Reprise du message précédent :

suffit de refaire un crédit  

 
Je l'ai fait uniquement pour mon casque, car c'est un nouveau modèle impossible à trouver en France dans cette taille là et j'en avais un peu marre d'être pris pour un con chez certains commerçants.
J'ai réussi à tester le casque en L, trop petit, j'ai essayé un autre modèle de même marque en XL : impeccable mais délais de livraison de presque 1 mois.
Okay bin j'commande sur internet en Allemagne, casque reçu 5 jours plus tard.

ou de vendre ça moo

faudra déjà la récupérer  

DO WANT§§§

Je veux bien participer à la commande groupée, y a 2/3 jours je pensais à en faire un justement.

Comment ça?

tu floutes ta plaque alors que tu l'as déja postée une paire de fois en clair...  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est interdit je crois de personnaliser comme ça, mais bon vu comme ça rend

Peut-être que c'est le floutage de plaque qu'il propose ?

Pourtant j'ai souvent vu des voitures avec des sticker qui prenaient toute la hauteur de la plaque par dessus la région et le dép. ... mais bon ça doit être toléré comme ceux qui ont une plaque moto sur une seule ligne
J'ai aussi vu une plaque avec la flamme FN par dessus le logo européen ... quelqu'un qui ne devait pas avoir peur de se faire défoncer sa DS4 neuve

Ah ouai, moi aussi  

Opération rajout huile de fourche
 
Non sans mal, j'avais oublié qu'une fois les bouchons desserrés la fourche inversée remontait, je me suis retrouvé avec le pied pour seul moyen d'empêcher la moto d'aller plus bas  
 
Ensuite il a fallu réussir à attraper le bidon d'huile tout en tenant la moto, à pas se foirer dans le dosage et tenir la moto en hauteur pour resserrer les bouchons
 
Tout ça pour gagner un poil de fion de dureté

 
   
 
 
 
Ah mais sinon, ça vanne sur les suzuki a propos des bruits dans le moteur, mais en fait kawa c'est pas mieux    

DO WANT §§§§§§        

 
Ouais, interdiction franchement très conne d'ailleurs J'avais pensé à faire la même, et en lieu et place du numéro de département, mettre HFR

leur trappe à essence est space, avec la pression des vapeurs d'essence et surtout quand t'as en plus le soleil qui tappe dessus, bah ça siffle (je sais pas si y'a une soupape qui gère la pression qui fait peut être ça ou si c'est l'étanchéitée qui merde)

au lieu de ça tu as pris une plaque en 63 alors que la tienne n'était pas à changer  

C'est pas ce qu'on appelle "la mise à l'air du réservoir"?

ah bon ?
 
pas fait gaffe

 
  faudrait que je fasse la même, des gens m'ont dit que ma fourche était molle comme leur bite et que ça saucissonnait à partir de 80    

la mise à l'air c'est en dessous normalement non? (genre reniflard qui passe sous la selle), y'a un clapet la dessus non?

sur les kawa c'est la trape qui siffle

C'est un feed de rober ?

 
Je kiffe ma plaque 63 pourtant   et si, tant qu'à changer le support de plaque, il y à un moment que je voulais changer la plaque (parce que j'aime pas "Honda Moto Lyon" marqué sous l'ancienne )

T'inquiète il fera un crédit pour acheter la plaque

Je sais pas, je posais la question justement

 
Non, il l'a essayé juste pour faire le voiturier sur le parking de Dafy   c'est un feed de Carbon

Mayway
 

Toutafé
 

Exactement. Puis bon, faut déjà le voir en temps normal, et jsuis pas sûre qu'il s'embêtent à "t'arrêter" pour ça Encore que..  

   
Non j'ai juste fait 20m sur un parking et lui ai dit que le claquement en provenance de le fourche n'est pas normal  

 
Aucune modif' sur ta fourche ? Ça pourrait pas lui faire de mal    
 
Moi aussi j'ai le réservoir qui siffle, avec le plein + plein soleil en juillet ça fait un peu flipper

Vu que c'est un autocollant, au contrôle au pire tu le vires

    Pas besoin de crédit, me suffit de taper dans mes comptes en Suisse

 
Pas chez nous je pense, ils sont assez laxiste sur ce genre de truc.  
Mais apparemment, en RP, c'est l'inquisition sur beaucoup de choses

 
Aucune modif mis à part les joints spys et l'huile de fourche changée y a pas longtemps Mais Kaiser m'a dit qu'il faudrait que je mettes de l'huile de 10 (je crois ). Et comme Kaiser est un paylote du CB, j'ai envie de le croire

mise à l'air c'est pour combler la dépression de l'essence partie dans le moteur, d'où le fait qu'il y ai manifestement un clapet "anti-retour" pour de multiples raisons.
Et en cas de surpression ça passe par la trappe. Parce que les vapeurs d'essences, admettons que t'ai plus le tuyau de mise à l'air branché, si ça part proche de la batterie et circuit electrique, je pense pas que ce soit la cas

 
Plutôt 15 l'huile il me semble, en général c'est 10 d'origine. Sur l'inaz de mon père il y avait carrément de la 20 + ressorts hagon je crois, c'était le minimum

Je viens de lui donner à boire, on va voir si le sifflement continue... Par contre 175km d autonomie, j espérais un peu plus

 
Je lui redemanderais Maintenant, faut surtout que je trouve un moyen de faire ça quoi et comme ça urge pas ²

bah aller dans un magasin pour essayer un modèle bien précis
puis retourner chez moi pour commander la bonne taille chez le concurrent direct, ça me tente moyen
 

Et oui je passe le code soit la semaine prochaine, la celle d'après, j'attends la date finale
 
rater deux fois le code ??  

 
  sur l'ER6 ? Pourtant à la M-E, il me semblait qu'elles tenaient plus longtemps

j'en ai pour 3300€ au total pour le permis