ça veut dire que je suis vieux ?  

 
tu t'es fait volé le street ? je ne savais pas
 
pas cool  
 
retrouvée, donc....
 
je m'etais fait voler un de mes Tcat, le silencieux d'origine etait eclaté, j'avais fait passer son changement par un Yosh RS3 avec la concession

J ai un collègue qui s est fait sauté le permis entre Versailles et Guyancourt ce WE, apparemment c est une route viroleuse limitée à 70, et un virage est limite à 50, les municipaux se mettent aux jumelles et font un festival... En quelques minutes y avait déjà 4 motos arrêtées... faites gaffe

Sympa ta vidéo charli, j'ai les mêmes routes à côté de chez moi et c'est pas toujours la joie avec des bracelets.  
 

J ai un collègue qui s est fait sauté le permis entre Versailles et Guyancourt ce WE, apparemment c est une route viroleuse limitée à 70, et un virage est limite à 50, les municipaux se mettent aux jumelles et font un festival... En quelques minutes y avait déjà 4 motos arrêtées... faites gaffe

Faut vraiment être débile pour envoyer sur du périurbain comme ça...
http://g.co/maps/3tqke

Bref, sélection naturelle.

T'avais pas une ligne ?

Faut vraiment être débile pour envoyer sur du périurbain comme ça...
http://g.co/maps/3tqke
 
Bref, sélection naturelle.

c est certain que pour ceux qui n envoient jamais, la sélection naturelle est mieux faite
 
(mais je suis d accord avec toi, même si t es pédant )

J ai un collègue qui s est fait sauté le permis entre Versailles et Guyancourt ce WE, apparemment c est une route viroleuse limitée à 70, et un virage est limite à 50, les municipaux se mettent aux jumelles et font un festival... En quelques minutes y avait déjà 4 motos arrêtées... faites gaffe

Faut vraiment être débile pour envoyer sur du périurbain comme ça...
http://g.co/maps/3tqke

Bref, sélection naturelle.

 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] rch_algo=1
 
#c'estpasdesmotosmaisdesvoitures
 
 
 

http://www.youtube.com/watch?v=Kmu [...] ature=plcp
 
C'est ca le bon lien

Il a eut un peu de cul celui qui s'est fait éjecté  

J ai un collègue qui s est fait sauté le permis entre Versailles et Guyancourt ce WE, apparemment c est une route viroleuse limitée à 70, et un virage est limite à 50, les municipaux se mettent aux jumelles et font un festival... En quelques minutes y avait déjà 4 motos arrêtées... faites gaffe

Tu veux dire sans la terre et les graviers ?  

Han
 
http://www.leboncoin.fr/motos/275412737.htm?ca=12_s
 
À l'époque c'était du tuning branché
Je dois encore avoir des moto journal sur l'essai de la baÿte

Les Honda Fireblade Repsol  

bon j'ai bricolé un peu ce matin, j'ai reçu mon contacteur de stop donc hop, on tombe une vis (souquée à mort et qui a commencée à foirer, j'ai bien cru que je l'aurais pas cette pute   ) et c'est fait.
 
par contre j'ai récupéré l'ancien guidon de john et là j'en ai chié un peu, j'avais jamais fait mais je pensais pas galérer    
 
commodo et support de rétro gauche bon nickel, juste faire gaffe en enlevant le cable de starter, poignée gauche avec un peu de wd40 pour faire glisser pas de soucis, par contre la poignée droite j'ai bien galéré, elle est couplée avec le commodo via les cables d'accélérateur et de retour, mais impossible d'enlever cette pute de boule au bout, même en donnant du jeu elle venait pas, j'ai démonté le guidon pour avoir plus d'accès mais c'était bien relou
 
et pour le remontage c'était pire, obligé de faire avec le guidon pas fixé pour avoir assez de jeu pour passer le commodo vu qu'il est plus large, insérer les cables, passer la poignée et recaler les cables dans la poignée, tout en essayant de fixer l'ergot dans le trou sur le guidon, ça m'a bien gavé, avec une paire de mains en plus ça aurait été plus simple mais bon, y a ptet une technique plus simple aussi mais là je me suis un peu débattu avec toutes les pièces et mes deux mains. (en plus j'ai oublié de remettre la bague du starter avant le reste, donc obligé de redémonter à gauche )
 
 
 
et c'était déjà percé pour les ergots, bien en longueur, par contre dans l'axe ça va pas super, le commodo gauche est trop haut et le droit trop bas, du coup je peux pas jouer sur l'inclinaison du guidon pour caler le truc à ma main, mais la flemme de repercer. plus la partie droite du cintre qui est moins longue que l'origine, du coup obligé de foutre les supports de rétro un peu de travers pour que ça passe, mais ça forcément on le voit qu'une fois monté.
 
faut que je bidouille un truc pour pouvoir foutre les embouts aussi, l'origine y a des masselottes soudées au bout et on visse dedans, donc forcméent dans le nouveau qui est creux ça va pas    
 
 
du coup j'ai fait un petit tour pour tester, c'est moins cintré et relevé, et plus large aussi, sans être un guidon cross non plus, je sais pas si j'aime bien ou pas, j'ai pas mes repères non plus donc à voir sur la durée, mais quand je roule un peu plus dynamique je fais moins corps avec la moto, surtout en débustant j'ai les bras moins près du corps donc ça perturbe un peu, tu sens que ça incite à conduire au guidon alors que je m'en sers peu, encore une fois à voir si je m'habitue.
 
voilà, ça fait un pavé pour pas grand chose /kaiser, mais il fallait que j'en parle, ça m'a énervé un peu ces putains de cables  

 
super machine niveau chassis, mais alors le moteur ah ca, c'est efficace, mais alors niveau sensations, c'est zero de chez zero

 
avoue tu as kiffé les cb1000r kéké racing hier

 
 

Effectivement, je suis en train de préparer le permis à la ME du centre à Boulogne.
J'étais dans le meme cas que toi, je devais repasser le code, 10 ans après l'avoir obtenu.
Pour le code, pas de secret, faut aller faire des tests. Ca se déroule dans un petit amphi, sur DVD, rien de transcendant. Concrètement, j'aurai fais des DVD à la maison, ca aurait été pareil (sauf peut être la motivation ). Il y a aussi des plages horaires réservées à des cours (également sur DVD): je n'ai trouvé aucune utilité à y aller (j'ai quand même testé).
Un code blanc obligatoire à valider avant de pouvoir se présenter au code. En étant un minimum assidu, ca passe tout seul.
 
Pour la conduite: 3 élèves par cours, 3 motos, durée 3h.
La piste se trouve sur un parking de discothèque, vers Louveciennes (15min de trajet). Partagé avec d'autres ME (ça fluctue en fonction des horaires... j'ai déjà été seul dessus, et on a déjà été aussi 6 sur le lent en même temps).
3 moniteurs différents: j'en ai trouvé 2 meilleurs (dont un super, moniteur également chez Monneret: Julien), le 3e se contente de regarder son téléphone pendant les cours sans réellement donner de conseil.
Ceci étant, j'ai été décu du suivi de la part des profs... ils se souviennent vaguement de ta tête (et encore), mais ne garde absolument pas en mémoire ta progression ou tes difficultés...
 
Ma progression a été ralenti par le mouvement de grève, et donc j'ai du dépasser mon forfait. Je passe mon plateau dans une grosse semaine, et je vais devoir reprendre 2 cours (un mardi prochain, et surement un la veille du plateau... alors que j'ai pas conduis depuis plus de 15j). Ca, ce n'est pas de leur faute.
J'aurai du mal à te donner les dispos de date pour le permis, vu qu'il y a eu la grève, j'ai du attendre un peu.
Prix de l'heure sup: 52€ (ca pique).
 
Les motos sont des XJ6N: 2 jaunes et 1 noire (plus récente, sélecteur moins dur, ralenti mieux réglé, bref, c'est la moto du permis).
 
 
Si tu as des questions plus précises, n'hésite pas!

Je bossais pile à la limite 15ème/issy les moules, je mettais 20-25min pour aller à Bobillot

j'en doute pas, mais 20-25min x 2 + plus les 1h30 quotidien pour aller/retour du taf, ca fait trop pour moi  

 
T'as des potes kékés quand même
Les rupteurs sur le parking de la station service    
 

 
La côte de la Minière. Classique

 
Et des bracelets, t'a pensé aux bracelets?  
 
C'est vrai que changer un guidon ça peut être chiant, sur le 50cc c'était déjà bien pénible de faire ça rapidement tout seul!
Je regarde les prévisions pour le week-end du 21-22, pour le moment la semaine s'annonce pourrie ça me fait chier ça...

 
T'as des potes kékés quand même
Les rupteurs sur le parking de la station service    
 

Dimanche, réunion de famille, une quarantaine de personnes dont 90% que je n'avais pas vues depuis 20 ans. Et il y avait un cousin d'environ 25 ans qui avait emmené sa moto fraichement acquise d'occas : une GSX-R 750 noire avec selle beige. Très sobre, propre. Je monte dessus pour tester la position de conduite et il me propose de me prêter son casque et son blouson pour que j'aille faire un tour. Super sympa de sa part mais j'ai préféré décliner l'invitation : manquait plus que je te fasse un wheeling à la première accélération et que j'envoie la moto au tas ! Pas assez d'XP pour tester ce genre d'engin. En tout cas c'était super sympa de sa part vu que la dernière fois que je l'avais vu il était tout minus, et donc qu'il ne me connaissait pour ainsi dire pas !

 1263€ TR pour un speed triple chez amv...
la maaf seraient probablement moins chère mais impossible de faire des devis en ligne pour les moto de plus de 106cv en full