Reprise du message précédent :

 
 
important en tout cas

et 90e d'amende.
 
Attends, parce que l'adresse de ma CG est pas la bonne, et même s'ils l'ont notifié sur le PV, je risque de bouffer une majoration si je reçois rien

 
C'est plutôt bien parti pour les élections    
 
T'es avec cinélol?

Coucou mon Fonzy

Au pire un biniou péruvien et vous vous pointez dans le métro, ni vu ni connu

aah la coque arrière du sv carbu  

 
Hey ! on parlais de toi mardi justement avec Magicos !
 
 
mais attends ça fait pas 1 an que t'es parti quand même

+1  

C'est pour mieux faire pleurer les types qui se font taxer par ma tondeuse quand j'enlève le casque.

putain j'ai passé au moins 40 minutes assis sur la selle passager du strom dans mon garage, à regarder la pluie tomber et les montagnes, c'est dingue la sérénité +9000 quand on est dans un coin comme ça    
 
 
sinon la découverte de la soirée, ma bulle n'est pas dépolie du tout en fait, je l'ai nettoyée et je vois à travers maintenant

 
prochaine étape, s'apercevoir que tes jantes sont grises et pas noires

j'ai fait ça sur ma 50cc, j'ai découvert qu'elles étaient carrément polies en dessous
 
sur le strom elles sont noires moches dans tous les cas
 
et putain, bricoler dans un grand garage  

 
Celle du SV injection a l'air d'être tout autant une plaie à démonter

on n'a même pas réussi a 2

Bon anniv' avec un peu de retard
 

je veux rouler, vivement demain que ça sèche

tu veux faire un tour demain aprem ?

 
ben ouais mais ça va être dur de se capter, sauf si tu veux visiter les alentours de grenoble

Ce t shirt  
Et sinon, sur celle de droite il manque le moteur non ?

 
j'avions pas galéré pour la démonter perso
Tu as buté sur quoi?

les clips en plastique noir sous la selle
j'ai pas compris comment ça s'enleve

 
Ah ok c'est de 34@normal

http://youtu.be/hFjDio0sUYU?hd=1
le truc de malade

 
Il est caché sous la selle passager.  
 
Petit CR sans trop rien raconter :  
 
Ce matin départ 5h pour Avallon ( http://g.co/maps/b4wqz ). On est parti avec l'Escort cabriolet qui a bien roulé sans trop consommer (6.8L/100 stabilisé à 120).  
Je prends le volant jusqu'à Lyon mais on se prend de la grosse flotte au lever du jour à Valence. Sortie de Lyon on s'arrête pour pisser profitant d'une accalmie, à peine on s'attache que ça recommence à tomber.  
 
S'il fait ce temps là au moment où je vais essayer la moto, ça va être folklo. A Macon ça s'arrête, on va pouvoir traverser cette belle région vallonnée avec un peu de soleil !  
Ah non j'oubliais, on n'est plus dans le sud ici il pleut tout le temps, on n'y échappe pas. 3h30 de route, 3h de flotte, heureusement la capote du cab' est neuve donc bien étanche.
 
Pendant que je fais découvrir à mon père du bon gros métal qui tâche, une RS6 nous double pleine balle (un bon 220km/h) suivie à 500m par une MRS bleue.  
Scène de gofast tout à fait normale, retournons-en à Chimaira.  
On arrive bientôt, appel au vendeur en train de faire le plein d'essence et d'huile de la moto, qui nous dit qu'il n'a pas plu depuis hier soir.
 
Hop, 88mph plus tard nous voilà au péage, il nous attend avec la moto.  
Première chose, la peinture est propre mais merde jamais je roulerai avec une moto aux nuances roses/violettes/bleues.  
Petit tour de la moto qui n'a fait que 500 km (le temps du rodage) depuis le 24/05/2011, les pneus sont carrés et il y a pas mal de rouille en surface un peu partout mais globalement ça va.  
 
Elle démarre au quart de tour, répond bien mais elle est bridée donc au-dessus de 9k il reste plus grand chose.  
L'avant est vachement flou, en plus les tés sont remontés de 5cm donc la géométrie de la moto est foutue en l'air, j'arrive quand même à m'amuser un peu depuis le temps que j'ai pas touché à une RG.  
Puis c'est pas bien grave, à la maison la même avec une partie-cycle en bon état n'attend qu'un moteur pour repartir.
 
Les papiers sont réglés, le vendeur reçoit ses sousous dans la popoche (j'ai réussi à gratter pour lui filer la même somme que les frais qu'il a effectués un an plus tôt soit 700€ puisqu'il a fait retraiter le cylindre au nickasil @200€, changé le piston @100€ et les valves @300€ + quelques conneries), on est reparti en sens inverse et je reprends le volant.  
Retour sur Lyon avec encore une très grosse flotte, on voit rien en roulant à 80... Je suis quelqu'un qui transporte une RS 125 dans un sale état, on s'arrête sur une aire et il m'explique qu'i va la retaper pour pister avec.
Le reste du trajet il se passe que dalle et je suis fatigué donc ça se finit ici.    
 

 

 

 

 
"P'tain tu crois que j'ai une gueule à être pris en photo maintenant, laisse moi m'astiquer devant mes engins !"
 
Demain démontage de la bête si j'ai pas la flemme, je balance le moteur dans la noire et si j'ai le temps je la fais craquer.  
Dans tous les cas il faudra m'occuper du réglage des valves et du carbu...
 
Et merde, j'avais dit petit le CR...

t'enlève les lettrages foireux c'est pas si pourri comme couleur je trouve, un peu particulier mais pas gerbant non plus, le dégradé fait bizarre mais bon

Bizarre c'est le mot. J'ai peut-être aussi l'habitude du noir rehaussé par les stickers très '90s de ma première.

en tout cas avec ta 125 je suis sur que tu pourri ça m'gaaave et sont sv1000

putain mais t'es trop jeune, tu me files le bourdon !!!!
 
c'est koi l'avantage d'une fourche inversée par rapport a une qui ne l 'est pas  ?

Et puis les carénages sont compatibles, rien n'empêche de les monter sur celle avec la partie cycle pas en mousse

me suis acheté ça aujourd hui sinon

plus de rigidité, moins de poids suspendu et plus jolie

+ de pignole aussi

Doit y avoir pas mal de ça aussi, il faut pas croire qu'en 1990 ils s'embêtaient à mettre des fourches inversées de la mort kitue sur un 125.

 
dis pas ça malheureux

Hey les moants !
 
Aprem mécanique terminée, j'ai réçu ma bulle de reuh 6 2007 de type Ermax, qui est beaucoup mieux que celle d'origine au niveau du rayon de courbure (+3 CV, +5 si peinte en rouge).
 
Donc voila on meule un peu, on adapte et hop, ça fait des chocapix :
(chocapix sponsorisés par iPhone3 deutsch qualitat ou aps)
 

 
Je vous laisse noter la présence d'un tendeur de chez tchut tchut pas de marque qui sert à présenter le bousin à la bonne hauteur avant de percer des trous pour keud !
 
 
 
Ensuite on se rend compte que pour pouvoir passer tous les polys il faut tomber la béquille, soit, c'est pas un problème... Et là on se rend compte qu'il faut aussi tomber le détecteur de béquille qui coupe le circuit. Pour effectuer cela c'est très très simple, il suffit de TOUT démonter. On enlève la selle la batterie, on débranche le fil mais le fil ne passe pas à cause de la gaine alors on soulève le réservoir. Ensuite il suffira d'enlever la tringlerie du sélecteur de vitesse et le cache du pignon pour pouvoir enlever CE PUTAIN DE FIL DE MERDE BORDEL.
 
Bref une fois tout cela fini, je laisse mon cher pôpa faire des petites calles en zaluminium (ou en baton de ski, ça dépend des fois) de type ça :
 

Notez une image d'une netteté incroyable qui montre bien mes talents de photographe (Pullitzer je suis prêt à te recevoir).
 
 
Et voila il ne reste à l'heure actuelle plus qu'à fabriquer deux calles pour tenir la TdF à la bonne hauteur (oui car finalement on va pas garder les tendeurs, trop en avance sur son temps, on laisse ce genre de lianes à d'autres...) et deux trois trous à percer pour fixer les polys de chaque coté.
 
Du coup je me tate à tenter la ligne akrapovic + silencieux akrapovic chicané à ma prochaine session piste car il n'y aurait que 8 vis à enlever pour avoir à la ligne d'échappement s'il faut la changer en urgence pour cause de trau 2 brouilolilolrofeul.
 
Oui je sais mon post ne sert à rien, du coup je vous donne deux pix very ail koualiti pour votre peine :
 
 

 

 
 
Sinon je devrais recevoir les béquilles d'atelier cette semaine.
 
Et j'attends toujours les protège carters / crashpads que j'ai commandé en concession il y a 3 semaines (incroyable comme ils sont livrés les derniers pour tout quoi O_o)
 
 
EDIT : Floutage de la plaque sur la voiture de sport luxe XXL d'une valeur inestimablement inestimable, mais qui possède néanmoins une sortie d'échappement Devil de 1987, hé oué.

parce que tu crois qu'au vu de la vidéo qu'il avait postee ici tu seras devant avec ton 1000 que tu sauras pas exploiter?

la R6

Sympa
 
ça ne te gène pas les poignées kékés?

Je sais pas je l'ai achetée comme ça donc je me suis jamais vraiment posé la question. Je les trouve moins épaisses et plus fermes que celles d'origine (essai statique de 37 secondes). Pas vraiment d'avis sur la question donc.

En tout cas mes copies chinoises c'est de la daube
 
sensation de manque de grip pas du tout agréable