bon mi j'ai viré mon support de top case c'était vraiment hideux  
 
maintenant j'ai un zoli arriere comme les zxr

t'es penible marco    
 
tu joues la victime, t'interpretes, et tu racontes n'importe quoi parce que t'es a coté de la plaque...
 
continue a jouer les calimeros, y en a que ca fait surement marrer, moi je te trouve hyper penible  

et puis t'as pas à expliquer ton point de vue..
 
j'ai déjà remarqué depuis un bail que je me fais mettre "de coté" par certains

et puis t'as pas à expliquer ton point de vue..
 
j'ai déjà remarqué depuis un bail que je me fais mettre "de coté" par certains

http://meusgifs.blogs.sapo.pt/arquivo/Calimero.gif

tu confonds le 660SZR et le 850TRX toua

Le seul blocage de roue arrière que j'ai fait avec le SV, c'est sur un freinage du frein arrière très appuyé (une des dernières fois que j'ai utilisé un frein arrière autrement que pour m'arreter à un feu rouge d'ailleurs)
Et une seule fois ma roue arrière a baladé à cause du frein moteur, c'est sur le VTR, y a deux semaines avec un pneu arrière mort et froid. VTR qui a tout de même plus de frein moteur que le SV d'ailleurs

c'est quoi ta question ?
j'ai essayé qu'une 600 carbu et mon 620ie
j'ai fait 500m sur une 916 en ayant pas le permis
 
je peux pas juger ces motos là je connais pas, un vrai mostro carbu 900 S grosse soupapes ça doit être vraiment pas mal
SBK la position ne me convient pas
plus les SS ie, mais pareil il faut les essayer.
SXR, j'aime pas le spots sur le coté et la couille de chameau, les cales pieds passagers sont relous trop près de ceux du pilote, et le monobras n'est pas hyper bien fini.
S4RS pour moi c'est l'escalade ducati se trompe de cible ça va être une sacré meule de garçon coiffeur au café, avec la fourche ohlins qui se voit bien mais qui dénature le design du monstre en plus voilà la geule du moteur.
 
sinon la prochaine si c'est chez ducati, je me taterais entre un mostro 1000 DS et une multitagada 1000 SDS. le problème de la strada c'est la taille, elle est un peu grande.

mais t'es une lopette du frein moteur toi

et puis t'as pas à expliquer ton point de vue..
 
j'ai déjà remarqué depuis un bail que je me fais mettre "de coté" par certains

vasy, dénonce les qu'on leur péte les couilles en 2!!!

OUAIS .... mais ca servira à rien ils ont pas de couilles..
 
 
le premier à frapper c'est el_marco... il me fait trop chier lui à jamais me répondre

hop chaine nettoyée et graissée
complement huile moteur
petit coup de wd40 sur les machins articulés
 
et hop    
 
http://bitman1er.free.fr/pics/motopropre.jpg

tg

schizo ?

les deux sont des pneux radial

le pilote activ est un radial
 
ben je fais juste 9000km sur un CB avec des BT45.... et en fesant du 5L/100

Doux jesus qu'est ce que c'est que cette chose  
http://www.javod.com/princess/171.jpg

Un con de vieux dans sa Laguna à faillit me mettre au tas il y a pas une heure (il sort de son parking, fait une pause et débouche juste quand j'arrive à sa hauteur... merci le réflexe d'évitement de la moto-école (passé entre le camion qui arrivait en face et son parechoc))... cela à quelques mêtres du cimetière...    
Ca fait monter l'adrénaline ce genre de manoeuvre... je l'aurais &$#$é&    
 
Sinon, il caille toujours autant/au temps...

ca va pas la tete ?  

schizo ?

un twin sportif de 70 cv ?

650cc, twin, 74cvx, oui, SPORTIF.
 
et c'est marqué sur la moto, sur certains millésimes : 650 Twin Sport, ou 650 Sport V-Twin        
 
Mr j'ai une connaissance universelle de la moto  
 
 
tiens a ce sujet, t'as déja essayé un SV pour en parler ?

nan j'ai demandé si tu l'avais essayé, pas planté ni déplacé

650cc, twin, 74cvx, oui, SPORTIF.
 
et c'est marqué sur la moto, sur certains millésimes : 650 Twin Sport, ou 650 Sport V-Twin        
 
Mr j'ai une connaissance universelle de la moto  
 
 
tiens a ce sujet, t'as déja essayé un SV pour en parler ?

http://sea-river.com/90_hamecon.jpg
 
 

nan nan, force est de constater que tu racontes souvent d'enormes betises par meconnaissance....