Reprise du message précédent :
- flag - y a un topic 125 ?

John c'est concept que tu veuilles pas d'un SV inj, on aurait fait un échange

 
Qu'est ce que tu fout à envoyer des messages toi ?

couvercle de carter remplacé, je suis allé faire un tour (après trois semaines sans avoir roulé), j'ai bien poireautisé
Mais la moto remarche

  il y a un topic scooter 125 mais je sais pas si ils causent aussi des motos 125

c'est pas reputé fiable chez les triumphiste ...

il avance sa race son derbi  

 
le tendeur de distri fatigue de façon aléatoire vers ce kilométrage, le mien a faibli à 55000km. Mais c'est que 90€, pas la fin du monde quoi. Faut juste pas laisser trainer

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Et ici on peut parler des motos 125 ?

 
Les accessoires, je ne le prends pas vraiment en compte. J'ai vu la moto en "vrai" ce matin, la chute a vraiment l'air super légère. Genre à moins de 10km/h. Donc à part un peu d'esthétique, j'ai pas l'impression qu'il y ai eu d'impact. À vérifier ce pendant.
 
Ce que je trouve intéressant, c'est la garantie, là encore, faudra vérifier les exclusions....
 
Quand je regarde les autres annonces proches de chez moi, les motos autour de 3500, sont soit bien plus vieilles, soit pas mal plus kilométrés. Toujours sans garantie...
 

 
Le puy-de-dôme, ça fait loin de chez moi pour un rat bike
 
Mais merci de l'offre

sur quelle moto ?

Pose tes questions vas y, certains du topic utilisent une 125 comme "daily" après les autres, c'est des cons de toute façon

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Généralement sur les motos c'est plus des distribution entraînée par une chaine, les courroies généralement c'est sur les ducat'
et oui ça reste une partie assez sensible du moteur, et qui peut-être coûteuse à remplacer

 
je ne sais pas quelles autres motos que les ducats utilisent des courroies, mais sur la plupart des motos "basiques" c'est des chaines qui sont mises en tension par un tendeur, et c'est le tendeur qui fatigue.

 
ben ouais

 
une moto 125 c'est une vraie moto, voire mieux même
 
tant qu'il n'y a pas de vario

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Un mec vient d'arriver avec ca au rassemblement café racer... La taille du pneu Oo

 
oh    
pu    
tain  

ça doit être super maniable

 
OSEF § GAZ § TRACTEUR § BRAAAAAAAAAAAAAAAAA §§
 
au quotidien ou en montagne ça doit être nul à chier, mais pour partir au feu comme un attardé, ça doit le faire

Bon, j'ai fait comme tout le topic, je suis allé chez KTM ce matin
Ils étaient fermés pour cause de travaux
Le mec m'a dit "tu repasses quand tu veux et pense à prendre un casque et le blouson pour essayer la duke"
 
Même si une bécane comme ça m'attire pas

Beurk..... je préfère encore un cb500

par contre ça doit être bien débile à rouler  

Le pneu doit surtout couter le prix d'un CB menfin, y a de la vraie moto d'hommes a part ca Norton, Moto Guzzi, Triumph... Des vieilles Honda  
 

J'ai fait 5000 km au Laos en gros sur une 110cc semi automatique (pas d'embrayage), vous pensez que ça va être dur de passer sur une "vraie" moto ? Genre si des potes motards me montrent les bases c'est jouable ou il faut quand même que je pense sérieusement à qq heures de moto école ?
 
Je me verrai bien débuter la dessus  
http://www.leboncoin.fr/motos/314244708.htm?ca=12_s
 

 
ben maintenant la question ne se pose plus, tu es obligé de prendre des heures de conduite même pour une 125 (7h)

Bah ouais, y'a pas de honte, tant que t'es pas chauve on peut parler de tout ce qui roule
 

Y'a même la crèmes de pilotes moto d'HFR qui comptent faire (un jour) les 23h60 en 125, c'est dire

 
Mais bien sur.... enfin sur vos routes qui tournent pas peut-être....  

Passe le gros cube direct
De toute façon dans 6 mois de 125 t'auras envie de plus gros (i.e : de pouvoir doubler les camions )

En plus vu le faible écart de prix entre le GC et la formation 125 (du moins vers chez moi), le choix est vite fait

c'est quoi le modele de base ?

 
caÿ faux
 

 
caÿ vrai

t'aura probablement pas de problème, par contre la loi t'oblige à prendre 7 heures de formation quand même.
 
du coup ca peut être intéressant de viser directement le gros cube... à réfléchir

Non mais le truc c'est que j'ai déjà le gros cube ... (permis étranger)

pays étranger qui a des accords avec la france qui te permettrait de le faire échanger? sinon ca change rien

Dailleurs ça coute combien la formation de 7h pour les 125 ?

alors t'as que 2 choix possibles: soit tu achetes un CB 500 soit une KTM si tu veux rester ici.
Ou alors un bandit 600 S bleu et tu me rejoins dans l'élite