Reprise du message précédent :

MP
 

 
MP

Mp pour bitou ?    Je suis jaloux

g pas fait de moto aujourdhui

idem, temps de merde.

j'ai pris la moto aujourd'hui, malheureusement

moi aussi je l'ai prise sous la pluie mais ce fut un plaisir comme à chaque fois

De toute manieres, sous la pluie ou pas, c'est toujours un plaisir de prendre sa femme

 
et il faut concretement faire quoi pour faire modifier la carte grise dans cet objectif ?
 

 
c'est clair qu'en cas d'accident grave, non bridé ça craint...mais de toute façon assuré au tiers, faut que l'autre conducteur soit claaaaaairement en tord...
de toute façon c'est pas vraiment la question, juste une remarque pour essyer de comprendre tout ça...
 
 
brider une moto en limitant la course de la poignée de gaz/ouverture des boisseaux/brider la section d'admission et ou echappement, ou encore réduire les gicleurs, tout ça ça peut faire descendre une becane de 55 a 34 chv nan ? mais est ce que c'est "OFFICIALISABLE" ????

personnellement, j'avais la carte mtt1, et un papier que schump m'avait donné comme quoi j'avais les 34cv

alsaco spotted
quoi comme moto ? jtrouve pas d'info sur les bridages de motos ou c'est pas prévu par défaut :s chuis entété ^^

 
moi si. Sous des trombes d'eau . Tout ca pour aller chercher des pôvres papiers a la CAF et la mairie, et me faire refouler de la mairie parce qu'il est 16H03 et que ca ferme a  16h. C'est quoi ce service public de merde la
faut déja poser une demi journée de congé quand tu bosses, et quand tu bosses pas faudrait te lever aux aurores
 
ouverts 2 jours cette semaine, pas foutus de fermer a 16h30 comme d'hab
 

 
en théorie oui, en pratique non. Le seul moyen d'officialiser la chose, c'est que le constructeur l'ait homologué en version 34cv ou moins et qu'il te fournisse un papier disant que la machine fait moins de 34cv. Papiers qu'ils ne te délivrent que sur présentation du N° moteur et de l'ancienne carte grise, donc c'est mort.

rooooooooh y font chier nan mais serieux...
vérifier qu'elle fait telle puissance c'est un passage sur le banc stoo
merci pour vos avis qd meme...
 
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=829

allé un ptit dernier pour la route, quand on lis ça :
 

 
donc modifier la limite : sur le rapport poids puissance, et augmenter la limite de 34 a 50 chevaux....mais dites moi, aucune moto n'est homologuée "moins de 50 chevaux et 4kg/chevaux" donc va bien falloir remettre en cause cette "certification" tin priere que cette mesure passe

pour le 34cv c'était la meme chose, y'avait un rapport poids/puissance a pas dépasser non plus.
 
et puis c'est une proposition, avant que ca soit adopté, t'as le temps de passer 50 fois ton permis sinon plus

n'empeche c'est une bonne proposition je trouve, j'ai tjrs dit que 34cv c'était n'importe quoi et que 50 serais bien plus logique, sans parler d'étendre la limitation pendant 2 ans à tous les ages

suis d'accord ave cchub
 
au fait, bonnaniv a tolo un jour en retard
et bonnen uit

 
+1
 
ma moto était à 34 chev, et maintenant à ~50, et je trouve ça beaucoup moins casse gueule, le moteur réponds mieux et on peut mieux réagir.

Bon bin apres 2 semaine sans avoir fait de plateau, on commence par le rétrogradage (la ou j'ai planté au plateau). 1er essai 19'40, frein moteur tip top selon mon prof, bref incompréhensible toussa

j'ai un CB, the bike

et voilà, je reviens de Cardy, 434,2 €
 
Veste :

je l'ai eu à 170 € en promo à la place de 220
doublure chaude amovible, protections, place pour dorsale (actuellement juste une mousse epaisse)
 
Casque :
celui là en bleu
256.2€, bien adapté à ma tete, j'en ai essayé une vingtaine entre 160 et 300 €. Mousses detachables et lavables
parrait qu'il est un peu bruillant à 220 (dixit le vendeur), bon avec ma 125 4T pour le moment je risque rien.
 
carte cardy : 8 €
 
et voilà j'aime le bleu ouai reste plus qu'à acheter la CB    (et avoir le permis )

sympa le blouson, mais c du textile non ?

Oui

ça veut dire que le cax est moche ?
 
nan sinon ouai le blouson c du textile bien epais et avec doublure pour pas avoir froid.pas les thunes pour un cuir, pis j'trouve pas que ça me corresponde un cuir (de toute façon j'ai pas les thunes )

c'est très bien ca! il a tout d'un honnete homme celui la!  
 
sinon sympa la veste... le cax est bien mais j'aime pas

NB : pour le casque avec la cb non plus tu risqueras rien

 
j'ai pas trop fait gaffe au look mais surtout au maintien et au ressenti que j'avais en les essayant.
 
bon bien sur après j'ai choisi le bleu et j'ai payé 50€ de plus que le noir brillant tout classique parce que j'aime bien me faire plaisir, mais y en avait qui avaient bcp plus de gueule mais qui me tenaient moins bien, genre que les maxilaires, ou que le haut des joues, ou avec une barre sur le front !

et c'est le plus important  
bon maintenant moi je suis un peu kéké et je me suis fait un gros plaisir en m'achetant ca:

je trouve ca absoluement horrible, mais chacun ses gouts, et du moment qu'il te plait

c'est vrai que l'image rend pas tellement
lapointe l'a vu en vrai...
lapointe t'en as pensé quoi du cax?

je le trouve relativement sympas moi
ils est nettement plus sympas en vrai qu'en photo

en foto il est pas top quand meme

+1 très spécial le cax

 
lol +1
 
spa mieux comme ça? http://www.seastarsuperbikes.co.uk [...] SilGun.jpg
 
(enfin les goûts et les couleurs...    )

 
I love Dainese  

quelques nouvelles images au passage:
 






 
modifs à venir:
 
- pneus michelin pilot power
- durites alu
- plaquettes et peut-être étriers de freins
- fixation de plaque/clignos plus discrète
- nouveau collecteur
- passage du permis => histoire de virer ce gros "L"    
 
 

Etriers de frein tu crois vraiment que c'est nécessaire ? C'est pas donné ca...
Pourquoi le collecteur ? Et le pot alors ?

 
Salut
 
pour les etriers, ben j'espère pas mais la fixation est pas top, donc si on arrive à améliorer la fixation je pourrais les garder.
 
pour le collecteur, c'est sous garantie. Le pot, j'ai pas envie de changer, c'est trop cher et ça fais trop de bruit.
 
 

 
vu les sous que tu as a y mettre, je serais toi je changerai de moto

en plus pour les pilot power, tu as des dragon GTS avec encore une bande de peur, donc ca serait un peu du gachis
 
mets du roatech Z6, c'est triangulaire comme du power et ca s'use un peu moins vite

 
pour les power c'est parce que j'ai des pirelli dragon actuellement, qui mettent long à chauffer, et qui tiennent pas top sur du mouillé, et je compte rouler tout l'hiver (si possible). Maintenant, j'avais pensé au power histoire de prendre un TRES bon pneu et d'avoir de la marge, mais j'hésite à garder mes pneus actuels et d'investir dans des bonne bottes et un bas cuir, au cas où...  
 
pour les durites alu c'est juste que mes durites actuelles se déforment assez facilement, l'ensemble freinage n'est pas très précis, et j'aime avoir des freins mordants (très mordants). Menfin en hiver ça sera pas indispensable, ça attendra sûrement le printemps voir été.
 
pour le collecteur c'est pour une raison tout autre . En fait le collecteur d'origine fait que le silencieux touche l'arbre oscillant arrière lorsqu'on a un passager et qu'on se prends une bosse... et vu que je suis sous garantie, ils me montent le nouveau collecteur qui sors un tout petit peu plus large (et qui est un peu plus perf), gratuitement.
 
pour les freins, mes plaquettes sifflent beaucoup trop, manquent de mordant, et sous la pluie ça freine quasi plus je trouve. Concernant les étriers, la fixation de ceux-ci me plaît pas trop, je veux voir si je trouve pas mieux. J'aime avoir de BONS freins.
 
merci pour tes commentaires