Reprise du message précédent :

J'ai dis non
(pour le débat j'trouve ça moins dangereux à 130 perso)

 
Je prends pas l'autoroute.

Pas mal, comme ça tu réponds pas à la question, c'est malin

 
leclerc auto 10w40 ça le fait, pour les autres aussi j'imagine, faut regarder les indices api derrière
 
renseigne toi bien sur la quantité qu'il te faut + une bassine, un filtre, clé à filtre, clé à la bonne taille pour la vis de vidange, un joint neuf si tu veux faire le bourgeois et c'est tout ce qu'il te faut.
 
tu fais tourner la moto pour fluidifier l'huile, centrale, tu mets ta bassine dessous, dévisse la vis de vidange (si t'as des gants pour pas t'en foutre sur les doigts c'est mieux), tu garde bien la vis en main tant qu'elle est pas dévissée pour pas qu'elle tombe dans la bassine, tu cries un peu parce que l'huile est trop chaude   , tu attends que ça se vide bien en buvant une bière, tu enlève le filtre à huile, tu remets le nouveau en huilant un peu le joint, tu serres pas trop fort (à la main jusqu'au contact et ensuite un quart de tour à la clé), tu penche un peu la moto pour bien virer toute l'huile qui reste, tu remets la vis avec un joint neuf si l'autre est mort, tu mets la quantité d'huile qu'il faut si tu connais le litrage, tu fais tourner un peu la moto pour remplir le filtre, tu coupe, tu attends, vérifie le niveau, et s'il est bon c'est fini.
 
si tu le sens pas de le faire tout seul tu me dis, je pourrais te filer un coup de main si tu veux (pas ce soir par contre)

 
je comprends pas pourquoi je suis le seul à aimer l'autoroute  

Moi aussi, fuck motha fucka.
 
Sinon j'ai commandé la dorsale dainese n-frame@pas cher, comme ça je ferais un comparo avec la sub4.
 
Bon pi ce We faut que j'installe le new régulateur tester si le sv continue de déconner, quasi un mois que j'ai pour ainsi dire pas rouler, niveau budget je le sens bien en caisse je fait le porc pour compenser ma frustration de violence routière, je suis à quasi 14L/100 de moyenne

Eh ouais t'as vu ça  

 
sur les autoroutes bretonnes c'est dangereux pour tes points de rouler à 130

 
Avec ton canapé mobile, forcément...

m'étonne d'ailleurs qu'il n'y ait pas plus de controles entre la Gravelle et Rennes, en général les gens roulent encore à 130 après le péage...

 
j'y ai pris gout avec la cb pourtant, et ça a en grande partie motivé mon achat oui

à 110 tu risques de finir démembré mais vivant, alors qu'à 130 pas de souffrances

chez Micheline au final Pilot road 2 et power pure si on veut un pneu polyvalent (sec et pluie) et qui dure j'suis perdu moi avec toutes ces références

Je conseille la Leclerc (Extralub)

C'est une question?

 
Perso je vois pas l'interet. autant prendre une bagnole

Si tu roules 4-5000km par an et que tu peux changer un train par an, power pure (à voir si t'aime le feeling), sinon power + PR2 ou 3 est très bien pour l'arsouille sur route voir même un peu de piste en mode lopette

 
avec une bagnole tu peux pas en plus aller t'amuser dans les virages
 
enfin tu peux mais c'est moisi quoi

avec une GT vraie de vraie ça reste pas dégueux, ou avec une sportive à plus de 200. Sinon c'est d'un chiant... même avec de la musique

Personnellement, j'ai pas envie de me fader 4 heures de route à demi-chiantes pour aller à Toulouse, tout ça pour avoir le trilili qui gonfle sur 30 bornes. Direction l'autoroute, ça me prends 2h de roulage sans compter le plein de Donald, et hop, c'est réglé
 
C'est chiant l'autoroute, mais quand tu veux pas mettre 12h à rentrer chez toi, c'est pas trop mal (d'ailleurs je pense que je vais mourir en rentrant de Marseille cet été si je suis en Duke, y'a pas moyen que je rentre par l'autoroute )

 
Et avec une vieille Fiesta (de 98...), c'est fun aussi. Ca vibre la pute passé 110 t'a l'impression d'être sur un tracteur ricain (qui a dit Buell?   ), tellement bien insonorisé que t'a besoin de bouchons d'oreilles. Bref juste à ouvrir la fenêtre pour le vent dans les cheveux    
 
 

 
Ok très bien pour moi (faut comprendre power à l'arrière + pr2 ou 3 à l'avant c'est ça?)
suite au démontage du missile noir, j'ai attaqué le ponçage, je vous mettrai qque photos bientôt ça prend du temps mais ça vaut le coup (2h00 sur le réservoir mardi)
Je fais des recherches pour la déco pas évident

Un selle gel et ça sera bonheur
J'avoue que le dernier tiers, tu vas devoir t'armer de patience

 
surtout pas malheureux §
 
toujours un pneu plus tendre ou équivalent devant.

Je l'ai déjà fait avant toi mon petit gars  

plus que 3h avant que le v-strom soit parfaitement fonctionnel  

virages, autocroute, syntax error

Me fait penser que je vais morfler de la route chiante pour aller en BZH moi: 2 heures au début a l'aller et deux sur la fin au retour, les mêmes qu'en voiture mais sans musique / pouvoir boire / etre a moitié réveillé

l'inverse, power à l'avant (toujours le plus tendre à l'avant !!)

 
Si tu as une bonne raison bien sur. Sauf que le monsieur est même pas oblige,il aime ça -_-
 
Imagine le retour de la transpy pour nous bordeaux ----> Marseille xD

 
Combat d'infirmes
 

 
Ca dépend dans quelle région de France

 
cherches pas toi
 

 
je sais pas, c'est le calme, la paix, quand je roule en ligne droite je me sens vraiment ultra bien, ultra zen, défoncé à la liberté

Imagine que j'ai déjà fait ça deux fois dans l'autre sens avec le T4 (deux moants@sud). Imagine aussi que je vais devoir me le taper en Duke un 15 août. Imagine que si je me suicide pas en faisant un feu autour de ma moto, je ne sais pas dans quel état j'arriverai sur Bordeaux

Bref seu tu peux pas test, je suis plus mieux que toi.

 
J'aime pas essayer les bécanes des gens (Cf Carbon avec le cb de Kayser), mais faudrai quand même que j'essaie ton canapé mobile.

40 000 km/4 ans (dont la moitié en 34cv), par une sprint rs 955 (mais l'occasion a fait le laron, j'aurais pu prendre complétement autre chose)

 
le v-strom ya le problème de la taille, et à la limite du ralenti qui pousse fort, mais sinon c'est vraiment pas une bécane à surprises

 
Je refais la mienne, roule 1an voir 2 avec et hop soit le 1000 parce que moi aussi j'aime l'esthétique du S (phase 2) ou le speed
 
Ça fait un moment que je fouille sur svrider et beaucoup on monté une fourche de gex sur leurs étrons

 
Ouais enfin, y'a pas une grande différence de taille entre nous.

http://www.leboncoin.fr/motos/314452522.htm?ca=2_s