Reprise du message précédent :

 
ça sert à rien un compteur, et le polish ça fait pas avancer plus vite
 
par contre je suis bien curieux de voir ce que vont donner k&n et gicleurs un peu plus gros

Je fais reculer l'échéance de remboursement le temps que la mort passe    
L'enfoiré

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Le CBR en viager.

Qu'est-ce qu'il faudrait faire pour que ce soit normal ?
 
Tiens et autre chose ... j'aimerai bien qu'un check-up complet de ma moto soit fait ...
Où et comment ça peut se faire, pour être serein, et à un coût logique ?

un contrôle technique quoi

Bien foutu !

   
Faut que je trouve une soluce. J'arrête pas de rêver de ce CBR

Trouver un garage/concess réglo de bonne réputation et voir ensuite le prix proposé. Perso, je vois que ça.

en essayer un?

je garde tellement un souvenir intersidéralement vide de l'essai du gex de douk, faudrait que je reéssaye une sportive 600 pour savoir si c'etait une mauvaise passe ou si c'est effectivement l'opposé total de ma conception de la moto  

J'veux bien !

Mine

pas de doute, c est le bon moment

30 secondes sans réponse

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asv?

La saint patoche fait des ravages  

tu does?

J'ai tester plusieurs fois un Hornet de 2006, ça doit se rapprocher non ?

Ben écoute, je demande ça demain après le taf à mon pote
 
Sur ce, je m'en vais    Y'en a qui bosse demain

Ipaaaaad      

T'es surtout un pigeon... !

D'ailleurs... mine

mine

nan c'est moi mien

http://www.youtube.com/watch?v=uYax09u5Bdk
 
Ca, c'est pas de la chute de pédé.

!! J'avoue impressionnant le bordel, c'est autre chose que les nascars

J'avais soif. Je retourne me coucher.

 
On est content de le savoir.

j'avais envie de chier . Je retourne me coucher

moants

d après les comments c est un 600 ?!?
Il est en -1 +2 pour lever comme ça?

Sinon ça semble être pneus froids plus bucheronnage sur la progressivité. Et un pneu ça refroidit vite pendant une pause... Ça reste pas chaud comme un moteur après 10-15 min de pause ... sinon y aura pas de vendeurs de couvertures sur cette planète

 
Même si j'en ai pas pour cher, c'est déjà un truc auquel je pensais, du moins, je me disais que si j'aimais pas le SV, je l'aurais déjà revendu pour passer au CB500. J'y perds le look, la sonorité du moteur, peut être un peu la souplesse (me semble que le CB est moins linéaire que le SV, bag, pour avoir eu les deux, t'en penses quoi ?), par contre j'y gagne le différentiel de valeur (1000-1500€), l'assurance moins chère (me semble que c'était de l'ordre de 200€/an) et moto encore plus noob compliant qui coute moins cher en entretien.  
A voir, mais si j'en ai pour trop longtemps pour remettre en état le sv, je tiendrais pas des mois sans rouler
 

 

J'attends de voir la liste des dégâts effectifs, le seul truc dont je suis sûr c'est le phare et son support et la pédale de frein...

Pas trop raide ce matin?

Tu peut aussi ajouter un maitre-cylindre et une durite de frein.

 
Je me demande si c'est une bonne idée de s'être écouté ça avant d'aller rouler

C'est toujours aussi bon
2ème expérience SDS aujourd'hui...
Bon dimanche

 
Maitre cylindre et/ou durit, indeed
 
Vomi un peu de sang dans la nuit, je traine la jambe gauche, mais ça va

 
Ouais, t'inquiètes pas, c'est que dalle, juste peut-être un petit bout d'organe qui gicle, mais stresses pas    
 
Va p'têt falloir voir un médecin juste au cas où hein  

Carbon : Ulcère lethal, il te reste 48heures => lègue moi tout tes objo en M42 j'en prendrais bien soin