T'es mauvaise langue, Suzuki c'est cool si ca te géne pas de rouler sur un truc qui à 10 ans de conception de retard, et sera désintégré par la rouille suite au passage dans une flaque d'eau

c'est pour ça que les yam sont pas mal. Faut juste pas vouloir passer les vitesses, mais on s'y fait vite.

gros gros +1 !!

j'ajouterais les chaines aussi

c'est assez impressionnant d'oser faire ça, professionnellement parlant. Je me sentirais super gland quoi

 
Ouais petit budget , entre 1000 et 1500€

 
Y'a des sportives des eighties dans ces prix-là  

Voire même des thundercat je suis sûr

J'adore le nom de cette bécane    

Ah bein voilà, je cherchais aussi

 
ça fait penser à
http://fanstastiquereve.f.a.pic.ce [...] ip9wkc.jpg

 
Un RF ?        

À votre avis
J ai la rev des 6000 à faire sur ma kawette
Et elle est encore garantie jusqu'en juillet 2012
Je l à fait chez kawa ou pas ?

 
ça http://www.leboncoin.fr/motos/303527636.htm?ca=12_s ?
Ou version 600 cm^3 ?

 
 
 
Non mais tu m'as pris pour qui ?

Ouais, mais lui il va plus vite que toi  

 
Je pense Gennevilliers vu que c'est là où il son parti tout à l'heure...
 
Sinon vous aviez déjà entendu parlé de ce machin :  
 
http://www.voitureelectrique.net/w [...] eraves.jpg
 
http://www.voitureelectrique.net/l [...] iness-3478

 
Non c'est moant compliant
 

c'est pour ça que les yam sont pas mal. Faut juste pas vouloir passer les vitesses, mais on s'y fait vite.

 
Boarf, la RF est aussi moant compliante que ton jouet.
Preuve elle est même pas bridée  

 
non t'inquiète, c'est pas le summum sur certains points mais ça reste tout à fait correct.
 
 
par contre suzuki

au fait msieudams ou kaizer, je dois passez chez crazy après le taff et je me ferais ptet une boucle par chevreuse ensuite (même si il risque d'y avoir pas mal de monde)

 
Tu peux cliquer y'a aucun soucis, mais tu risque d'acheter des trucs ensuite, c'est ça le problème  

 
C'est quand tu veux y'a de la place, et si tu viens on peut se faire une petite balade, ardennes, luxembourg, allemagne, nurburgring, autriche, l'alsace, et la grand place de Lille  

 
Ce qu'on appelle souplesse généralement c'est la limite basse a laquelle le moteur va reprendre sans caler ou "cogner"  
Apres ton RS c’était un moteur 2 temps, les gros cubes sont (99% du temps ) des moteurs 4 temps, c'est une philosophie différente.
Le moteur que tu avais il avait un comportement plus proche d'un 4 cylindres 4 temps, c'est a dire que c’était mou au début et ça s'excitait après  
Apres c'est pour que tu comprennes le principe, car un 600cc 4 cylindres 4 temps sera beaucoup plus puissant/coupleux que ta 125, a n'importe quel regime que ce soit
 
Je suis sur que Flatfab a fait un superbe article sur ce sujet, je vois meme pas pourquoi j'ecris tout ca

Pour la puissance pas forcément, une rs125 sort 34cv quand même

 
Et t'en connais beaucoup des 600cc 4t qui sortent moins que 34cv ? C'est quand meme pas courant
Et le couple ?

si mon hornet, 34cv

 
 
Et t'en connais beaucoup des 600cc 4t qui sortent moins que 34cv ? C'est quand meme pas courant
Et le couple ?

 
  marche très faur zouzouki
 

j'ai retrici les gosses

Tu parle de n'importe quel régime, un bandit à 4000trs sort moins de 30cv
Et je parle bien de puissance
 
A moins que tu parlais à régime égal ?  

j'ai retrici les gosses

Jusqu'à la prochaine panne

 
Je pense Gennevilliers vu que c'est là où il son parti tout à l'heure...

 
Ouais petit budget , entre 1000 et 1500€

Un TDR 240

Si t'es joueur, juridiquement ça change rien de la faire chez n'importe quel pro, kawa a pas le droit de te refuser la prise en charge.
 
Après en ce qui me concerne, à part pour les pneus, les ateliers de dafy/cardy/tasseurs de mousse à la cuillère, c'est fini.

 
Cette condition n'est valide que pour Creator

 
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