sortie d’autoroute, nous garons peu avant le péage et je constate le problème : la plaque d’immatriculation du cb a fini par lâcher et bat depuis des km contre le pneu :
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J’improvise une nouvelle réparation à base de

mais me doute que ca risque de ne pas tenir une éternité…
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Vous noterez le capuchon de bombe de graisse à chaine : utilisé pour nettoyer la gomme qui recouvre intégralement la plaque d’immatriculation .
 
Après un demi tour devant le péage pour continuer sur l’autoroute, nous finissons d’une traite la portion qui nous reste avant d’attaquer le plat de résistance de la journée : les virolos.
Arrivés au pied du vercors, avec désormais plus de deux heures de retard, nous nous rendons compte que la plaque du cb est de nouveau en train de lâcher. Machin veut faire demi tour, mais il n’est pas question d’abandonner alors que le graal est en face de nous. Hors de question pour lui de rouler sans plaque, même si nous lui assurons que le vercors est principalement composés de petits axes déserts. Parti pour mettre la plaque dans sa sacoche de réservoir qu’il porterait comme sac à dos, je lui conseille plutôt de la scotcher dans son dos. Ca sera bien plus confortable pour les petites routes viroleuses
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Maca se charge des clignotants :
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Je réalise également que la plupart d’entre nous n’ont pas assez d’essence pour faire une centaine de km alors que c’est précisément la distance à parcourir pour traverser le vercors. Damnit. Il y’a une station à 15km de là, dans la pittoresque ville de Saint Marcellin http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] in.svg.png
Nous y filons abreuver nos machines, et en profitons pour nous étaler devant le magasin de la zone où nous prenons au passage des sandwichs. Manifestement on est un poil imposants, et un agent de sécurité nous demander de dégager nos meules
 
Il est 15h quand nous arriverons enfin à commencer la montée du col nous amenant sur le plateau du vercors. La route est franchement dégueulasse, humide et pleine de graviers. J’en profite pour découvrir que le S20 fraîchement monté sur le cbr se comporte plus qu’honnêtement dans ces conditions, et je me surprends à perdre le reste du groupe sans m’y attendre.  
 
Je baisse un peu le rythme, et on arrive à une intersection où je ne sais prendre quelle direction. Ca nous fera l’occasion de faire une petite pause et de demander à un couple de randonneurs notre chemin. Ils me renseignent très aimablement et nous repartons aussi tôt, j’ai encore espoir de ne pas prendre plus de retard que nous n’en avons déjà
 
On arrive enfin en haut du col, et nous avons une superbe vue plongeante sur tout le plateau du vercors. C’est marrant, je n’étais jamais allé dans le Vercors par ce côté, j’ignorais que le plateau était aussi peuplé que ça ! Nous attaquons donc la descente et je ne peux m’empêcher d’avoir un doute sur la route que nous empruntons. C’est à ce moment là que nous passons devant un panneau « Saint Marcellin 8km ». Ce même Saint Marcellin que nous avons quitté 40km plus tôt.
Sous les huées du groupe, je m’empresse de trouver la bonne route ; il s’avère qu’en haut du col, deux routes redescendaient, une dans la vallée du Vercors, l’autre vers la Drôme :whistle :
Il ne nous reste comme option que de rebrousser chemin. Maca et Machin me maudissent, la route est dégueulasse et ils n’attendaient que de la quitter.
 
Pi3rr0 se charge d’ouvrir la route, je ferme la formation et en profite pour essayer de montrer les traj à Machin qui semble avoir du mal à ne pas se figer à cause du revêtement plus que moyen.  
La bonne route est enfin rejointe, on empruntera d’ailleurs une portion de pur billard, grandes courbes et excellente visibilité qui nous permettra de débrancher salement, vue la frustration qui commence à s’accumuler depuis le matin
On arrive tant bien que mal à tracer jusqu’au col de Rousset où, vue oblige, nous devons faire une pause.
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Machin me prend immédiatement des outils, son ace bar se desserre et son cligno avant se fait la malle.
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Pendant ce temps là, stone dispose judicieusement sa moto à côté de deux hypsters qui semblent sous le charme :
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Il est heureux :
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Le cligno du cb :
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Nous avons maintenant 4 heures de retard sur notre roadbook. Nous descendons le col comme deux gros débiles avec Pi3rr0, le power one du sv colle comme jamais, tandis que je freine de plus en plus fort sur l’angle, impressionné par le niveau de grip du sportsmart avant !
Les pauses se réduisent, on essaye d’avancer le plus possible. Heureusement, je connais la route, étant déjà descendu chez maca par là. Je la connais tellement bien que je la fais de tête, et je passe à la trappe les quelques doutes que je peux avoir, de toute manière, on a pas le temps.
 
Les motos commencent à demander à boire, nous nous arrêtons à la première station que je croise. Je regarde la carte et constate que nous sommes partis dans la mauvaise direction. Et ce d’une soixantaine de km !
Heureux dans notre malheur, il se trouve que l’ont s’est raprochés de l’autoroute. La décision est vite prise, il est 18h, nous devrions êtres à marseille pour 19h30h-20h et il nous reste 250km. On cède au lobby ( ) des compagnies des autoroutes et faisons orange-marseille via autobeurk, non sans avoir fait une ultime pause :
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Machin nous avoue honteusement devoir faire le plein (alors que tout le monde l’a fait 40 bornes plus tôt), et veut partir en avance, faire le plein sur l’autoroute et nous rejoindre.
 On lui conseille plutôt de nous faire signe s’il passe sur réserve, il sera toujours temps de s’arrêter.
 
Les 120km restant seront abattus assez rapidement, et nous finissons par arriver chez maca aux alentours de 20h30.
Seu, PeNNer et Dewey (aka c’est_pas_ma_faute) nous y attendent. Nous nous faisons des bisous, contents de nous revoir.  
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PeNNer n’a manifestement pas supporté l’absence de macareu et s’empresse de prendre en photo son paquet :
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Baguep’ ne tarde pas à nous rejoindre, à moitié bourré, manquant de laisser la boite de vitesse de sa bar sur place, et détrempé suite à une sombre histoire de piscine !
S’en suivra une petite soirée à base pizza, biere, coca, mauvaise foi, discussions grasses et léchouilles en tout genre.
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On en profitera également pour mettre au point un système de simulateur d'angle, dont le but serait de décoincer nos amis parisiens ( ) :
http://www.youtube.com/watch?v=ROemhssyMYE
Nous iront nous coucher vers 3h du mat, nous devons être à 10h en bas de termes demain matin

Alerte pavé!  
[....]
http://www.youtube.com/watch?v=ROemhssyMYE
Nous iront nous coucher vers 3h du mat, nous devons être à 10h en bas de termes demain matin

Bon allez les parisiens qui en font, n'en font plus, qui détestent quand ça secoue un peu ou qui sont malades avec leur moto, on fait la même chose
 
...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
...
 
 
 
 
 
 
non ?  
 
 
 
 
 
 
...
 
 
 
 
Ah zut...

Sinon sacré aventure
 
Machin, brule ton CB, tu vas faire passer Honda pour une marque pas fiable

 
A ce rythme là on va finir par croire qu'un CB ça vibre la pute plus qu'une ER6 ou un truc du genre.
 
L'avantage c'est que là il est en Café Racer, d'ici peu il aura perdu tellement de pièces que ce sera un Rat bike à moindre coût.

 
A ce rythme là on va finir par croire qu'un CB ça vibre la pute plus qu'une ER6 ou un truc du genre.
 
L'avantage c'est que là il est en Café Racer, d'ici peu il aura perdu tellement de pièces que ce sera un Rat bike à moindre coût.

Désolé pour la longueur du truc, j'ai beaucoup de mal à être concis
J'ai un peu zappé la soirée de samedi parce que je ne me souviens pas de tout et que ca serait assez long à écrire, c'était assez magique cependant

Ça donne envie la pute !

J'ai deja eu la blague avec une 848 evo et sa boite pourrie, tu joues avec le moteur, tu prends le virage et la point mort entre la 1 et la 2 , le plus drôle c'est quand la vitesse saute toute seule dans le virage

je flippe, je me suis fait agressé ce soir, j'ai réussi à leur échapper, mais en courant je suis tombé et je crois m'être fracassé le poignet droit, l'impression qu'il est cassé ...

 
Non sérieux ??  
Mais ça s'est passé comment ?
Pxxxx ça me fout la rage ça, je suis sûr qu'ils étaient en nombre, comme d'hab.

 
Cette qualité
 
Entre machin et ses galères (alors, on a des problèmes de veine? ), la brêle qui est pas prête, les retards, les péripéties de ca m'gaaave, la vidéos de fin, mais lolimdlol

Alerte pavé!  
 
C’est en ce vendredi ensoleillé [...]

Mais clairement
Ceci dit, un CB ça vibre plus qu'un ER6

Faudra qu'un jour j'enfourche un cb, pour voir ce que ca fait quand meme

 
le cb c'est le pire vibromasseur que j'ai eu entre les jambes
 
ceci dit j'ai pas essayé de gros bi air à part la HM qui de toute façon fait tellement mal au cul que tu sais même plus si ça vibre

Faudra qu'un jour j'enfourche un cb, pour voir ce que ca fait quand meme

bah il fout que ça porte de garage s'est décrocher sur sa voiture et qu'il est content d'avoir une presque décapotable.
pourquoi à chaque depart de roadtrip il nous arrive toujours de la merde?

Mon p'tit Trollinou !

quel cb?

le cb c'est le pire vibromasseur que j'ai eu entre les jambes

ceci dit j'ai pas essayé de gros bi air à part la HM qui de toute façon fait tellement mal au cul que tu sais même plus si ça vibre

 
La 1200 nightster que j'avais essayé se posait là en terme de vibrations

non, passe un coup de Bigot à Stone demain matin je pense. On y était déjà allés par contre

Ce CR  h3l0!
Rien ne manque : les suedoiseries, le periph de st Marcellin, le tube de colgate et l'huile d'olive...
   
 

 
Les Buells doivent être pas mal dans le genre, quand tu les voit bouger toutes seules au ralentis sur la béquille tu dit dit qu'une fois dessus ça doit vibrer la pute.  

Ce CR  h3l0!
Rien ne manque : les suedoiseries, le periph de st Marcellin, le tube de colgate et l'huile d'olive...
   
 

Alerte pavé!  

 
bah il fout que ça porte de garage s'est décrocher sur sa voiture et qu'il est content d'avoir une presque décapotable.
pourquoi à chaque depart de roadtrip il nous arrive toujours de la merde?
ah putain je viens de calculer que c'était à cause de ça
T'a trouvé une solution du coup?

 H3L0          
 
 
 Par contre la gestion du roadbook avec le papier scotché sur le réservoir du CBR ca n'a pas l'air très efficace vu comment vous vous êtes paumés