Reprise du message précédent :
Ha si, celui que j'ai soufflé et je le garde jusqu'à ce que je penses à en racheter un

Ils ont dit qu'il faut que l'éthylotest soit valable ?

Edit : bon de toute façon j'en ai acheté un, j'ai vu que c'est périmable, bref il prendra incrustation dans la boite à gant et basta.
Pour la moto, c'est un éthylotest à elle seule donc basta

2 c'est presque obligatoire, puisqu'il faut que tu puisse en présenter un neuf lors d'un contrôle.
Donc si tu n'en a qu'un, et que tu l'utilise, en cas de contrôle juste après tu n'en a pas à présenter et donc tu peut être pruné.
 
Bref, cette putain de société qui a fait pression a bien réussi son coup, même si Hollande semble dire pour le moment qu'il n'est pas pour (le temps qu'ils refassent du lobbying et qu'il change d'avis)

Non, un seul est obligatoire, si tu bois pas tu n'as pas à l'utiliser, c'est aussi simple que ça
De plus, ces saloperies ne sont absolument pas fiables, elles servent juste à indiquer aux FDO la présence d'alcool ou non dans ton air expiré (un peu plus classe que de demander à la personne de te souffler dans la gueule) pour ensuite faire une mesure fiable à l'ethylotest

 
Ça m'évitera de me prendre 11€ pour une connerie et de chercher à m'expliquer avec les gendarmes concernant la débilité du truc lors d'un très hypothétique contrôle là où je roule. Il restera gentiment sous la selle vu qu'il ne me servira pas.

Voila

EDIT: n'empeche que rendre un truc obligatoire alors que la boite vendant les sifflets est en situations de monopole, voila qui est juteux...

Mais toutes les x années il faudra que tu penses à le remplacer ... il y a une date de péremption

En même temps, on a fait tout un flan avec le gilet/triangle, perso j'ai jamais entendu personne me dire qu'il avait été contrôlé...
Ceci dit, les gens les utilisent en général, c'est plutôt une bonne chose. Perso j'ai un gilet sous la selle (et un tube de graisse, les outils, une microfibre, une couverture de survie, une chaîne antivol ).

Ça coûte combien a l achat ces merdes?

Mieux : des cadres de cette société (contralco) ont monté une association 1901 pour la sécurité routière, ça aide à faire passer les lois

J'ai payé 1€/u

Question à la con: le gilet jaune c'est obligatoire de l'avoir en moto? (je veux dire présent en cas de problème comme en voiture)

 
moi j'ai plus la place avec tout le merdier qu'il y a déjà

 
Dans 3 mois je roulerai en tramway/bus.

Non

Light is right  

Salut la compagnie !!
Féloches lanimal ! Fais pas le con avec, hein quand même

@Kaiser : Je serais en RP dans un peu plus d'une semaine. Faudrait se trouver un créneau

Féloches Ca m'gaaave !

cadeau pour les mauvaises langues:
 
http://www.youtube.com/watch?v=Gt4 [...] re=related
 
mon v-strom marche donc bien puisqu'il marche mal

 
 
R1 Wins, Second TDM900, Third Multi 1100, Last V-strom 1000

oui mais :
 
 
"Lame dude on that V-Strom.
 
DL 1000 - 98 HP, 207 kg
 
Multistrada 1100 - 94 HP, 196 kg
 
TDM 900 - 86 HP, 190 kg
 
R1 - doesn't matter
 
I made a research on the Internet and found out that the V-Strom 1000 is the fastest from 0 to 100 kph (3,4s). Multistrada - 3,7s, TDM - 3.6s. So the rider must've been new to motorcycling."
 
tout est de la faute du pilote    

je viens de me lever, ca va être tendu pour moi le vexin finalement

Fait iech, j'ai toujours ce problème de ralenti quand je reviens, après avoir roulé plusieurs dizaines de bornes.
Le ralenti fait le yoyo entre 1200 et 1400tours mais surtout il y a des moments où la moto donne l'impression qu'elle va caler.
J'en avais parlé au concessionnaire qui m'avait dit que ça venait probablement du carburant, le premier plein ayant été fait (par lui le con) au SP95-E10, mais là depuis j'ai refait un plein au SP98 et ça le fait, voire même plus. Il m'a dit de lui en reparler à la révision des 1000 mais bon ...
 
Sinon connaissez vous un endroit où on peut acheter des visières Scorpion Exo 750 ? J'ai niqué la mienne en utilisant un produit genre Vu, apparemment trop abrasif ...

par contre justement, pour les départ arrêtés, j'ai remarqué un truc chelou:
 
à l'instant où l'embrayage prend, j'ai une sorte de dribble, quelque part entre le vilo et la roue.
 
je croyais que c'était le pneu qui burnait, mais avec un bon pneu neuf sur le sec ça me semble assez impossible...
 
du coup comme la cloche d'embrayage est fatiguée, je me demande si c'est pas plutot l'embrayage qui saute

 
quelle moto?
 
j'avais un problème de ralenti complètement à la rue après des longs roulages, c'etait le TPS qui restait bloqué.

De si belles routes par une si belle journée, c'est dommage
 

Et sinon Bondour!    
 

 
Une er6n 2012 reçu en avril.
Et le TPS c'est quoi stp ?

 
Putain mais on voit pas la moitié de la photo à cause de la meuf

c'est un capteur qui capte l'ouverture du papillon principal, en gros ton ECU (qui calcule l'injection et l'allumage) s'en sert pour savoir si t'ouvre en grand ou si tu roules sur un filet de gaz, pour résumer

et donc quand t'accélères, l'ecu ne met plus de ralenti puisque ça ne sert à rien. Donc quand le tps est bloqué sur la position "ouvert", t'as plus de ralenti alors que tu devrais.

 
Ok thx. Non là c'est totalement irrégulier. Le moteur semble pas loin de caler par moment, sauf évidemment quand j'embraye.

 
Virée en moto sur le Bassin d'Arcachon avec un soleil la pute  
Filer la banane à Logman avec la Duke    
Mettre 20 minutes à faire tourner dans les embouteillages pour trouver une station avec du SP95 et finalement retourner à la station à côté de chez moi    
 
Et en bonus :
Péter le garde boue du Thundercat pour avoir oublié l'antivol sur la roue  
Manger dans un super restau sur le bassin et charmer la serveur officieusement surnommée "mon petit lapin" sans donner son numéro de tel
 
Cet aprèm, karting la pute!!!!!!  
 
Et en bonus, des photos des beaux gosses :

idem... encore une loi alacon celui qui a bu le sait qu'il ne peut pas reprendre le volant, éthylotests ou pas il s'en tape

 
Sacoche Lidl Spotted.  
Pédé de pauvre
 

60400km le v-strom, acheté 51000, putain c'est à prendre en compte qu'un cruiser ça prend des bornes plus vites qu'une petite basique
 
déjà la vidange à faire alors que j'ai pas encore balancé l'ancienne huile...

Tu ne va pas aller jusqu'à la remettre dans ton moteur tout de même ??

 
non je fais ça que sur la cb
 
j'ai de l'huile de BAR là, helix 5w40, pas donnée, mais sur le strom je préfère pas trop prendre de risques

Une bonne filtration et ça repart    
 

 
je fais ça pour le ldr avec un chiffon

Je suis pas assez fin pour ça

sur la mienne non plus

imagine tu es avec un pote tu souffles, positif, ton pote souffle ça passe il prend le volant, tu n'as plus rien a présenter.

Ces de la merde leur loi !

Tu as déjà 150cm2 de rétro réfléchissant dans le dos

 
Filtrage non ?  

@skyline : tiens moi au jus