Protection ventrale?
 
http://4.bp.blogspot.com/-3PO70KF0 [...] minaux.jpg
 
 

Cali !!!    
 
http://vimeo.com/40853735

Glisse supermotard slowmotion
http://vimeo.com/40853735

Protection ventrale là-dessus ?  

tu m etonnes... L été avec le cuir et la dorsale, au feu rouge, c est cuisson rapide
 

T'as changer depuis ton pullmoche alors
 
Pour rappel http://xpay.free.fr/Forums/HFR/pullmocheR6.jpg    
 
Mais bon vu qu'on te vois bière à la main sur piste c'est pas étonnant (désolé j'ai pas retrouvé la photo smiley !).
 

T'as changer depuis ton pullmoche alors
 
Pour rappel http://xpay.free.fr/Forums/HFR/pullmocheR6.jpg    
 
Mais bon vu qu'on te vois bière à la main sur piste c'est pas étonnant (désolé j'ai pas retrouvé la photo smiley !).
 

 
C'est pas une biere mais un café sur mon smiley    
 
Et ma protection ventrale est cachay  

Tu l'as déja crashé ton R6 ?????
 
http://xpay.free.fr/Forums/HFR/crash2.jpg

L'IRE c'est gadget, donc c'est useless.
Ce post est pertinent
 

Quand tu parles de protection centrale, c est au niveau pectoral et costal, ou vraiment le bide?
Parce que si c est ce dernier, je vois pas trop à quoi ça sert
 
Edit: bleue la chimay?

Quand tu parles de protection centrale, c est au niveau pectoral et costal, ou vraiment le bide?
Parce que si c est ce dernier, je vois pas trop à quoi ça sert
 
Edit: bleue la chimay?

 
Oui a Carole faut lire les CR
 
Une pédale en gsxr à pas sur freiné et m'a embraqué...
 
Au final pas grand chose juste le carenage de la tdf frotté et le topblock a changer

la plupart des gens disent "ventrale" pour "pectorale".
 
cela dit une ventrale qui serait vraiment "abdominale", c'est loin d'être inutile : y'a plein d'organes mous absolument pas protégés vu qye la cage thoracique s'arrête plus haut, et qui si tu prends un gros impact peuvent un poil éclater et te tuer assez vite...
 
à ma connaissance y'a que Vidal qui en fait. mais avec une plaque de d3o ca doit pas être trop dur à bricoler, et en plus la souplesse du matériau me semble bien adaptée au besoin de mobilité de cette zone... sinon airbag bien sur.

Ha ok, si c'est une pédale tout va bien alors    
 
Et du coup c'est la première fois qu'elle prenait de l'angle ta moto quand tu l'as posée?

oh
put
tain
 
 
roadsmarts montés.
 
je sors de dafy, vérifie que tout va bien, je roule tranquilou pour rentrer, un peu de nationale, je fais bien les bords des pneus, c'est bluffant, le pneu est hyper rond et se scotche sur l'angle, royal.
Je continue ma route, et décide de passer par ma fameuse route des ronds points, la spéciale "rodage de cale-pieds" bien connue de tous. Je me prépare à l'attaquer avec un peu de retenue, après tout, il y a pas mal de traces humides encore.
 
Arrivé au départ de la spéciale, je vois dans mon rétroviseur ce qui ressemble à une HM rouge... je ralentis, et qui arrive à mon niveau, mon road-pote, sur l'hm de mon père. Les souvenirs remontent, le cerveau s'éteint, la testostérone afflue presque autant que l'adrénaline. C'est partit.
 
Juste une voiture à déboiter, qui sert de ligne de départ, la place s'ouvre, un rapport en moins, 2nde, gaz en grand, ça déleste sans trop lever, le le vois qui me colle, visiblement l'hm gagne quand même à ce petit jeu. Arrive la première courbe, allez, comme en cb, on ne se dégonfle pas, on rend un quart de poignée de gaz et on couche le monstre, ça rentre parfaitement.
Arrive en vue un adorable cycliste tutu qui roule au milieu de la route plutôt que sur les 1m50 de piste cyclable neuve, soit. Je rend encore du gaz, je corrige la traj en relevant la moto tout en restant suspendu à côté, aucun mouvement, parfait.
ça renvoie à gauche, rien à dire, on repart à fond, ça renvoie à droite sur un gros freinage, donc frein avant sur l'angle avec parcimonie et gros frein moteur pour rester stable, ça gigote sur le claquage d'embrayage mais rien de méchant. Rond point, on vise la corde, posage aux bras à gauche avec la jambe sortie pour mieux renvoyer en déhanché à droite, là ça ne passe pas à fond, gaz contrôlé et angle vraiment osé.
Je ressors un peu large, du coup le gauche suivant qui passe tout juste à fond est trop fermé en entrée: je passe donc quand même à fond.
ça colle la pute, déhanché max, angle max, gaz à 80% dans le gras du coople, mais voilà-t-y pas qu'une trace humide et froide traverse sans regarder à sa gauche. L'avant ne dit rien, l'arrière envoie un truc totalement fabuleux: ça part doux, l'arrière se décalle fluidement, puis reprend de façon totalement imperceptible: j'ai senti que ça a chassé, mais strictement aucun mouvement sur la traj.
calmé par cette expérience inconnue, je renvoie dans le bouquet final: un immense droite qui ouvre tout le long et passe à fond, et qui finit hyper sec sur un gauche très serré. Je prends ça à toc, traces mouillées de partout, on va dire que ça passe, ça passe. Aucun mouvement, c'est ultra propre.
 
Les pneus sont rodés je crois.
 

 
C'est pas une biere mais un café sur mon smiley    
 
Et ma protection ventrale est cachay  

 
 

 
Y'aura toujours un moant pour rendre service    
 

Tu l'as déja crashé ton R6 ?????
 
http://xpay.free.fr/Forums/HFR/crash2.jpg

oh
put
tain
 
 
roadsmarts montés.
[/spoiler]

 
Oui voila du coup j'ai plus de BdP a droite, mais il me reste 4cm a gauche du coup

Les parigots, si mardi il ne fait pas trop moche (si, si, c'est possible !), on pourrait tenter un petit Vexin ?  
 
- Brains ?
- Stan ?
- Kaiser ?
- Okocedion ?  
lezautres ?

et la créatouse découvrit les pneus modernes    
 
et encore, t'as pas encore testé du pneu sportif, voire piste

J'y suis certainement mais sans vous

 
disons que mon point de vue sur les bt45 et pr1 est très très très très différent depuis 30 minutes là

disons que mon point de vue sur les bt45 et pr1 est très très très très différent depuis 30 minutes là

 
Vous me reconnaissez?  

oh
put
tain
 
 
roadsmarts montés.
 

disons que mon point de vue sur les bt45 et pr1 est très très très très différent depuis 30 minutes là

Tu vas être content, si Hollande passe, les peines plancher vont peut être être supprimées, te restera plus que la peinture du coup

ça va c'est honnete avoir 4cm à gauche et claquer un 2"10 à LFG  

et la créatouse découvrit les pneus modernes    
 
et encore, t'as pas encore testé du pneu sportif, voire piste

oh
put
tain
 
 
roadsmarts montés.
 
je sors de dafy, vérifie que tout va bien, je roule tranquilou pour rentrer, un peu de nationale, je fais bien les bords des pneus, c'est bluffant, le pneu est hyper rond et se scotche sur l'angle, royal.
Je continue ma route, et décide de passer par ma fameuse route des ronds points, la spéciale "rodage de cale-pieds" bien connue de tous. Je me prépare à l'attaquer avec un peu de retenue, après tout, il y a pas mal de traces humides encore.
 
Arrivé au départ de la spéciale, je vois dans mon rétroviseur ce qui ressemble à une HM rouge... je ralentis, et qui arrive à mon niveau, mon road-pote, sur l'hm de mon père. Les souvenirs remontent, le cerveau s'éteint, la testostérone afflue presque autant que l'adrénaline. C'est partit.
 
Juste une voiture à déboiter, qui sert de ligne de départ, la place s'ouvre, un rapport en moins, 2nde, gaz en grand, ça déleste sans trop lever, le le vois qui me colle, visiblement l'hm gagne quand même à ce petit jeu. Arrive la première courbe, allez, comme en cb, on ne se dégonfle pas, on rend un quart de poignée de gaz et on couche le monstre, ça rentre parfaitement.
Arrive en vue un adorable cycliste tutu qui roule au milieu de la route plutôt que sur les 1m50 de piste cyclable neuve, soit. Je rend encore du gaz, je corrige la traj en relevant la moto tout en restant suspendu à côté, aucun mouvement, parfait.
ça renvoie à gauche, rien à dire, on repart à fond, ça renvoie à droite sur un gros freinage, donc frein avant sur l'angle avec parcimonie et gros frein moteur pour rester stable, ça gigote sur le claquage d'embrayage mais rien de méchant. Rond point, on vise la corde, posage aux bras à gauche avec la jambe sortie pour mieux renvoyer en déhanché à droite, là ça ne passe pas à fond, gaz contrôlé et angle vraiment osé.
Je ressors un peu large, du coup le gauche suivant qui passe tout juste à fond est trop fermé en entrée: je passe donc quand même à fond.
ça colle la pute, déhanché max, angle max, gaz à 80% dans le gras du coople, mais voilà-t-y pas qu'une trace humide et froide traverse sans regarder à sa gauche. L'avant ne dit rien, l'arrière envoie un truc totalement fabuleux: ça part doux, l'arrière se décalle fluidement, puis reprend de façon totalement imperceptible: j'ai senti que ça a chassé, mais strictement aucun mouvement sur la traj.
calmé par cette expérience inconnue, je renvoie dans le bouquet final: un immense droite qui ouvre tout le long et passe à fond, et qui finit hyper sec sur un gauche très serré. Je prends ça à toc, traces mouillées de partout, on va dire que ça passe, ça passe. Aucun mouvement, c'est ultra propre.
 
Les pneus sont rodés je crois.

J'ai monté mes Roadsmart 2 aussi!    
Oui directement les 2, ils n'avaient pas les Roadsmart classique, et il y a 9€ d'écart pour l'arrière, 8 pour l'avant donc autant en profiter.

Pas eu le temps de rouler avec, juste le retour du concess à la maison donc même pas 15 min, et en ville en plus  
Mise à l'angle progressive et ultra souple, bref à tester dès que je pourrais rouler mais je sens que c'est un pneu qui va parfaitement à la machine!

http://img841.imageshack.us/img841/1760/img0040zxa.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/7601/img00039g.jpg

Sinon la RF fait son petit effet, ils doivent pas en voir souvent et j'ai eu pas mal de compliments dessus, surtout en ce qui concerne son cul! Ils ont un ZZR600 en vente en plus, la RF n'a pas un si gros cul que ça   .
Cela me rassure sur l'état de la machine, en plus niveau kit chaine et plaquettes c'est presque comme neuf (je n'aurais pas dit ça sur les plaquettes avant mais effectivement une fois démontées elles sont nickelles!) donc c'est un bon point.
Reste à prévoir une bonne révision pour le soucis de démarrage sur x cylindres, pour le mécano juste à prévoir une vérif bougies/réglage carbu, et si possible faire le jeu aux soupapes. Donc 300-400€ en fonction de ce qu'il a à faire dessus  

Et pour faire un peu de pub, c'était au moto expert de Rennes, et vraiment nickel. Il a pris son temps, a poussé jusqu'à me mettre des plombs noirs pour l'équilibrage pour que ça colle mieux avec la jante à moitié polie et le reste peint en noir, bref sympa.  

     Des rennais pour rouler aujourd'hui, et/ou demain?

Autant dire septembre, ils nous on déjà fait le coup avec la viper l'année dernière, annoncée pour mai/juin et introuvable fin juillet... Ils ont un gros problème avec les délais dans cette boite

 
disons que mon point de vue sur les bt45 et pr1 est très très très très différent depuis 30 minutes là

 
Creator je t'aime
Faut que tu goûtes au supercorsa toi, il y a encore un sacré faussé avec des roadsmart  
Je fais monter des sportsmart lundi moi