Reprise du message précédent :

c'est pas hyperrigide c'est clair.
Mais la fourche ne me semble pas top (nottament au niveau des frottements interne), sur route bosselé tu as l'impression que l'avant s'enfonce (c'est pas l'hydraulique, car il parait léger sur les grandes ondulations et plutot calibré pour le confort, donc pas trop fermé).
 
Franchement en l'état celle de logman je suis incapable de dire si ça viens du cadre ou pas, il est pas hyper rigide c'est sur, mais à mon avis il s'en prends plein la tronche car la fourche ne travail pas. Sur route ouverte, avec des bonnes suspattes, je suis sur que tu n'arriverais jamais à toucher la mollesse du cadre, c'est moins sensible que sur le bandit.

euh ça se voit des graviers quand même hein

ah ouais ok on leur dira    
à partir d'une certaine vitesse ta seule réaction sera tiens gravier, il faut la bouger la moto.
 
Je te souhaite pas d'aller en auvergne, il n'y a que ça la bas.

yep... quoique ca dépend, desfois tu crois qu'il y en a plein donc tu roules pas et desfois tu crois qu'il y en a pas et tu roules fort, et paff

ma fourche est durcie aussi

Merci.
 
 

ben quand je tombe sur des graviers, j'essaie de modifier ma trajectoire et de ralentir
j'ai déjà vécu énormément ce genre de situation vu le nombre de km que j'ai fait sur petites routes hein
 
et au pire, si je dois passer dessus, ben je passe dessus en serrant les fesses

puis on est bien formé avec les vosges

oh que oui
par moment je pense avoir une 7e sens spécial graviers
 
(le 6e sens est déjà pris par la détection d'emmerdes )

Parceque tu crois que j'ai 2000 km et que de l'autoroute à mon actif ?
 
 
Gras :
 
Oui mais si t'as la moto qui est à la limite, ellle va se coucher instantanément et ne pas raccrocher.
Et là tu peux prier pour glisser sans que la moto ou toi ne tappe qqchose.

 
Clairement la zr7s qui à deja une fourche plus ferme que la version N n'est deja pas au top. Pour le confort franchement c'est très très bien ou alors en enroulant comme je le fait 95% du temps ça ne me gene aucunement.
 
Sinon l'amortissuer arriere ne fait pas un super travail, des que la route se degrade ça devient très incorfortable. Canaille m'a remis un petit coup en pré contrainte il me semble faudra que je tcheque sur mauvais revetement si jamais ça va mieux car sur l'autocroute j'ai pas pu trop juger.
 
 
Disons que cette moto à allure tranquillou ou sur un billard est génialé niveau tenue de route et confort des suspatte, par contre comme le faisait remarqué canaille quand le rythme se hausse sur route dégradée il faut vraiment l'emmener car ça bouge de partout donc au tout debut je m'étais fait quelques frayeur du style c'est plus la moto qui me guidait plutot que le contraire.
 
On verra au 24000km si jamais je fais quelques chagements dessus ou non.
 
Mais c'est tout l'opposé de ta petite mobylette Bulfire c'est marrant ça  

j'ai jamais dit ça
 
généralement quand je suis obligé de passer sur des graviers, c'est qu'ils n'étaient pas visibles et que j'aurai sûrement ralenti du fait du manque de visibilité
jamais je ne me suis fait de grosse frayeur sur des graviers car j'ai tjrs de la marge
mes pneus ne sont pas super usés au bord hein, j'oublie pas que je roule sur route ouverte

bah la brelle de logman joue la dance du ventre sur bitume défoncé a rythme soutenu, sinon c'est correct
 
Il lui faudrai de l'huile de 15 dans la fourche, et une calle de précontrainte, et je pense que ca serai reglé

 
la surprise du tapis de gravier fourbe tapie a partir de la moitié du virage, tu connais ?
 
Ben ... c'est fourbe, et c'est pas qu'une question d'etre a la limite, si t'as plus de 3° d'angle t'es par terre

oh oui je connais
dans les cols des vosges y en a régulièrement, et j'ai tjrs réussi à m'en sortir
je touche peut être du bois, mais c'est un peu le lot de nous tous

ben y'en a qui s'en sont pas sorti justement, et qui parlent en connaissance de cause
 
(spa moi, j'ai toujours une grosse marge de manoeuvre, et y'a au moins un témoin qui sait que je peux rattraper une machine de 250kg en glisse des deux roues sur l'angle  )

   
 
La première plaque j'avais raccroché ... mais trop écarté la trajectoire et mal placé mon regard quand je suis tombé sur la deuxième    

Bouarf, j'ai failli me foutre au tas pour ma première ballade hier
 
Virage à gauche limité à 50, j'étais le dernier de la file. Je freine, j'inscris ma bécane sur la trajectoire et j'angle comme un cochon de poireau. Tout se passe bien... sauf que la bécane commence à méchamment élargir la trajectoire, et je sens l'extérieur s'approcher, même si je contrebraque plus fort    
 
Et d'un coup je pige qu'en poussant le guidon à gauche, ça me fait reculer la main droite et casser le poignet en même temps, donc plus je braque et plus j'accélère    
 
J'ai réduit les gaz au bon moment, et du coup j'ai pas fini sur un tout droit... mais je me suis bien chié dessus  

 
quand tu es sur l'angle : un coup de frein arriere permet de resserer la trajectoire et de reprendre la corde sans relever la moto comme le ferait un coup de frein avant

 
J'ai pas osé freiner, mais le simple fait de ralentir m'a bien aidé
 
Du coup, j'ai fait super gaffe après (faut dire que ce défaut me colle depuis le plateau), et tout est passé comme dans du beurre    
 
En tout cas, je m'en rapellerai, merci

 
 
le regard!!!
le regard!!!
 
 

 
Il était bien placé d'abord  

 
visiblement non, si tu partais de + en + vers l'extérieur c'est que tu regardais où tu voulais pas allé justement!!

 
ben non je vissais plus fort la poignée de gaz au fur et à mesure de mon entrée dans le virage  
 
[EDIT] Mais c'est vrai qu'au moment ou la trajectoire a commencé à s'écarter, j'ai jeté un coup d'oeil à la grosse masse verte qui s'approchait vite fait  

Oui mais même avec ça tu aurais regardé dans la bonne direction ça passait
 
c'est juste que tu as senti que tu accélérais tu as donc commencé à regardé petit à petit l'endroit ou tu allais arriver en gardant le même angle, et donc tu as élargie.
Si malgré tou tu aurais verrouillé ton regard (et donc intuitivement penché plus ta moto) rien ne te serais arrivé.
 
Mais c'est un vilain défaut de s'aggriper au guidon, il faut être relaché (cool quoi) quand on conduit (j'avais le même défaut).

 
+1, merci les gars  

 
 
j'ai fait 45km hier avec ....
la selle fait mal au cul boudiou !!!

 
 
sérieusement j'ai remarqué que la position de la tête change aussi et que seul le regard suffit pas
 
je passe bcp mieux depuis que je rentre franchement plus la tête à l'intérieur du virage

 
Tu fais frotter le casque?  

C'est quoi comme moto , ca ?  
 
 

un truc moche.  
je dirais Z750.

<= ça on dirait Z1000

C'est un Z, c'est sûr, ensuite, mini ou pas, dur à dire

 
la fourche est pas inversée, c'est un 750

   
 
La plaque de graviers qu'on a croisé a la ballade etait assez surprenante aussi
J'ai senti l'avant bouger mais c'etait quand meme tres leger.

l'ER6-n

 
 
je vais coller un bonnet a mes chats et les prendre en photo
 
il est vraiment trop marrant ton avatar

 
 
 
L'avatar généralement est comme la personne  

 
"Inexistant" ?

 
 
Vis a vis de ?  

 
faut arreter la parano hein, c'était juste histoire de te rappeler qu'il y avait des forumeurs sans avatar