Reprise du message précédent :

 
 
le nouveau michelin pilot machin en pneu diagonal semble tres bien aussi, il a gagné le dernier comparo haut la main devant le BT45, le GT501 etc etc...

pilot road ou activ ?

 
 
pilot activ c'est celui la dont je voulais parler

Ben j'ai pensé a ca aussi au depart. Et on me l'a classé un peu dans la meme gamme des pneus" basiques" que les GT501 et BT45 justement. Et quand j'ai dit que je voulais un pneu qui dure mais un pneu sécuritaire, on m'a dit bof...
 
En gros cet hiver si effectivement je dois aller au taf en moto, je vais faire 15-20 minutes de nationale/ville, avec quelques ronds points.
Je compte pas rouler comme un fada ca parait évident, mais bon un besoin de freinge ca arrive...

quand ta moto ratatouille avec le starter, accompagne la coupure du starter avec l'accélérateur. Tu laisse tourner 30 ~ 40s (ça décrasse les bougies car le moteur fonctionne trop pauvre à ce moment là et consomme les restes du starter) comme ça et ensuite tu rebalance un petit coup de starter pour tenir un régime un poil plus élevé que ton ralenti.
si ça marche pas, laisse ton starter à donf, même s'il n'augmente plus le régime, il pourrais peut être t'éviter de caler entre chaque passage de vitesse.
 
pour le coté poussif du moteur on y peux rien c'est un bandit
non plus sérieusement si c'est un givrage de carbu, si tu t'arrête et que le moteur s'éteint en tournant mal, puis au bout d'une minute il se rallume comme un charme, là oui c'est du givrage de carbu, sinon à distance comme ça c'est dur à diagnostiquer.

Hum, je vais essayer ça    
C'est chiant, tous les matins j'essaie une nouvelle combinaison de starter / gaz /... et y a rien de concluant    
 

J'ai pensé à tenter d'arrêter le moteur pour voir si c'est le carbu, mais j'ai pu seulement y penser parce que sur l'A4, j'me vois mal me stopper tranquille entre les caisses    
J'vais peut-être essayer de voir si les trucs devant le carbu sont pas abîmés (ça c'est du terme technique, truc, machin, bidule... )

Bon, cardy a des d207 dispos en stock.
Ca me ferait le train de D207 en 110/70/17 et 150/60/17 a 200€ (plus ou moins 5€).
 
Bon plan non ?
Je prends RDV ?

tu prends du 150 finalement, je crois que tu voulais du 140 (m'enfin le D207 existe pas en 140 j'crois c ptete pour ça )

 
ben il est "au dessus", et ce assez clairement, des GT501 et BT45
 
mais si tu veux mettre du D207, vazy, c'est pas moi qui t'en empecherais
 
(en plus ils sont pas chers du tout, je vais en coller un derriere pour remplacer mon D208 mort de chez cuit de chez raide....)

 
correct.

Et on accuse les plaques de gasoil  

t'inquiete je sais bien que les collecteur ducati c'est pas des collecteur fiat , mais bon ca casse un peu la finition et je supporte pas  
quand au goujon sur planete ducat y'en a qui disent que les brillant sont mieux et d'autres les noirs ...

 
 
mon pneu avant a meme pas 1 quart d'usure, il est "quasi" neuf, et c'est lui qui a decroché

 
t'es tombe ??
 

peu importe la couleur, j'ai plein de produit à appliquer dès le départ pour éviter la rouille dont un qui fait une fine couche plastique et qui tiens très bien la chaleur et avec ça rien ne rouille en dessous.

T'as tout compris
 

 
Je crois que je vais passer à cardy tout de suite
D'une parceque leur serveur vocal pue du cul, de deux parceque je vais trainer dans les boutiques pour essayer des gants d'hiver, deja pour voir quelle taille je fais
 
Merci de vos avis et de votre patience (etonnante comparé a d'habitude ) pour mes pineux

ouais il a vu un mostro gasoil et il s'est rendu compte que c'est la dessus qu'il devrait roulé, il a essayé de choper l'autre moto en vol
manque de bol avec son age et son arthrite, ses petits muscles tout rachitique l'ont juste propulsé par terre
c'est triste

 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t7096655

yop Bulfire tu es plus Mostro a carbu , Sbk desmo , ou mostro IE voir SXR et testatretta ??

Tiens, c'est quoi la différence entre une monster 600 et monster dark?

 
exactement 694.33€.
 

 
le probleme c'est qu'il existe 50 milliards de versions du BT20. Mais a la base il est concu pour des machines lourdes.
Si tu trouves du BT20 ca peut aller. Si on essaie de te vendre du bt20 NT surtout ne prends pas, c'est de la daube.
 

 
oué, bon plan. Je t'aurais bien dit un train de metzeler Z6, j'en entends que du bien, mais ils sont pas en promo.
 

 
maintenant tu sais ce qu'endurent ceux qui essaient suivent les triumph qui pissent de l'huile, et pourquoi on ne peut pas les rattraper
 
(je ne ferais pas d'humour si tu t'étais blessé cela dit )

le dark a pas de peintiure juste un apres noir , pas de caoutchou sur les cale pieds s et un seul disque de freins (et le nouveau dark 620 ie DD a 2 Disque et boite 6 comme la 620 ie

 
Et il est un peu moins cher j'imagine, merci

oui et t'inquiete pas 1 frein de ducati freine deja mieux que 2 de bandit ...  

 
 
facile d'arreter une moto qui roule pas

Ok
 

Clair que hors promo je prennais pas du D207...
 
D'ailleurs, bordel de m¤-"% ! je reviens de chez cardy, tout allait pour le mieux quand s'afficha à 2 reprises: "paiment refusé"    
 
J'comprends pas pourquoi ma CB est pas passée    
Pourtant j'ai de la caillasse et j'ai pas dépassé le seuil a la con (que je vais faire virer ou remonter, tiens )    
Comme de juste j'avais pas le chequier, chier quoi !

carte maestro ?

Non c'est pas une carte ducati
 

la moto? ouais ouais je maitrise, une jambe au dessus, vroum vroum pour et clak premiere wheeling et cest parti .

lol

j'ai roulé en duo sous la tempete dans 40 cm d'eau avec un bt20 rincé AR et un d205 tout moisi devant
 
meme pas mort d'abord

c'est quoi ta question ?
j'ai essayé qu'une 600 carbu et mon 620ie
j'ai fait 500m sur une 916 en ayant pas le permis
 
je peux pas juger ces motos là je connais pas, un vrai mostro carbu 900 S grosse soupapes ça doit être vraiment pas mal
SBK la position ne me convient pas
plus les SS ie, mais pareil il faut les essayer.
SXR, j'aime pas le spots sur le coté et la couille de chameau, les cales pieds passagers sont relous trop près de ceux du pilote, et le monobras n'est pas hyper bien fini.
S4RS pour moi c'est l'escalade ducati se trompe de cible ça va être une sacré meule de garçon coiffeur au café, avec la fourche ohlins qui se voit bien mais qui dénature le design du monstre en plus voilà la geule du moteur.
 
sinon la prochaine si c'est chez ducati, je me taterais entre un mostro 1000 DS et une multitagada 1000 SDS. le problème de la strada c'est la taille, elle est un peu grande.

 
bah met un 12 ou 14

 
je faisais 8000km avec du bt12 et 14 sur mon z alors ton cb...

Ok merci du renseignement mais pourquoi pas le SV? j'ai pas mal de personne qui prefere le SV pour debuter meme le mec qui le vend me dit la meme chose, est ce uniquement un argument pour s'en debarasser! enfin je ne pense pas, j'ai vu dans les magazines ( motomag, etc ...) que le SV etait une bonne moto pour debuter....

nan ca va c'est correct, dans la fourchette haute on va dire, pas mal de couple

pour rappel, le moteur du SV est un twin sportif
 
Donc il a pas non plus vocation d'etre pépere, c'est ce qui en fait son charme, mais en fait un piege a noobs aussi

un twin sportif de 70 cv ?

kéké    
 

 
Vu comme ca
non mais c'est vrai qu'en voyant l'usure de mes d208gp, et en voyent tout le monde dire tout le temps que tel pneu est bien mais s'use vite, j'ai, dans ma tete, un peu éxagéré cette usure je pense
 
De toute facon, vous emmerdez plus a me proposer des trucs, j'suis fixé sur le D207 a pas cher    
200€ le train monté je crois que ca se refuse pas.

si si, c'est possible
 
je comprends tout à fait ce que canaille veut dire

 
 
les deux sont des pneux radial