Avec des bougie kékéridium qui font surchauffer le moteur en 10minutes ?

Ca y est !
 
Kawette 2012 Blanche ABS récupérée ce matin à 9h48 (synchronisation des montres !).
 
Pas de photo pullmosh pour le moment car timing ultra tendu : fallait que j'attende le facteur pour récupérer 2 gros colis, aller à la mairie récupérer 2 papiers, passer chez le concessionnaire pour réceptionner la moto, aller rouler avec un petit moment, rentrer manger, m'habiller, être au boulot à 13h ... Autant dire que la séquence shooting attendra.
 
Donc la bête est mienne, et c'est un vrai régal : souple, maniable, séduisante. Bon ok le bruit est un peu médiocre mais je m'y attendais. On sait jamais, elle sera peut être un jour pourvue d'une ligne Akra ou Leo Vince. Seul problème, le rodage.
 
Régime prescrit : jusqu'à 100km, pas plus de 4000trs. De 101 à 500km, pas plus de 6000 tours. Au delà de 500km, quelques dépassements mais modérés jusqu'à atteindre 1000 bornes et le changement d'huile.
Donc aujourd'hui j'ai pris la bécane à 3,5km, et ai roulé un peu partout jusqu'à près de 100. Le tout à 4000 tours max, soit un régime de mazout pourri. 92km/h max en descente en 6ème ... Même les camions me doublaient ...
 
Donc maintenant la vraie attente va commencer : je pars 10 jours en congés et ne pourrait la retoucher qu'à mon retour. Je vais essayer de torcher au moins 500 bornes en l'espace de 2 week ends à mon retour, histoire de pouvoir naviguer sur un plage de régime moins restrictive.
 
En tout cas super content de mon achat, et super service chez Kawa Salon de Provence (NRJ Motos) !

Avec des bougie kékéridium qui font surchauffer le moteur en 10minutes ?

Ca y est !
 
Kawette 2012 Blanche ABS récupérée ce matin à 9h48 (synchronisation des montres !).
 
Pas de photo pullmosh pour le moment car timing ultra tendu : fallait que j'attende le facteur pour récupérer 2 gros colis, aller à la mairie récupérer 2 papiers, passer chez le concessionnaire pour réceptionner la moto, aller rouler avec un petit moment, rentrer manger, m'habiller, être au boulot à 13h ... Autant dire que la séquence shooting attendra.
 
Donc la bête est mienne, et c'est un vrai régal : souple, maniable, séduisante. Bon ok le bruit est un peu médiocre mais je m'y attendais. On sait jamais, elle sera peut être un jour pourvue d'une ligne Akra ou Leo Vince. Seul problème, le rodage.
 
Régime prescrit : jusqu'à 100km, pas plus de 4000trs. De 101 à 500km, pas plus de 6000 tours. Au delà de 500km, quelques dépassements mais modérés jusqu'à atteindre 1000 bornes et le changement d'huile.
Donc aujourd'hui j'ai pris la bécane à 3,5km, et ai roulé un peu partout jusqu'à près de 100. Le tout à 4000 tours max, soit un régime de mazout pourri. 92km/h max en descente en 6ème ... Même les camions me doublaient ...
 
Donc maintenant la vraie attente va commencer : je pars 10 jours en congés et ne pourrait la retoucher qu'à mon retour. Je vais essayer de torcher au moins 500 bornes en l'espace de 2 week ends à mon retour, histoire de pouvoir naviguer sur un plage de régime moins restrictive.
 
En tout cas super content de mon achat, et super service chez Kawa Salon de Provence (NRJ Motos) !

Tiens d'ailleurs t'en est ou de tes pneus?

Tu sais tu t'es vautré comme un idiot sur le choix de tes pneus, je t'assures que ta fait la même sur ta moo, mais tu t'en rendra compte plus tard, et comme pour tes pneus je doutes tu l'admettes

 
C'est Bag le spécialiste    
 
 
 
Pupute 4 ?  

 
bougies mouillées?  
 
c'est vraiment pas compliqué à solutionner quand ça marche pas une moto à carbus

Ma moto me convient très bien.
Pour les pneus j'ai commandé du pilot activ, tant que j'ai pas de place pour un deuxième jeu de jantes je préfère rouler avec des pneus homologues et donc avec une assurance

 
Tes amortos sont pas d'origine, t'es pas assuré
 
T'as le catadioptre sur la bavette? D'ailleurs t'as la bavette d'origine?
 
Le cas échéant t'es pas assuré

Tes amortos sont pas d'origine, t'es pas assuré

T'as le catadioptre sur la bavette? D'ailleurs t'as la bavette d'origine?

Le cas échéant t'es pas assuré

Edit : et je parlais de tes BT45, lowpette

J'ai pas choisi les BT vieux fou.
Et je ne pense pas que mon niveau justifie pour le moment de prendre le risque de monter du pneu non homologué

Ca y est !
 
Kawette 2012 Blanche ABS récupérée ce matin à 9h48 (synchronisation des montres !).
 
Pas de photo pullmosh pour le moment car timing ultra tendu : fallait que j'attende le facteur pour récupérer 2 gros colis, aller à la mairie récupérer 2 papiers, passer chez le concessionnaire pour réceptionner la moto, aller rouler avec un petit moment, rentrer manger, m'habiller, être au boulot à 13h ... Autant dire que la séquence shooting attendra.
 
Donc la bête est mienne, et c'est un vrai régal : souple, maniable, séduisante. Bon ok le bruit est un peu médiocre mais je m'y attendais. On sait jamais, elle sera peut être un jour pourvue d'une ligne Akra ou Leo Vince. Seul problème, le rodage.
 
Régime prescrit : jusqu'à 100km, pas plus de 4000trs. De 101 à 500km, pas plus de 6000 tours. Au delà de 500km, quelques dépassements mais modérés jusqu'à atteindre 1000 bornes et le changement d'huile.
Donc aujourd'hui j'ai pris la bécane à 3,5km, et ai roulé un peu partout jusqu'à près de 100. Le tout à 4000 tours max, soit un régime de mazout pourri. 92km/h max en descente en 6ème ... Même les camions me doublaient ...
 
Donc maintenant la vraie attente va commencer : je pars 10 jours en congés et ne pourrait la retoucher qu'à mon retour. Je vais essayer de torcher au moins 500 bornes en l'espace de 2 week ends à mon retour, histoire de pouvoir naviguer sur un plage de régime moins restrictive.
 
En tout cas super content de mon achat, et super service chez Kawa Salon de Provence (NRJ Motos) !

J'ai résisté jusque là mais j'ai envie de craquer

Ma moto me convient très bien.
Pour les pneus j'ai commandé du pilot activ, tant que j'ai pas de place pour un deuxième jeu de jantes je préfère rouler avec des pneus homologues et donc avec une assurance

Bin vas-y, fais-toi plaisir, je trouve le topic trop calme depuis quelques jours, et la toph de la surprise de cosmo a pas l'air d'émoustiller les moants

J'ai résisté jusque là mais j'ai envie de craquer

Bin vas-y, fais-toi plaisir, je trouve le topic trop calme depuis quelques jours, et la toph de la surprise de cosmo a pas l'air d'émoustiller les moants

 
     
 
C'est parce qu'ici ça doit aimer les torses poilus, pas les imberbes tatoués    
 
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn [...] 6onsTiS6af

Féloches !
 
Comme Cosmo, pour la rodage tu peux dépasser de façon spontanée les trs/min préconisés, mais seulemeument une fois que la moto est bien chaude. Par contre très important la mise en température doit être très progressive, il ne faut surtout pas ouvrir en grand, et bien faire varier les régimes au long du rodage, éviter de rouler de façon stabilisé en mode régulateur. Et +1 pour les sous régimes.
 

Feloches Fabien!
 
Bon, malgré la déception, je vais essayer les jeans fury cet aprèm

Thx !

La déception de quoi ?
J'ai raté un épisode ... Tu n'as pas pu passer ton platal finalement à cause des conditions météo ?

 
Véhicule non conforme à son état de réception, je confirme

Pourquoi tu remontes pas ds BT45 ?
T'as compris qu'on avait raison ou quoi ?

le platal n a pas voulu de moi

t'aurais du suivre le périple de janine surtout, toutes les explications nécessaires y sont passé

Mon pote qui ne s'est toujours pas décidé à acheter un SV carbu' (malgré toutes les annonces alléchantes que je lui montre + celle de stan) s'est vu conseillé par son oncle (ah ces oncles, tous les mêmes ) un Hornet ou un Z 750 pour commencer parce que le moteur du sv est pourri.
 
Puis après il faudrait qu'il passe sur un gsx-r, parce que c'est bien connu passer de 34/70ch à 120, 150 ou 180ch c'est raisonnable, sans compter tout ce qu'il y a autour.

 
ouais ben j'ai une grosse légende urbaine bleue en bas de chez moi, si tu veux la voir un jour
 

Pas de jean fury à Boulogne, je regarderai avenue de la grande armée quand j irai checker la dorsale début mai!

Yo tous,
 
C'est une N pour celui qui a posé la question.
Blanche donc, ABS, avec juste une option : les top blocks.
 
Concernant le rodage, je vais en effet faire en sorte de rouler le plus possible dans les 2 WE qui vont suivre mon retour de congés.
Mais bon ma moitié m'a aussi prévenu qu'il était hors de question que je la laisse tous les WE seule avec notre diablotin de fils (faut que j'assume quoi ...).
 
Pour mon avatar, oui je le changerai mais bon c'est pas non plus un avatar de merde ... si ?

 
Il a raison, le SV ça pousse pas même par rapport à un 500 qu'on a déjà dit, donc bon....
 
Il sera en 34cv, un Hornet en 34cv ça doit pas être trop dangereux, surtout les derniers modèles. Après c'est totalement inutile mais bon...

 
J'ai du quoter le mauvais message, mais au-delà de 6k tr sur une er6, y'a que dalle, c'est pas un 4'pattes hein, c'est un twin poussif  

 
Il a raison, le SV ça pousse pas même par rapport à un 500 qu'on a déjà dit, donc bon....
 
Il sera en 34cv, un Hornet en 34cv ça doit pas être trop dangereux, surtout les derniers modèles. Après c'est totalement inutile mais bon...

 
J'ai du quoter le mauvais message, mais au-delà de 6k tr sur une er6, y'a que dalle, c'est pas un 4'pattes hein, c'est un twin poussif    

oui mais non

 
J'ai pu comparer l'er6 et mon cbf, bah passé 6k tr y'a pas photo  

 
J'ai du quoter le mauvais message, mais au-delà de 6k tr sur une er6, y'a que dalle, c'est pas un 4'pattes hein, c'est un twin poussif    

http://www.motorcycle.com/gallery/ [...] OISSES_PMT
http://image.sportrider.com/f/8729 [...] e_dyno.jpg
 
 
Rajoute bien 2k rpm  

Je vois pas d'er6 sur tes graphiques  

64hp le FZ6
C'est quoi ces conneries ?

64hp le FZ6
C'est quoi ces conneries ?