Reprise du message précédent :

 
   
 
Me reste plus qu'a trouver ma technique : http://funnysv2a.free.fr/Gamelles/

plus sérieusement si ton frein a perdu de son efficacité, tu peux avoir les plaquettes glacés, donc elle couinent car elle deviennent comme du verre.
sinon c'est un problème de surface négligeable, ou une corps étrangers qui s'est mis entre tes plaquettes et ton disque.
 
au cas ou vérifie quand même que tout est bien serré et en place, mais un bruit dans les freins c'est pas le drame.

Comme c'est le frein arriere c'est dur de savoir si il a perdu en efficacité, vu comment c'est tout pourri de base.
 

merchi !

passe un coup de soufflette dessus a l'occaz'...

 
 
le mieux c'est de demonter l'etrier, de souffler dessus, voir meme de mettre un coup de papier de verre sur tes plaquettes

Le papier de verre ça marche surtout avec les garnitures de tambour, les plaquettes sont bcp plus dures à rattrapper comme ça

Bon je démonte (), je souffle, je frotte et je remonte...
 
Merci pour les conseils

 
j'ai profité du changement de mes plaquettes arriere pour nettoyer a fond l'étrier.
 
et un des trucs qui faisaient que mes plaquettes couinaient et s'usaient en biais, c'est que les axes qui retiennent les plaquettes étaint super sales, avec de la poussiere de frein ; ca empechait les plaquettes de bien coulisser. Démontage, passage a la toile émeri jusqu'a ce que ca brille, passage au WD40, et tant que j'y étais j'ai nettoyé les pistons aussi.
 
du coup, le frein arriere est passé de "inexistant" à "puissant et parfaitement dosable"
 
j'imagine que c'est quelque chose qui se passe sur toutes les bécanes a chaine : je suis sur que ce qui a completement dégueulassé l'étrier est un mélange de graisse de chaine, saletés diverses et poussiere de plaquettes.

http://funnysv2a.free.fr/Gamelles/SBR15_Untitled.mpg
 
 
haaaaan, c'est degueulasse pour elle

Tu va pas linker toute les videos archi connus du web  

   'tain mais arrete d'etre aigri !
j'en ai linké qu'une, je la connaissais pas, et il suffit qu'une seule autre personne ne la connaissait pas pour que ça ait sa place...

Faut que je vous pose une question:
J'ai un GSXF750 pour les feux il y a deux Ampoules de 55W.
Est-ce que vous croyez que je peux en mettre une plsu puissante pour
le feu de route, parce que ça éclaire vraiment rien ptin...  

gniiiii .?    
 
les videos de motos sur le net c'est pas ce qui manque hein...
si qqun en veux, il sait ou les trouver.

faut voir le fil qui l'alimente, ca risque de trop tirer dessus et de chauffer ptete
 
en plus gaffe avec les ampoule plus puissantes, ca tire plus donc ouille la batterie
 
en plus ca chauffe plus donc gaffe l'hivers je sais pas si ca risque pas de peter le phare le choc thermique

 
Etant donné que c'est le feu de route (a priori tu l'allumes que quand tu roules), je ne crains pas trop pour la batterie, mais le reste je sais pas, c'est pour ça que je demande...
Je compte pas mettre deu 100W non plus hein...
75w ou un truc dans le genre.

 
regle la hauteur de tes phares. J'avais un gsxf750, ca éclairait plutot bien, et j'avais pas changé les ampoules

ça c'est fait.
C'est même le premier truc que j'ai règlé (après les rétro) le soir ou je suis rentré.

Tes glaces de phare sont propres des 2 côtés ?

 
alors raffermis ta fourche
 
je sais pas, je suis passé du phare de la gsxf au gros rond du bandit 12, ben le 12 il éclaire rien du tout

C'est pour pas qu'on le repère la nuit
C'est un bandit

aux vitesses ou tu roule tu risque pas d'etre surpris c'est normal  

Ah mais je le dis a qui veut l'entendre, sur la route je me TRAINE comme un escargot. Meme la mémé du coin sur son solex me pourrit grave
 
Ceci dit, mieux vaut éviter de se retrouver loin derriere quand on me le rappelle, ca fait mauvais genre

c pas gentil pour profy ca

No comment.

Why ?
 
Il critique ceux qui sont derriere lui ?
J'ai jamais étais derriere lui, sauf quand je le laisser passer devant pour voir un peu le cul du bandit
Et accessoirement pour le voir se retrouver en tit travers suite à un trou dans la chaussée en virage

 
ouais tu peux bien que ce ne soit pas réglementaire, par contre le commodo risque de chauffer et de fondre, il faut donc monter un relais entre le commodo et le phare (me demande pas comment faire   )
 
n'importe quel électricieen auto te donnera le schéma de montage et le type de relais à monter.

le plastoque de tes phares risque de pas apprécier.
sans compter le reste du circuit électrique commodo compris.
 
regarde plutot à changer d'ampoule et à prendre une plus efficace.

   je me suis tapé la foret de rambouillet de nuit en ducati SS pourrave alors que j'avais jamais conduit de nuit ... plus jamais  

  il sont réglé tes phares, tu est sur que c'est les bons, non parce que vu l'état de ta bécanne ça vaut le coup de vérifier.

bah je m'etais renseigné sur planete ducati et parait que c'est normal , tout comme ce point mort de merde
de toute facon bien sur que je vais verifier mais la tant que mes spi sont mort je peux pas faire grand chose µ..
et ce con**rd de H* mo*o palaiseau totalement incompetent , tu te fourni ou en conssomables/pieces ducati ??

'tain ca suxx ducat !!!

ya tellement plus d'huile dans ma fourche que tu la met en butée elle remonte plus ... ahcarien il habite ou ?

ressorts niqués

 
pas loin    
 
De rien    
 

DTC
 
de rien

 
Vrai ca que l'huile elle fait que 'freine" la fourche, c'est le ressort qui doit la faire revenir    
 

ca remonte mais tout doucement ... de toute facon .... salope

 
Bizare qd meme    
 

plus rien ne m'etonne , ce qui me fait chier c'est de payer pour une moto qui ne me plait pas ....
soit je la retape soit je la revend a perte et je m'en prend une autre ....