C'te gâchis pour un CB.    
Et après ça critiquais parce que certains avaient monté du Beringer sur une pocket ou un monkey  

Tiens en regardant le topic sur le forum cafe racer et CB 500 concernant le mien, je vois que l'ancien proprio à mis un pignon de sortie de boite de 14.  
 
Concrètement, ça change quoi ? Ma vitesse affichée sur le compteur n'est pas sous estimée j'espère ? (vérifié avec le GPS, ça reste correct )

Tiens en regardant le topic sur le forum cafe racer et CB 500 concernant le mien, je vois que l'ancien proprio à mis un pignon de sortie de boite de 14.

Concrètement, ça change quoi ? Ma vitesse affichée sur le compteur n'est pas sous estimée j'espère ? (vérifié avec le GPS, ça reste correct )

Euh le brembo c'est d'origine hein
Et les durites avia c'pas bien cher

t'es assuré prêt de guidon, donc il est couvert mais tu te prends une franchise d'enculé.
 
dans l'absolu même un mec qui te vole la moto et se plante salement avec, il est couvert par ton assurance

c'est systématique ça ?  

Ah ouais, moi la franchise "prêt de guidon" c'est 1500€ . Donc à ce niveau là, autant que le mec qui se plante avec ma meule m'en rachète une (ou bien je ne la prêterais pas   )

Non car sur le CB la vitesse doit être prise à l'avant (un cable qui part du moyeu de ta roue). Ce que ça change : moins d'allonge, plus de "pêche", notion toute relative sur un CB

Le psb-1 change absolument rien à ta vitesses affichée sur le compteur sur le CB puisque la vitesse est prise à la roue avant

Tu es chez qui ?

J'aurais tendance à dire qu'un mec qui se plante avec la moto de l'autre b'à il paye la franchise.

Maxance. Une assurance Monégasque qui apparemment assure principalement des motos en France, et qui est affiliée à Generali Belgium Rien de bien français quoi
 Je suis passé par un courtier spécialisé moto à Lyon (MotoAssure. Ou AssureMoto d'ailleurs... Ils bossent avec Honda Lyon, le vendeur de ma meule étant vendeur chez Honda me l'a conseillé ). Ils m'ont trouvé une assurance tiers simple + garantie corpo + assistance 0km pour 66.6€/mois. Par rapport aux tarifs de simu que je trouvais à 80-90-100€/mois c'est correct

J'aurais tendance à dire qu'un mec qui se plante avec la moto de l'autre b'à il paye la franchise.

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Moi perso je pense, et ce raisonnement s'applique à moi même si je suis amené à emprunter une caisse ou une moto, que celui qui se plante paye les frais sans déclaration à l'assurance.
Parce qu'un sinistre ça reste un sinistre, et ça te suit un moment !

C'est ce que j'ai pensé au moment de signer le contrat  

 
Tu as vendu ton âme au diable.

Bah, le flat BM reste sage et sans surprises si tu fais pas le con avec... Et puis t'es plus tellement un moant non ?

 
De ce côté c'est vrai que la R1200R n'est pas piégeuse pour un sou (surtout avec les béquilles électroniques ABS, DTC...) après concernant mon niveau, même si je commence à avoir une bonne connaissance de la route, je suis un vrai poireau en GC
 
(mais peut être plus sage qu'un jeune permis c'est possible )

Ca va encore parce que la BM est remarquablement équilibrée

Tiens d'ailleurs ici en chermanie y'a pas mal de MZ
et des bmw et des ducati
mais bon les beaux jours ne sont pas encore là, peut-être que je verrai plus de moto d'ici quelques semaines
et je pense pas rammener pupute² ici, le super est assez cher (ça varie entre 1.65 à 1.80 - oui parce qu'ici le cours de l'essence est suivi en direct, en 10 minutes ça peut prendre 3 cts à la pompe)

Tiens d'ailleurs ici en chermanie y'a pas mal de MZ
et des bmw et des ducati
mais bon les beaux jours ne sont pas encore là, peut-être que je verrai plus de moto d'ici quelques semaines
et je pense pas rammener pupute² ici, le super est assez cher (ça varie entre 1.65 à 1.80 - oui parce qu'ici le cours de l'essence est suivi en direct, en 10 minutes ça peut prendre 3 cts à la pompe)

pareil je suis chez axa et j'ai une franchise de 1500 € pour le prêt de guidon

Maxance. Une assurance Monégasque qui apparemment assure principalement des motos en France, et qui est affiliée à Generali Belgium Rien de bien français quoi
 Je suis passé par un courtier spécialisé moto à Lyon (MotoAssure. Ou AssureMoto d'ailleurs... Ils bossent avec Honda Lyon, le vendeur de ma meule étant vendeur chez Honda me l'a conseillé ). Ils m'ont trouvé une assurance tiers simple + garantie corpo + assistance 0km pour 66.6€/mois. Par rapport aux tarifs de simu que je trouvais à 80-90-100€/mois c'est correct

 
De ce côté c'est vrai que la R1200R n'est pas piégeuse pour un sou (surtout avec les béquilles électroniques ABS, DTC...) après concernant mon niveau, même si je commence à avoir une bonne connaissance de la route, je suis un vrai poireau en GC
 
(mais peut être plus sage qu'un jeune permis c'est possible )

 
Vu parfois la cote des motos, ça peut etre un coup à devoir de l'argent aux assurances.
 
 

 
De ce côté c'est vrai que la R1200R n'est pas piégeuse pour un sou (surtout avec les béquilles électroniques ABS, DTC...) après concernant mon niveau, même si je commence à avoir une bonne connaissance de la route, je suis un vrai poireau en GC
 
(mais peut être plus sage qu'un jeune permis c'est possible )

 
Mon père en a essayé une mardi, il a une 1150 mais là il a été bluffé. Rien qu'à l'arrêt ça n'a rien à voir et en roulant il a vraiment aimé, la moto se balance tranquille, freine bien et le moteur envoie la sauce partout.  
 
Mais il m'a dit que si il changeait, ça serait de toute façon pour un GSX 1400 parce qu'il a une relation particulière avec les gros 4 en ligne.

 
Vu parfois la cote des motos, ça peut etre un coup à devoir de l'argent aux assurances.
 

Tiens d'ailleurs niveau sexytude, c'est quoi les modèle les plus sexy et fiable pour partir réaliser un café racer?

 
C'est quand meme une belle fusée qui fait un poil plus de 106 cv.

 
Comment tu peut devoir de l'argent à l'assurance. Si la côte de ta moto passe sous la franchise, tu l'as dans l'os, c'est tout non ?

 
Mon père en a essayé une mardi, il a une 1150 mais là il a été bluffé. Rien qu'à l'arrêt ça n'a rien à voir et en roulant il a vraiment aimé, la moto se balance tranquille, freine bien et le moteur envoie la sauce partout.  
 
Mais il m'a dit que si il changeait, ça serait de toute façon pour un GSX 1400 parce qu'il a une relation particulière avec les gros 4 en ligne.

J'ai envie de transformer la RD400C de mon frère en cafra
 
Y a du potentiel    
 

si cher pour du 1/3 simple    
 

Norton

 
Ca doit etre la meme que la 1150 mais avec 30 cv de plus et 30kg de moins.