Reprise du message précédent :
motocard

Moi j'en ai a revendre du temps, jme fais chier a un point  
C'est pour ca que je vais peut-etre repeindre mon collecteur, profiter que je roule peu pour immobiliser la bécane le temps de faire ca bien.
 
Par contre, le poncage a la main, ca va etre la galere boudiou, ca me refroidit pas mal!

 
   
 
ET j'ai recherché, via notre ami commun google, tous les sites dispo : Ya jamais de pompes moto style tennis

j'en ai vu qques unes hier a speedway, pas terrible qd meme au niveau cheville

Moi j'ai des alpinestars.
Effectivement niveau cheville c'est pas le top du top, ca vaut surement pas une vrai botte, mais ca a deja l'avantage d'etre montant et un peu rigide comparé a une paire de baskets.
 
Et y'a les renforts selecteur, talon, maléole, plus des petites bandes réfléchissantes
 
80e ...

pareil j'ai mon collecteur a peindre ou polir je me tate , ou alors poli sur le coté visible et peint sous les carenages

sur la ducat ?
tu est sur de ton coup là ?
c'est de l'inox, ça se récupère en frottant bien, même bien abimé en apparence.

c'est de l'inox ? le mien est bien piqué , d'origine ca tire sur le bleuté mais la c'est plus rouge piqué quoi ...
http://marc.porthault.free.fr/Ducati/Fuite3.jpg

bah frotte tu verras

heu spa de l'inox ca

faut dabord que je demonte le collec et vu la rouille sur les tige a ecrou ... donc visserie inox a mettre en essayant de pas peté une tige dans le cylindre .... WD40 powaaa  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
sinon pour enlever des taches d'huiles sur du beton coulé (garage) vous me conseillez quoi ?

Je passe mon plateau le 14/12
 
Au bout de 20h....ne riez pas

rebetonner

en quoi c'est drole ?

vieux motard que jamais

Ouais forcemment tu te devais de réagir  

Bon sinon je viens d'acheter de la peinture noire HT (enfin 600, pas top mais bon).
 
Je vais deja poncer, et suivant le résultat, tenter un polissage. Mais je pense que je finirais par peindre pour m'éviter de l'entretien inutile pour tenir le collecteur brillant

hé oué c chiant les motos en fer blanc

   genre la ZR7 est une moto pensé pour durée

en tt cas mon collecteur resemble pas a un vieux poele a mazout hein    
 

oué mais ton cadre , tes etrier , tes maitres cylindre , ta fourche , ton amorto , tes disque de freins ... zoubi la mouche

si un jour ton tas de boue est remonté je viendrais te montrer comment il marche le mien de tas de boue, histoire d'humilier un noob

desolé mais mon monstre ne voit jamais la boue , mais tas de cambouis a la rigueur  

on va dire un mix d'huile amalgamée avec de la poussiere ptete ?

alors ça les goujons de merde monté sur la culasse c'est le piège, je vais les faire changer à la révision des 30000 kms, pas envie qu'il me pète à la geule et de devoir changer une culasse   .
 
sinon regarde sur planete ducati, l'échappement ducat c'est résistant, je vois des taches sur ton truc mais je ne vois pas rouille. A moins que ce ne soit pas le collecteur d'origine ?

 
 
mouais. La peinture noire 600°, elle tenait déja pas sur le pot de mon 50, alors sur un gros cube

 
Pour l'instant, je ne les ai vu qu'en photo sur les sites.
Les bottes, je trouve ça vraiment affreux
Et je roule depuis aout avec de simple chaussure de ville qui ne montent pas du tout, et donc, ne protègent pas du tout la cheville (manque de sous !). Alors les "tennis" moto seront déjà une belle avancée

50 => 2tps => 1 combustion par tour
gros cube : 4tps => 1 combustion pour 2 tour
 
et ne pense tu pas que la temperature de combustion et grosso modo la même?...

la température oui, la quantité de gaz éjectés, je doute
 
perso elle a pas tenu une heure la peinture
 
ceci dit le moulin tournait plutot vite.

certes...  
il y a une maniere de la sacher la peinture il me semble et puis si tu fais tourner ton moteur a l'arret... le collecteur chaffe au rouge (1200°C) la HT600°C ou 800°C, elle aime pas forcement...

j'ai bien suivi la procédure inscrite. Mais pour te dire, la peinture du réservoir d'essence n'avait pas tenu non plus. tout le pot s'est couvert de rouille , c'est pas qu'au niveau du collecteur

d'acc rien d'etonnant de toute façon

 
Au niveau des godillots pour la moto, j'ai des rangers. IL parait que c'est pas super étanche, mais ça fait 7 ans que je me sert de ma paire (acheté 700 francs à l'époque), un coup de graisse de temps en temps et c'est parti!!!
 
L'avantage, c'est qu'une fois faite à ton pied (compter 2-3 semaines, j'en ai chié avec les ampoules ) c'est souple, ça tient chaud et ça tient la cheville tout court
 
L'inconvénient, c'est que la maléole est pas protégée vraiment contre un choc violent, mais bon, c'est mieux que des baskets  

Les rangers et moi ça irait pas  

 
Elles t'arrivent aux genoux ?  
 
 

ptit soucis pour demarrer mon 4 temps 125 au kick en ce moment...
si je mets le starter, elle demarre pas du tout ou presque.
sans, elle part à 1000 tours (ralenti), et si j'accelere elle cale direct meme en y allant doucement. Si j'accelere pas au bout de 5-10s à brouter à 1000 tours elle cale.
à force d'essayer, au bout d'un moment (50 coups de kick ) je peux accelerer sans qu'elle cale et là c bon c niquel. une fois chaude plus de soucis non plus pour la redemarrer.
 
une idée ? j'vais changer la bougie je pense...

je pense que tu as une prise d'air quelque part, en plus de pas savoir démarrer un 4T au kick

une prise d'air quelque part, peux tu etre plus explicite s'il te plait ?
sinon je savais très bien la démarrer au kick jusqu'à avant hier...

bah je vois pas comment je peux etre plus explicite
 
ton mélange a l'air trop pauvre, et ca se sent particulierement quand il fait froid (air plus dense d'une part, et la température plus froide provoque un gel du carburant dans le carbu et la pipe d'admission a froid)
 
en gros, vérifie les jointures entre ton carbu, le filtre a air, la pipe d'admission, et le cylindre. Si la pipe est craquelée, poubelle.

 
J'ai eu exactement la meme démarche pour achetr des bottines. Les skate shoes pas lassées, pas top; les bottes c'est trop

=> bottines.
 
 
Sinon, je viens de recevoir le motomag
Et je pense que les gants furygan land vont etre miens    
Vu que je risque d'etre privé de caisse pendant une durée indéterminée => trajet travail en becane => me faut des gants
 
Je pense que je vais regarder plus sérieusemment pour les pneus aussi
On m'a conseillé (pour allier mon non arsouillage avec une assez longue durée de vie, et quand meme la sécurité) un mix BT020 avant (110/70/17) avec BT45 arrière (140/70/17) (BT020 aussi, mais plus cher de 23€ et moins endurant, et en taille 150/70/17 qui me plait pas).  
 
Ca m'a l'air pas mal...